Научно-технический журнал «вестник алматинского университета энергетики и связи»



жүктеу 11.77 Mb.
Pdf просмотр
бет1/24
Дата21.03.2017
өлшемі11.77 Mb.
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   24

        

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ - 

«ВЕСТНИК АЛМАТИНСКОГО УНИВЕРСИТЕТА 

ЭНЕРГЕТИКИ И СВЯЗИ» 

 

             Издаётся с июня 2008 года 



 

          УЧРЕДИТЕЛЬ 

 

Алматинский  университет энергетики и связи (АУЭС) 



 

 

РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ 

Главный редактор Соколов С.Е. 

Акопьянц  Г.С.,  Андреев  Г.И.,  Артюхин  В.В.,  Бахтаев  Ш.А.,  Башкиров  М.В., 

Бекмагамбетова  К.Х.,  Белгибаев  Б.А.,  Болотов  А.В.,  Букейханова  Р.К.,  Данилина  Г.П., 

Дворников В.А., Джагфаров Н.Р., Дюсебаев М.К., Жакупов А.А., Ибраев А.Т., Иванов К.С., 

Илющенко  М.А.,  Искаков  А.К.,  Кибарин  А.А.,  Ким  В.М.,  Козин  И.Д.,  Коньшин  С.В., 

Куралбаев  З.К.,  Мусабеков  Р.А.,  Нурходжаева  Х.А.,  Рутгайзер  О.З.,  Сагитов  П.И., 

Сериков  Э.А.,  Стояк  В.В.  (зам.  главного  редактора),  Сулейменов  И.Э.,  Темирбаев  Д.Ж., 

Трофимов А.С., Утегулов Н.И., Фурсов В.Г., Хакимжанов Т.Е., Хисаров Б.Д. 



 

 

С содержанием журнала можно ознакомиться на  веб-сайте  АУЭС  www.aipet.kz 



Подписаться на журнал можно в почтовых отделениях связи по объединённому каталогу. 

Департамента почтовой связи.  

Подписной индекс – 74108 

В редакции можно подписаться на журнал и приобрести отдельные номера. 



 

 

Адрес редакции:     050013,  г.Алматы,   Некоммерческое АО «Алматинский университет 

энергетики и связи»,  ул. Байтурсынова 126, офис А326,   

тел.: 8(727) 2784536, 2925048. Факс: 8(727) 2925057  и E-mail: aipet@aipet.kz (с пометкой 

для редакции журнала). 

 

  



Ответственный секретарь   Садикова  Г.С. 

                                          Технический редактор         Сластихина Л.Т. 

 

 

Сдано в набор 15.02.2011г. Подписано в печать 15.03.2011г. Формат А4 



Бумага офсетная № 80 г/м

2

   Печать офсетная. Печ.л. 8,25. 



Цена свободная. Тираж 350 экз. Зарегистрирован Комитетом информации и архивов 

Министерства связи и информации РК,  регистрационный № 11124-Ж. 

 

             



Макет выполнен и отпечатан в типографии «ИП Волкова» 

Райымбека 212/1, оф.319. 

 

 

«Вестник АУЭС», 2011г. 



 

        


НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ - 

«ВЕСТНИК АЛМАТИНСКОГО УНИВЕРСИТЕТА 

ЭНЕРГЕТИКИ И СВЯЗИ» 

 

             Издаётся с июня 2008 года 



 

          УЧРЕДИТЕЛЬ 

 

Алматинский  университет энергетики и связи (АУЭС) 



 

 

РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ 

Главный редактор Соколов С.Е. 

Акопьянц  Г.С.,  Андреев  Г.И.,  Артюхин  В.В.,  Бахтаев  Ш.А.,  Башкиров  М.В., 

Бекмагамбетова  К.Х.,  Белгибаев  Б.А.,  Болотов  А.В.,  Букейханова  Р.К.,  Данилина  Г.П., 

Дворников В.А., Джагфаров Н.Р., Дюсебаев М.К., Жакупов А.А., Ибраев А.Т., Иванов К.С., 

Илющенко  М.А.,  Искаков  А.К.,  Кибарин  А.А.,  Ким  В.М.,  Козин  И.Д.,  Коньшин  С.В., 

Куралбаев  З.К.,  Мусабеков  Р.А.,  Нурходжаева  Х.А.,  Рутгайзер  О.З.,  Сагитов  П.И., 

Сериков  Э.А.,  Стояк  В.В.  (зам.  главного  редактора),  Сулейменов  И.Э.,  Темирбаев  Д.Ж., 

Трофимов А.С., Утегулов Н.И., Фурсов В.Г., Хакимжанов Т.Е., Хисаров Б.Д. 



 

 

С содержанием журнала можно ознакомиться на  веб-сайте  АУЭС  www.aipet.kz 



Подписаться на журнал можно в почтовых отделениях связи по объединённому каталогу. 

Департамента почтовой связи.  

Подписной индекс – 74108 

В редакции можно подписаться на журнал и приобрести отдельные номера. 



 

 

Адрес редакции:     050013,  г.Алматы,   Некоммерческое АО «Алматинский университет 

энергетики и связи»,  ул. Байтурсынова 126, офис А326,   

тел.: 8(727) 2784536, 2925048. Факс: 8(727) 2925057  и E-mail: aipet@aipet.kz (с пометкой 

для редакции журнала). 

 

  



Ответственный секретарь   Садикова  Г.С. 

                                          Технический редактор         Сластихина Л.Т. 

 

 

Сдано в набор 15.02.2011г. Подписано в печать 15.03.2011г. Формат А4 



Бумага офсетная № 80 г/м

2

   Печать офсетная. Печ.л. 8,25. 



Цена свободная. Тираж 350 экз. Зарегистрирован Комитетом информации и архивов 

Министерства связи и информации РК,  регистрационный № 11124-Ж. 

 

             



Макет выполнен и отпечатан в типографии «ИП Волкова» 

Райымбека 212/1, оф.319. 

 

 

«Вестник АУЭС», 2011г. 



 

? ? ? ? ? ? ?

_________________________________________________

???????????? ????????????

?????????? ? ?????

_________________________________________________

? 1 (12) 

2011

_________________________________________________

??????-??????????? ??????

??????? 4 ???? ? ???

?????? 

2

?????????? 

????????????????? ? 

?????????????????

??????? ?. ?., ?????? ?. ?., ?????? ?. ?., C????????? ?. ?.

????????? ?????????????? ??????? ????????????? ..................4



??????? ?. ?., ?????????? ?. ?., ?????????? ?. ?.

?????????????? ?????? ?????????????????? ?????? 

?????????? ????????????????? ??????????????? 

?? ?????? BLDC ????????????????? ..............................................9



??????????, ??????????????

?????????? ? ????????????????

????????? ?. ?., ??????????? ?. ?., ??????????? ?. ?.

???????????? ????????????? ?????????? ????? ???????? 

????????? ?????? IPTV ....................................................................14

?????? ?. ?.

??????????? ?????????????? ???????????? ?? ?????????? 

? ?????????? ???????????? ??? ????????? ??????????? 

? ???????? ???????????????? ???????? ......................................17



????? ?. ?.

????????? ??????????? ????????? ................................................21



?????????? ?. ?.

??????????????????  ??????? ?????????

???????????? ??????? ????????? ??????? ?????? ..................24

??????????? ?. ?., ??????? ?. ?.

?????? ??????? ??????????? ?????? ?????? ? ?????? 

??????????? ??????? ?????? ? ?????? ????????????? 

??????? ..............................................................................................26



???????? ?. ?.

??????????? ?????????? ?????? ???? ???????? 

??????????????? ????????? ??? ????????? ????? 

????????? ????????? ........................................................................30



???????????? ????????????, ????????

? ????????? ?? ????????

?????? ?. ?.

?????? ? ?????? ????????????? ????????????? ???????? 

????????????????? ..........................................................................36

?????????? ?. ?.

????????? ?????????? ?????????? ??????????? ?????

????? ?????? ???? ???? ??? ??????? ............................................43

? 1 (12)

2011

??????? ????????????

???????????? ?????????? ? ?????


3

???????? ?. ?., ???????? ?. ?.

???????????? ? ????????????? ????????? 

??????????? ????????? ? ????????????? ??? 

?? ????????????? ??????? ...........................................................49



??????? ?. ?., ?????????? ?. ?.

???????? ????????? ???????????? ?????? ? ????????? 

??? ?????? ????????????? ??????? .............................................52

????????? ? ?????? ???????????

?????????? ?. ?.

???????????????? ??????? ???????? ? ???????????? 

??????? ?????????? ??? ?????????????????? ????????? ............56

??????????????? 

? ?????????-???????????? ?????

?????????? ?. ?., ?????? ?. ?.

??? ?????? ????????? ?????? ???????? (???) ..........................59



????????? ?. ?.

???????? ????? ?????????? ??????? ? ?????? ?? ?. .................64



????????? ?. ?.

??????? ????????? ? ???? ?????? ? ???......................................69



?????????? ?. ?.

??????????????? ????????? ???????????? ..................................74



??????????? ?. ?.

?????-?? ????? ????? ?????????? ???????? 

?????? ????? ???????? ....................................................................78

???????? ?. ?.

??????? ??????? ???????? ?????? ?????????? ............................83



???????

??????????????? ??????? ?? ???????? ?????????? 

?????? ? ???????? ????????????? ...................................................90

???? ???????

?????????? ???????? ????????? ............................................93

???????? ???? ????????? ...........................................................94

??????????? ??????? ????????? .............................................95

?????? ????? ?????????? ............................................................96

? 1(12)

2011

??????? ????????????

???????????? ?????????? ? ?????


4

????????????????? ? ?????????????????

??? 621.39.075



????????? ?????????????? ??????? ?????????????

??????? ????? ??????????  ????.????.????, ?????????, ?????????? ???????? 

"??????????????  ?  ?????????????  ????????????  ?????????"  ???????????? 

???????????? ?????????? ? ?????, ?.??????

??????  ??????????  ??????????    ????.????.????,  ?????????  ???????????? 

???????????? ?????????? ? ?????, ?.??????



?????? ????? ??????????  ??????? ??? ???????????? ???????????? ?????????? 

? ?????, ?.??????



C????????? ???????? ????????  ????????? ?????? ???????????? ?????????????? 

(?? ?? ????????? ????? ??????), ?.??????



??? ???????? ??????????? ?????? ???? ?????????? ?????????? ??????????????? ????? 

?????????? ????????? ??????????? ????????? ????????? ??????????????? ???????? ??????? 

????????????? ?????????.

? ?????? ?????? ?????????? ????????? ?????????????? ??????? ????????????? ?? 

?????? ????????? ???????????? ????????????? ??????? ?????? ? ??????????? ???????-

??? ?????????????-???????????? ????????. 

The  conception  of  design  of  electric  car  drive  on  the  base  of  combination  of  possibilities 

of usage each weel by applying adaptive non – stepped regulated gearing is presented in this 

article.

????????. 

???????????  ??????????,  ???????-

???  ????????  ??  ?????????  ???????, 

????????  ?????????  ????:  ?????  ???-

??????,  ???????????  ???????  ???????, 

?????????  ????????,  ????????????,  ??-

????? ?????.

???????????????? ?????????? ?? ?????-

????  ???????????  ????????  ???????????? 

?????????.  ???  ?????????  ????????????? 

????????? ??????????????? ? ??????? ??-

????, ?? ???? ???????????? ????? – ?????? 

??? ?????????? ????????????? ? ????????. 

??????  ???  ????  ?????????  ????????  ??-

??????????? ????????? ???????? ??????? 

????? ??? ??? ???????? ?? ?????? ?????, 

??? ? ??? ????????.

?  ?????????  ?????  ??????  ??????-

?????? ?????????????? ??????? ???????. 

??????  ???????????  ?????????????? 

???????  ???????  ??????????  ??????? 

??????????.  ??????????????  ??????? 

??????????  ????????  ???????  ??????? 

??????  ?????????  ?  ?  ?????  ??  ??????-

??????  ??????  ???????  ???????,  ?????-

????? ?????????? ???????? ??????????. 

???? ??????? ??????? ???????? ???????-

???  ?????,  ???????  ?????????????  ??-

?????????? ? ????? ??????.

?  ?????????  ?????  ????????????? 

??????????  ??????????????  ??????? 

???????  ?  ????  ??????????  ????????-

?????????  ?????????  ?  ?????  ???????-

?? [1]. ??? ??????? ??????? ???????? ?? 

?????????????  ?????????????  ?????? 

????????????? ??????? ??????? ??????-

???. ???????? ?????????? ??????? ??-

????? ????? ??????????? ????????????-

?? ? ?????????? ???????? ???????????? 


5

????????? ? ??????????? ?? ????????? 

??????? ?????????????.

????? ? ??????? [2, 3] ???? ???????-

????? ??????????? ??????????? ??????-

??  ????????  ?  ????????????????  ???-

????? ????????? ? ??????? ?????????? 

???????  ??  ??????  ???????????  ??????-

???????? ? ??????? ?????????? ? ????-

?????????? ???? ? ????? ????????? ???-

????. ????????????? ???????? ???????? 

???????? ? ???????? ???????????????? 

????????? ? ??????? ?????????? ?????-

?? ???? ????????? ?? ?????? ???????? 

???????????  ???????????.  ????  ????-

????,  ???  ?????????  ??????  ?????????-

??  ??????????????  ?????  ??  ???????? 

???????,  ???  ????????  ?  ????????????? 

???????? ?????????????? ???? ? ????? 

????????? ??????? ??? ??????? ?????? 

?????? ?????. 

????  ?????????  ??????  ??????? 

?????????  ??????????????  ????????-

??? ????????????? ?? ?????? ????????? 

???????????  ???????  ???????  ?????? 

????????????????? ? ????????????? ???-

??????? ?????????? ????????????? ????-

???????? ????????.

????????????  ?????????  ??  ?????? 

???????  ?????????????  ????????  ?  ???-

??? ?????????? ? ?????.

1. ?????? ?????????????

???????????? ?????? ????????????? 

????????  ???  ???????  ?????-??????.  ? 

?????? ?????-?????? ???????? ???????-

?????????  ?  ??????????  ????????????? 

???????????? ????????? (??. ??????? 1).

?????????  ??????????  ??????????? 

????????????? ?? ?????? ????????????? 

?????-?????  ?????????  ?????????  ???-

?????? ????: ????? ?????????, ?????-

?????? ??????? ???????, ????????? ???, 

???????????? ? ???????.

???  ?????????  ??  ?????  ????????  ? 

??????? ???????? ??????????????????.

????????????  ?????????????  ????-

????????  ?????????  ????????  ??? 

???????????  ??????????  ??????????? 

?????????????-????????????  ???????? 

?? ?????? ????????????? ??????? ????-

??? ????????? [2, 3]. 



2. ?????????? ????????????? 

???????????? ????????

?????????????  ????????????  ?????-

???  ????????  (??.  ???????  1)  ?????  ??? 

?????????? ????????????????? ???????-

?? ?????????. ???????? ???????? ?????? 

0, ??????? ?????? H

1

, ??????? ???????? 



2,  ????  ???????????  ????????  ?????  ? 

???????? ??????? 1 - 4, ???? ????????-

??? ???????? ????? (????????? ?????) ? 

??????????? ??????? 3 - 6, ???????? ??-

?????? 5 ? ???????? ?????? H

2

. ???????? 



?????? 4-1, 2, 3-6, 5 ???????? ????????? 

??????.


??  ???????  ??????  H

1

  ????????? 



???????  ????????  ??????  M

H1

,  ????-


????  ?????????????  ???????  ???????? 

???? F



H1

. ?? ???????? ????? 6 ????????? 

???????  ????????  ??????  ??????????-

???  M



H2

,  ????????  ?????????????  ????-

??? ???????? ???????? ???? ??????????-

??? R



H2

 ????????? ?????? ???????????? ???-



????????  ????????  ????????  ??????? 

????  ??  ????????  ?????  ?  ??????????-

???? ???? ? ????? ????????? ???????.

????????  ???????  ????????  ???? 



F

H1

 ?? ???????? ????? H

? ??????? ???-



??????? ??????? ?????????? ????????? 

???????.


???? F

H1

 ??????? ?? ????? 2 ??????? 

 

мя степенями свободы. Аналитическое описание передачи движения в зубчатом диффе-



ренциальном  механизме  с  помощью  замкнутого  контура  было  выполнено  на  основе 

принципа виртуальных перемещений. Было показано, что замкнутый контур накладыва-

ет дополнительную связь на движение звеньев, что приводит к определимости движения 

кинематической цепи с двумя степенями свободы при наличии только одного входа.  

Цель настоящей работы создать концепцию проектирования трансмиссии электро-

мобиля на основе сочетания возможности привода каждого колеса электродвигателем и 

использования простейшей адаптивной бесступенчато регулируемой передачи. 

Исследования выполнены на основе законов теоретической механики и теории ме-

ханизмов и машин. 

1. Привод электромобиля 

Предлагаемый привод электромобиля содержит два ведущих мотор колеса. В каж-

дом  мотор  колесе  размещен  электродвигатель  с  адаптивной  бесступенчато  регулируе-

мой передачей (рис. 1). 

Концепция построения трансмиссии электромобиля на основе использования мотор 

колес  позволяет  устранить  следующие  узлы:  муфту  сцепления,  управляемую  коробку 

передач, карданный вал, дифференциал и полуоси. 

Эта концепция не имеет аналогов в мировой практике автомобилестроения. 

Практическое осуществление предлагаемой концепции возможно при обеспечении 

простейшей конструкции бесступенчато-регулируемой передачи на основе использова-

ния эффекта силовой адаптации [2, 3].  

2. Простейшая бесступенчато регулируемая передача 

Бесступенчато регулируемая зубчатая передача (рис. 1) имеет вид замкнутого диф-

ференциального зубчатого механизма. Передача содержит стойку 0, входное водило 

1

H

входной сателлит 2, блок центральных зубчатых колес с внешними зубьями 1 - 4, блок 



центральных зубчатых колес (кольцевых колес) с внутренними зубьями 3 - 6, выходной 

сателлит 5 и выходное водило 

2

H

. Зубчатые колеса 4-1, 2, 3-6, 5 образуют замкнутый 

контур. 

На входное водило 

1

H

 действует внешний активный момент 

1

H

M

 , которому соот-

ветствует входная движущая сила

1

H



F

, на выходное звено 6  действует внешний актив-

ный момент сопротивления

2

H



M

 , которому соответствует внешняя активная выходная 

сила сопротивления

2

H



R

.  


 Замкнутый контур обеспечивает возможность передачи активной входной силы на 

выходное звено в кинематической цепи с двумя степенями свободы. 

Передача входной движущей силы 

1

H



F

 на выходное звено

2

H

 с помощью замкну-

того контура происходит следующим образом. 

Сила 


1

H

F

 создает на звене 2 реакции 

2

/

,



2

/

1



12

1

32



H

H

F

R

F

R

?

?



Эти реакции передаются на блоки колес 1-4 и 3-6 и преобразуются в реакции, дей-

ствующие на выходной сателлит 5 

6

3



32

65

4



1

12

45



/

,

/



r

r

R

R

r

r

R

R

?

?



.  

Сумма  реакций,  действующих  на  сателлит5,  равна  реакции  передаваемой  выход-

ным сателлитом 5 на выходное водило 

2

H

 

2

/



)

/

/



(

.

6



3

4

1



1

2

5



65

45

2



5

r

r

r

r

F

R

R

R

R

H

H

H

?

?



?

?



.

??? ??????? ?????????? ?? ????? ??-

??? 1-4 ? 3-6 ? ????????????? ? ???????, 

???????????  ??  ????????  ????????  5 

 

мя степенями свободы. Аналитическое описание передачи движения в зубчатом диффе-



ренциальном  механизме  с  помощью  замкнутого  контура  было  выполнено  на  основе 

принципа виртуальных перемещений. Было показано, что замкнутый контур накладыва-

ет дополнительную связь на движение звеньев, что приводит к определимости движения 

кинематической цепи с двумя степенями свободы при наличии только одного входа.  

Цель настоящей работы создать концепцию проектирования трансмиссии электро-

мобиля на основе сочетания возможности привода каждого колеса электродвигателем и 

использования простейшей адаптивной бесступенчато регулируемой передачи. 

Исследования выполнены на основе законов теоретической механики и теории ме-

ханизмов и машин. 

1. Привод электромобиля 

Предлагаемый привод электромобиля содержит два ведущих мотор колеса. В каж-

дом  мотор  колесе  размещен  электродвигатель  с  адаптивной  бесступенчато  регулируе-

мой передачей (рис. 1). 

Концепция построения трансмиссии электромобиля на основе использования мотор 

колес  позволяет  устранить  следующие  узлы:  муфту  сцепления,  управляемую  коробку 

передач, карданный вал, дифференциал и полуоси. 

Эта концепция не имеет аналогов в мировой практике автомобилестроения. 

Практическое осуществление предлагаемой концепции возможно при обеспечении 

простейшей конструкции бесступенчато-регулируемой передачи на основе использова-

ния эффекта силовой адаптации [2, 3].  


Каталог: magazine
magazine -> МҰнайшы contents 4
magazine -> Об особенностях преподавания основ наук в общеобразовательных организациях республики казахстан в
magazine -> № Атауы Өңірі 1 «Астана ҕаласының жастар саясаты бойынша басҕармасының сұраҕтары»
magazine -> Поэтапное формирование коммуникативной компетентности педагога на различных ступенях непрерывной общей
magazine -> МҰнайшы 52 Management address 53
magazine -> Ғылыми-әдістемелік журнал/научно-методический журнал
magazine -> Редакциялық кеңес: Т. Құлыбаев kazenergy қауымдастығының Төрағасы Ж. Сәрсенов
magazine -> 31, №9, 2015 неонатология


Поделитесь с Вашими друзьями:
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   24


©emirsaba.org 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет