Лабораторная работа №1 по дисциплине «Электрические машины» Кононенко Р. С. студент 3 курса группы ээт-б-о-21-2 (2)
При каком условии достигается максимальный КПД асинхронного двигателя?
жүктеу/скачать 0,55 Mb.
|
1 лаба Машины
- Бұл бет үшін навигация:
- 5. Какие способы пуска асинхронного двигателя вы знаете Кратко охарактеризовать каждый из них.
- 6. Какой двигатель называется асинхронным
| 4. При каком условии достигается максимальный КПД асинхронного двигателя?
Электрические потери зависят от степени нагрузки двигателя и являются следствием нагрева обмоток статора, вызванного работой тока по преодолению электрического сопротивления проводников. Поэтому максимальный КПД достигается, когда нагрузка на двигатель составляет 75% от максимальной расчетной величины. ↑КПД возможно только за счет ↓потерь и контроля качества сети. Ответ GPT – (Максимальный КПД А.Д. достигается при номинальной нагрузке. Номинальная нагрузка соответствует точке, где механическая нагрузка, подключенная к двигателю, соответствует его номинальной мощности. В этой точке А.Д. работает с оптимальным электрическим и механическим КПД. При номинальной нагрузке происходит наибольшая передача мощности от электрической системы к механической системе без излишней потери энергии.) 5. Какие способы пуска асинхронного двигателя вы знаете? Кратко охарактеризовать каждый из них. Для пуска двигателя с короткозамкнутым ротором на практике используют следующие способы пуска: 1) Прямой пуск – включение обмотки его статора непосредственно в сеть, на Uном обмотки статора. При этом пусковой ток двигателя Iп=(4 7)Iн. Если по условиям падения U прямой пуск недопустим, то применяют следующие виды. 2) Реакторный пуск. При включении в сеть сначала двигатель получает питание через реактор, ограничивающий пусковой I. При достижении нормальной скорости реактор шунтируется и на двигатель подается U сети. 3) Автотрансформаторный пуск. Сначала на двигатель через автотран-р подается пониженное U. После достижения двигателем определенной скорости посредством выключателя он получает питание через часть обмотки автотранс-ра, который в этом случае работает как реактор. Затем двигатель получает полное U. Недостатком является усложнение и удорожание пусковой аппаратуры 4) Пуск переключением «Y — » может применяться в случаях, когда выведены все 6 концов обмотки статора и двигатель нормально работает с соединением обмотки статора в , например, когда двигатель на 380/220 В и с соединением обмоток Y/Δ работает от сети 220 В. В этом случае при пуске обмотка статора включается в Y, а при достижении нормальной скорости вращения переключается в Δ. При таком способе пуска по сравнению с прямым пуском при соединении обмотки в Y U фаз обмоток ↓в раз. Недостатком этого пуска по сравнению с реакторным и автотранс-м является то, что при пусковых переключениях цепь двигателя разрывается, что связано с возникновением коммутационных перенапряжений. Последние 3 способа осуществляют пуск двигателя на пониженном U, что ведет к ↓пускового и максимального моментов двигателя, которые, т.к. они пропорциональны квадрату U. Поэтому их можно использовать при пуске без нагрузки или незначительной нагрузке. 6. Какой двигатель называется асинхронным? Двигатель, в котором частота вращения ротора отличается от частоты вращения поля статора. 7. Что представляют собой рабочие характеристики асинхронного двигателя? Изобразить их схематично. Рабочими характеристиками асинхронного двигателя называют зависимости потребляемой мощности P1, первичного тока I1, коэффициента мощности cosφ1, скольжения s и КПД η от полезной мощности P2 при работе с номинальным напряжением и частотой. Рабочие характеристики позволяют находить все основные величины, определяющие режим работы двигателя при различных нагрузках. жүктеу/скачать 0,55 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|