Өндірістік тәжірибе бойынша есеп беру
жүктеу/скачать 0,53 Mb.
|
1 2
- Бұл бет үшін навигация:
- Компаниядағы жұмыстың негізгі бөлігі
- Қорытынды Осы тәжірибе арқылы мен теміржолда қалай жұмыс істеу керектігі туралы көп нәрсені білдім. Пайдаланған әдебиеттер
| Алматы 2
«Алматы-2»— Қазақстандағы Алматы қаласында орналасқан Қазақстан темір жолының вокзалы және станциясы.Қазақстан темір жолының құрылып жатқан бекеті. 1977 жылы күрделі жөндеуден өткен. Сәулетші А.П. Галкин арқылы 1939 жылы салынған.. Сипаттама Вокзалдың фойесінде газет, дәріхана, кәдесыйлар дүңгіршегі, пошта бөлімшесі, ақпарат үстелі орналасқан. Шығыс павильонында билеттерді алдын ала сату кассалары, мейрамхана, күту залы, батыс павильонда жөнелтілетін күні билеттерді сату, багажды сақтау орындары бар. «Алматы 2» станциясы күнделікті қызмет көрсетеді: жазда 3,5 - 4 мың адам, қыста 2,5 - 3 мың адам. Станция ғимараты Верный қаласында осы аумақта зират болған, ал Абылай хан даңғылы Старокладбищенская көшесі деп аталды. 1921 жылы зират селден қираған. Бастапқыда вокзал ғимараты Красногвардейский трактында орналасқан, бірақ М.Тынышпаевтың ұсынысымен вокзал бұрынғы Старокладбищенская көшесіне көшіріліп, ол үшін Алматы-1 мен Алматы-2 аралығында бір жолды қалалық теміржол желісі салынды. станциялар. Бүгінгі таңда бұл учаске Алматы-2 – Алматы-1 учаскесі болып табылады және электрлендірілген. Алматы 2 вокзалының темір жол вокзалының ғимараты 1936 жылы «Харьковтранспроект» типтік жобасы бойынша салынып, аумаққа сәулетшілер А.П.Галкин мен М.Кудрявцев байланыстырылған. Құрылыс 1939 жылы аяқталды. 1977 жылы «Алмаатагипрогор» институты ғимаратты қалпына келтірді: сол қанат қосылды, интерьер өзгертілді; сыртқы қабырғалары мәрмәр тақтайшалармен қапталған. 2012 жылы вокзал ғимаратына күрделі жөндеу жұмыстары жүргізілді. 2020 жылы «Алматы-2» стансасын толық реконструкциялау жоспарлануда. Алматы-2 станциясы Алматы-1 станциясына қарағанда қала орталығына әлдеқайда жақын орналасқан. Бірақ онда Алматы-1 станциясына қарағанда жолаушылар пойыздары аз. Архитектура Ғимарат - конструктивистік элементтерді пайдалана отырып, классицизм стилінде салынған 1930 жылдардағы сәулет ескерткіші. Ғимараттың орталық осін бойлай орналасқан, жоспары бойынша симметриялы орналасқан теміржол вокзалының негізгі кіреберісі монументалды порталмен тесілген. Есік ойықтары олардың үстіндегі витраждармен ерекшеленеді. Фризде арка тәрізді терезе саңылауының үстінде социалистік еңбек көріністері бар барельеф бар. Ғимараттың іргетасы қиыршық тас, қабырғалары кірпіштен қаланған, сыланған, кейінірек мәрмәр тақталармен қапталған. Сәндік элементтер гипстен құйылып, жұқа қола қабатымен жабылған. Социалистік өмірдің рельефтері, сәндік элементтері чех мүсінші Иван Вахекпен жасалған.. Компаниядағы жұмыстың негізгі бөлігі Құжаттарды толтыру, журнал жасау, вагондарды жинау, маршрутты жоспарлау, кітаптарды тасымалдау, вагондарды тазалау,көмектесу. Қорытынды Осы тәжірибе арқылы мен теміржолда қалай жұмыс істеу керектігі туралы көп нәрсені білдім. Пайдаланған әдебиеттер https://ru.wikipedia.org жүктеу/скачать 0,53 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|
1 2