Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
| В
ВЕДЕНИЕ xv В ВЕДЕНИЕ Данное исследование было заказано ЕЭК ООН для обзора конкурентоспособности транспорта и логистики в Казахстане. Целью проекта является исследование ключевой транспортной инфраструктуры и ее тенденций, а также роли транспорта в укреплении стратегического положения Казахстана на стыке Европы и Азии. В связи с этим в исследовании рассматриваются текущее состояние и перспективы развития транспорта и логистики в Казахстане, а также нормативно-правовая база в сфере транспорта. В исследовании также представлены мероприятия для дальнейшего развития, основываясь на текущих тенденциях, рисках и проблемах для сектора. Данные и информация были обновлены до сентября 2018 года. Транспортный сектор Казахстана включает железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, авиационный и трубопроводный транспорт. Автодороги, железные дороги и судоходные водные пути играют важную роль в реализации межправительственных и межгосударственных отношений. В 2017 году инвестиции в основной капитал транспорта и складирования составляли 1,2% ВВП. Транспорт играет важную роль в реализации межгосударственных отношений, особенно в Центрально-Азиатском регионе. Это обусловлено: географической близостью и исторически сложившимися торговыми связями; сопоставимым уровнем культурного развития; сходством народов этих государств; использованием русского языка как общепринятого; взаимозависимостью национальных экономик, которая развивалась на протяжении многих десятилетий. Автомобильный транспорт является крупнейшим сектором грузовых перевозок благодаря разветвленной сети автомобильных дорог. Правительство Казахстана придает большое значение развитию этого вида транспорта и развитию дорог, которые обеспечивают связь между всеми его регионами, а также соседними странами. К 2021 году планируется строительство и реконструкция 5 703 км автомобильных дорог республиканского значения и 1 124 км дорог областного и районного значения, а также увеличить до 48% долю автомобильных дорог I и II технической категории от общей протяженности автомобильных дорог республиканского значения 1 . Предполагается, что это окажет значительное влияние на качество и конкурентоспособность дорожного сектора. Процветающий рынок автомобильных перевозок был создан благодаря присутствию большого количества транспортных компаний и индивидуальных предпринимателей. Железнодорожный транспорт также имеет большое значение как для внутренних, так и для экспортно-импортных и транзитных грузовых перевозок. В Казахстане, как и в странах региона, железнодорожный транспорт занимает монопольное положение на рынке транспортных услуг. Для повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта и повышения 1 Государственная Программа развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года. |