Лобзин с. А. Электр машиналар
жүктеу/скачать 8,41 Mb.
|
электр машиналары (1)
210Бұл жердегі R'д — айналып тұрған ротордың қысқа тұйықталу кедергісін R'2 тоқтап тұрған ротордың қысқа тұйықталу кедергісіне (9.2-бөлімін қараңыз) қатысты арттыруын көрсететін қосымша ке- дергі. Қозғалтқышты алмастыру сұлбасында R'д кедергісі трансформа- тордың алмастыру сұлбасындағы жүктеме кедерегісі алып тұрған орынды алады. Соңғы теңдіктен R'д қосымша кедергісінің R'2 кедер- гісімен байланысын аламыз: (9.24) (9.24) теңдеуі сырғудың азаю нәтижесінде қосымша кедергінің төмендеуін көрсетеді. Сырғудың артуы механикалық жүктеме ось- кенде пайда болады; сонымен бірге, бір мезгілде, ротордың тогы ар- тады. Механикалық жүктемені арттыра отырып, біз (s = 1) ротордың толық тоқтауына қол жеткіземіз. Күткеніміздей, қосымша кедергі нөлге тең болады, себебі, айналым болмаған жағдайда, алмастыру сұлбасының оң жақ тармағының белсенді кедергісі минималды бо- луы қажет және R'2 тең болуы керек.
Қозғалтқышпен желіден тұтынылатын P1 қуаты m1 статор орама- сы фазаларының санымен, орама фазасына берілетін U1 кернеуімен, орама фазасындағы I1 тогымен және ток пен φ1 кернеуі арасындағы фазалардың жылжу бұрышымен анықталады: P1=m1U1I1cosφ1 (9.25) P2 қозғалтқыштың пайдалы қуаты — бұл тұтылатын қуаттан ∑Р: Р2 = Р1 – ∑Р шығындарының жиынтық қуаттарының шамасына аз, біліктегі механикалық қуаттылық. Тұтылатын қуаттан пайдалы қу- атты құрайтын үлесті салыстырмалы бірліктермен немесе жалпы формула бойынша пайыздарда есептелетін, η қозғалтқыштың пай- далы әрекет ету коэффициентімен анықтайды P2 , немесе P2 100. (9.26) P1 P1 Тұрақты ток қозғалтқышы үшін (3.5) теңдіктерінің тізбекшесінде келтірілетіндерге ұқсас, ПӘК өрнектеудің басқа да нұсқалары бар. Қуаты 1 ден 20 кВт дейін болатын қозғалтқыштарда, номиналды жүктеме кезіндегі ПӘК 75...90 % құрайды; аса қуатты машиналарда жүктеу/скачать 8,41 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|