Лобзин с. А. Электр машиналар

^E2s ^{= I}2s ^R2 ^{+ jI}2s^X2s
(9.9)

(аз болған жеңіл әсерді елемей, R2 белсенді кедергісін ток жиілі-
гінен тәуелсіз деп санаймыз).

2s
Ротор тогы. Айналып тұрған роторды тоқтап тұрған эквива- лентпен алмастыру. Айналып тұрған ротордың орамасы бойынша жүретін токты (9.9) теңдеуінде көрсетейік:

I _2s  _R
^E2s

• 
  jX
  

_; I  ^E2s ,

Мұндағы, I_2s
2 2s
— кешенді токтың модулі;
— ротордың

кешенді кедергі (толық кедергі) модулі.
(9.6) және (9.8) өрнектерін есепке алып, келесіні жазамыз

2s
_{I } sE_{2 .}
(9.10)

(9.10) теңдеуінің алымы мен бөлгішін s сырғуына бөле отырып,

I
келесіні аламыз
2s
_ E_{2 .}

(9.11)

Қозғалтқыштың білігіндегі механикалық жүктемені арттыру кезін- де, s жылжуы артады (тежелу сәті қаншалықты үлкен болса, асинхрон- ды қозғалтқыш роторының айналмалы жиілігі соншалықты төмен бо- лады). Сол кезеңде, ротор орамасының ЭҚК мен сейілудің индуктивті кедергісі артады, бұл (9.10) теңдеуінде көрсетілген. (9.11) теңдеуі де- ректердің басқа түсіндірмелерін береді. Бұл жағдайды келесі түрде көрсетеді – ЭҚК мен индуктивті кедергі сырғуы өзгерген жағдайда өз- гермейді, ал белсенді кедергі өзгереді. (9.11) теңдеуін жаза отырып, біз айналып тұрған роторды экививалентті тоқтап тұрғанмен алмастырдық деп есептеуге болады. Бұл теңдеуден байқағанымыздай, сырғанаудың артуы белсенді кедергінің төмендеуіне баламалы болады. Бұл транс- форматор күштемесінің артуы, яғни, оның орамаларында токтың артуы қуат қабылдағышы кедергісінің төмендеуі кезінде орын алады.
Білікте пайдалы механикалық күштеме болмаған жағдайда (қозғал- тқыштың бос жүрісі кезінде), сырғанау нөлге жақын болады (ротор- дың айналмалы жиілігі статор өрісінің айналмалы жиілігіне жақын), ал тиімді белсенді кедергі (R₂/s) үлкен сандық мәнге ие болады («тиімді

жүктеу/скачать 8,41 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: