Регламент технического обслуживания самолетов Ан-24 предусматривает периодическое техническое обслуживания каждые 500 часов или 6 месяцев эксплуатации.
КВР это более объемное и глубокое техническое обслуживание с разборкой всех систем ВС и демонтажем практически всех агрегатов для проверки их соответствия нормам технических параметров, детальной дефектации, а также замене, при необходимости резино-технических изделий. (Вот так выглядит кабина)
Снятые приборы поступают в лабораторию авиационного и радиоэлектронного оборудования. Где они на специальных стендах проходят контроль и при необходимости настраиваются или ремонтируются. Устранение выявленных неисправностей происходит по действующим технологиям, установленным разработчиком ВС.
При необходимости, к работам привлекаются ремонтные заводы и заводы-изготовители.
При практически полностью снятых агрегатах, выполняется детальный осмотр и дефектация планера и систем воздушного судно - на предмет выявления повреждений, трещин, коррозии, расслоений композитных конструкций и пр.
Дополнительно к регламентным работам, все воздушные суда, находящиеся в эксплуатации авиакомпании, каждые полтора - два года проходят дополнительную оценку технического состояния с участием представителей ГосНИИ ГА и ГП «Антонов» с целью продления жизненного цикла самолета. Данные работы предполагают полную разборку и дефектацию всех систем воздушного судна, а также анализ ресурсного состояния всех компонентов ВС, и, при необходимости, их замену.
Ан-24 задействованы для выполнения регулярных и чартерных авиаперевозок в основном в северных регионах страны, в аэропортах с неразвитой инфраструктурой и грунтовыми взлетно-посадочными полосами, где практически отсутствует возможность эксплуатировать зарубежную авиационную технику.
