Мазмұны: Дәріс №1. Объектілерді электрмен қамтамасыз ету жүйесінің негізгі мәліметтері Дәріс №2
кВ кернеуінде объекті ішіндегі электр желілерінің схемалары
жүктеу/скачать 1,89 Mb.
|
9.2. 6...10 кВ кернеуінде объекті ішіндегі электр желілерінің схемаларыОбъекті ішіндегі электр желілері магистральдық, тарамдалған немесе аралас сұлбалар бойынша орындалады. Радиалды сызбалар электр энергияның таратылуы қабылдау орындары қуат көзі орталығынан әр түрлі бағыттарда орналасқан жағдайда ғана қолданылады. Олар екі немесе бір сатылы болуы мүмкін. Шағын объектілерде және ірі шоғырландырылған тұтынушыларды қоректендіру үшін бір сатылы сұлбалар қолданылады. Аралық ТҚС-мен екі сатылы тарамдалған сұлбалар үлкен аумақта орналасқан бөлімшелері бар ірі және орташа объектілер үшін орындалады. Бірінші және екінші категориялы тұтынуышлар болуы кезінде ТҚС және ТҚС кемінде екі жеке жұмыс жасайтын желілерге қарағанда қоректенеді. Кемінде екі кәбілден тұратын бір желі бойынша екінші категориялы электр қабылдағыштарын қоректендіру рұқсат етіледі. Екі трансформаторлық шағын станциялар кезінде әр трансформатор желі- трансформатор блоктық сызба бойынша жеке желімен қоректенеді. Апаттан кейінгі режимде блоктың өткізу мүмкіндігі қоректендірілетін тұтынушылардың категориясынан есептеледі. Бір трансформаторлық шағын станциялар кезінде бірінші категориялы қабылдағыштардың шағын топтарын қоректендірудің өзара сақтық қорда сақтау көршілес шағын станциялар арасындағы екінші кернеуде кәбілдік немесе шиналық қосқыш көмегі барысында жүзеге асырылады. Барлық коммутациялық аппаратура ТҚС-на және БТҚС-на орнатылады, ал олардан қоректендірілетін ТҚС трансформаторлардың басымды керең қосылу қарастырылады. Кейде ТҚС трансформаторлары қуат ағытқышы және ажыратқышы арқылы қосылады. Жоғарыда көрсетілген шарттарда орындалған аралық ТҚС тарамдалған сұлбасы 5.4-суретте көрсетілген. Тарамдалған қорек көзінің сұлбасы бір желінің зақымдалуы немесе жөнделуі тек бір тұтынушының жұмысында көрсетілгендіктен, үлкен икемділікке және пайдаланудағы қолайлылыққа ие. Кернеуі 6...10 кВ магистральные сұлбалар қорек көзі орталығынан қабылдау орнына дейінгі желілер айтарлықтай кері бағытсыз төселген кезде, объекті аумағына шағын станцияларды желілік («ретке келтіріліп») орналастыру кезінде қолданылады. Магистралдық сызбалардың келесі артықшылықтары бар: қалыпты режим кезінде кәбілдерді өте жақсы жүктеу, ТҚС камералардың аз саны. Магистралдық сызбалардың жетіспеушілігіне ТҚС қосу кезінде коммутация сызбаларының күрделенуі және оның зақымдалуы кезінде магистралдан қоректендірілетін бірнеше тұтынушылардың бір уақытта ағытылуы. 4-сурет. Электрмен жабдықтаудың радиалды сызбасы Бір магистралға жалғанатын трасформаторлар саны, әдетте 1000...2500 кВ-A қуаты кезінде екі-үш және 250...630 кВА қуаты кезінде төрт-бес трансформатордан жоғарламайды. Магистралдық сызбалар бір жақты және екі жақты қоректендірумен дара және екі есемен орындалады. Сақтық қорда сақталусыз дара магистралдар (5.5., а - сурет) бір тұтынушыны ағытылған жағдайда барлық қалған тұтынушылардың ағытылуын жүргізу технологиясының шарттары бойынша қажеттілік туындайды (мысалы, үздіксіз технологиялық желілер). Кабелдік магистралдар кезінде олардың жолдары жылдың кез келген уақытында ашық болу қажет, каналдарда, үңгіржолдарда және т.б.салу кезінде мүмкін. Дара магистралдармен сызба сенімділігі егер олармен қоректендірілетін бір трансформаторлық шағын станциялар жақын шағын станциялар арасында төменгі кернеудің байланыстары бойынша ішінара сақтық қорды жүзеге асыру мүмкін болған жағдайда орналастырылса, оларды жоғарлатуға болады.
5.6- суретте жақын орналасқан трансформаторлық станциялар төменгі кернеудегі байланыстар бойынша сақтық қорда сақталумен әр түрлі дара магистралдардан қоректендірілетін сызба көрсетілген. Бұндай магистралдық сызбаларды егер олардың қуаты трансформаторлардың жалпы қуатынан 15... 20% жоғарламаса, бірінші категориялы тұтынушылар үшін де қолдануға болады. Трансформаторлар ТҚС немесе ТҚ әр түрлі секцияларына жалғанған, әр түрлі магистралдарға қосылады. Қатаң отпайкалары бар дара магистралдар, яғни магистралдың кіре берісінде және шыға берісінде ажыратусыз магистралдар басты түрде әуе жолдарында қолданылады. Кәбіл желілерінде қатаң қосу тек қуаты 400 кВА жоғары емес жауапсыз шағын станцияларды қоректендіру үшін қолданылуы мүмкін. Екі есе магистралдары бар («толассыз») сызбалар (5.5, б -суретін қараңыз) жауапты және бір объектінің тұтынушылары өзара бір бірімен технологиялық әлсіз қуаты үшін қолданылады. Ірі кәсіпорындарда негізі электр қуатттарын орналастыру аймағы арқылы әр түрлі жолдар бойынша тартылған екі немесе үш магистралдық тоқ сымы қолданылады (5.7 - сурет). Ірі кәсіпорындардадара екі тізбекті тоқ сымдары бар сызбалар қолданылады. Тоқ сымдарынан тарату шағын станцияларына ВМП типті ажыратылатын қуат көлеміне дейін қысқа тұйықталу қуатын шектеу үшін реакторлар орнатылады. Әр трансформатордан екі тоғыспалы тоқ сымы қоректендіреді, яғни әр тоқ сымдарының әр түрлі тізбектері әр түрлі трансформаторлардан қоректендіреді. Екі жақты қоректендірумен дара және қос магистралдер (5.8 -сурет) («қарсы келген» магистралдар) бірінші және екінші категориялы тұтынушылар үшін электрмен жабдықтау сенімділігін қамтамасыз ету шарттары бойынша талап етілетін, екі тәуелсіз көздерінен қоректендіру кезінде қолданылады. Қалыпты режимде қос қуаттарды қолдану кезінде магистралдардың бөлінуі аралық шағын станциялардың біреуіне орта6 сында жүргізіледі. Секциондық ажыратқыштар қалыпты түрде ажы. ратылған және АВР құрылғысымен жабдықталған. . Электр энергияны таратудың тарамдалған және магистралдық жүйелерін үйлестіретін, қоректендірудің аралас сызбалары ірі объектілерде ең көп энергия таратуға ие. Сонымен, мысалы, 5.6. сурет. Екінші кернеулі байланыстар бойынша ішінара резервтелумен дара магистралдар сызбасы бірінші деңгейде әдетте тарамдалған қолданылады. сызбалар қолданылады. ТҚС-дан цехтық ТҚС және бұндай объектілерде. Жоғары кернеулі қозғалтқыштарға энергияны одан әрі тарату тарамдалғандар сияқты, магистралдық сызбаларға да жүргізіледі. Резервтеу деңгейі тұтынушылар категориялығымен анықталады. Сонымен, бірінші категориялы тұтынушылар екі тәуелсіз қуаттардан қоректенумен қамтамасыз етілуі қажет. Екінші қоректендіру қуаты ретінде тек қана электр станциялардың немесе шағын станциялардың секцияланған жиналатын шиналар, алайда сондай-ақ егер олар АВР тәуелсіз қуаты бар, жақын тарату орнынан қоректенуге түссе, төменгі қуаттағы желілерде қосқыштар қолданылуы мүмкін. Бірінші категорияның ерекше тобына жататын ерекше жауапты тұтынушылар үшін электрмен жабдықтауды үш тәуелсіз қуаттардан қарастырылу қажет. Әр екі негізгі қуаттардан тұтынушы қоректендірілуін толық қамтамасыз ету қажет, ал үшінші тәуелсіз көздіңөндірісті апатсыз тоқтатылуы үшін минималдық қуаты болу қажет. Үшінші тәуелсіз қуат беру көзі мысалы, екі тәуелсіз қуат беру көзінен біреуі ағытылған кезінде бос жүріске қосыдатын және «қызу» резерв режимінде тұратын дизелдік станция болуы мүмкін. 5.8. сурет. Екі жақты қарсы қоректендіруі бар магистральдық сызба Үшінші қуат беру көзінің жүктелуін болдырмау үшінүшінші қуат беру көзін іске қосу алдында қалған тұтынушыларды ажырату қарастырылады. Ірі қалаларда энергияның көп таратылуы ілмекті сызба бойынша орындалған, кернеуі 6...10 кВ тарату жүйесі алды. 5.9- суретте бір ТҚС-нан ілмекті желі бейнеленген. Қалыпты режимде ілмекті желі Р-1 ажыратқышымен ажыратылған және әр магистралдық желі ТҚС-дан тәуелсіз қоректендіріледі. Желілердің біріндегі қандай да бір учаскенің зақымдалуы кезінде В-1 немесе В-2 бас учаскесінде ажыратқыш автоматты түрде ағытылады және зақымдалған желіге қосылған, барлық тұтынушылардың қуат көзі тоқтатылады. Зақымдалу орнын таба отырып, бұл учаскені қолмен ажыратқыштармен ағытады, А – Б қосқышын тұйықтап, Р-1 ажыратқышымен тұтынушылар қуат көзін қалпына келтіреді. Осындай желілер үшін ең қиын жағдай апаттан кейінгі режимде барлық жүктелімнің қуат көзі бір желі бойынша жүзеге асырылатын болғандықтан, К нүтесінде зақымдалу болады. Электр жабдығы апаттан кейінгі режимде қызуға тексерілу қажет. Сонымен бірге, осы жағдайларда кернеу жоғалуы бойынша желіні тексеру қажет. Бір желіге қосылатын трансформаторлар саны бес-алтыдан астам болмау қажет. Резервтік қосқыш кернеуде және ажыратылған сызбада болу қажет. Ілеспе желілерінің екі ТҚС-на қосылудың принциптілік сызбасы 5.10. сызбасында бейнеленген. Желілердің ажыратылу орны өз бетімен таңдалуы мүмкін, алайда қуаттың минималдық жоғалуын алу үшін ол тоқ бөлу нүктесінде болған жөн. Әр желі өзінің бас учаскелерімен екі ТҚС қосылған. ТҚС-нан тоқ бөлуге дейінгі әр желі ТҚС белгілі санын қоректендіреді. Сызбада көрінгендей, РП-1-дан дейінгі Р4 тоқ бөлуге дейінгі Л-2 желі бөлігі ТП-1 және ТП-2 қосылған, ал РП-2-дан Р4 тоқ бөлуге дейінгі Л-2 желі бөлігіне ТП-3қосылған. Бұл ретте, Л-2 желінің қос бөлігі үнемі кернеуде тұрады. Л-2 желісінің кез келген учаскесінде 5.9. сурет. 6 ...10 кВ кернеуімен ілмекті апат кезінде, мысалы К нүктесінде, тарату сызбасы РП-1 орнатылған релелік қорғау ажыратқышты ағытады. 5.10-сурет. НН жағындағы резервтеумен ілмекті тарату сызбасы В-2 және РП-1-дан Р4 тоқ бөлуге дейінгі желілерге қосылған шағын станциялар, яғни ТП-1 және ТП-2тұтынушыларға электр энергияны беруді тоқтатады. ТП-1 және ТП-2 қуат көзін қалпына келтіру үшін қалалық электр желісінің кезеші персоналы Р2 и Р3 ажыратқыштарымен желілердің апатты учаскелерін ағытады және содан соң Р4 ажыратқышын қосады, сол ТП-2 2-ТҚС-нан қуат көзіне ауысады. ТП-2 желісінде апатты жойғаннан кейін 1-ТҚС-нан қуат көзін алатын болады.
жүктеу/скачать 1,89 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|