Өзін-өзі басқаруға арналған сұрақтар. 1. Оқшаулағыштар тағайындалуы қандай?
2.
Оқшаулағыштар орнату әдісі бойынша қалай бөлінеді?
3.
Тіректі оқшаулағыштар қайда қолданылады?
4.
Өтпелі оқшаулағыштар қайда қолданылады?
I.
1. Тіректі оқшаулағыштар құрылымы қандай?
2.
Өтпелі оқшаулағыштар құрылымын түсіндіріңіз.
3.
ОФ-10-375 және П10/450-750 оқшаулағыштарының белгіленуін
оқыңыз.
II.
1. Тіректі оқшаулағыштарды орнату кезінде қандай талаптарды
орындау керек?
2.
Тіректі оқшаулағыштарды орнату реттілігі қандай?
3.
Өтпелі оқшаулағыштар қалай орнатылады?
16.2. Шиналарды құрастыру Тарату құрылғысының басты элементтерінің бірі шиналар болып
табылады. Олар алюминийден және болаттан, мыстан жасалады,
мыстан оның жоғары құнына байланысты сирегірек жасалады, алайда
ол ең жақсы өткізгіш материал болып табылады. 200 А дейінгі
айнымалы тоқ және тұрақты тоқ кезінде жалпақ, дөңгелек немесе
түтікшелі болатты пайдаланады. Мыс жалпақ шиналар ТҚ шиналау
үшін тек жобада негізделген арнайы жағдайларда қолданылады.
АД31Т1 маркалы алюминий қоспасынан жасалған шиналарды қысқа
тұйықталу тоқтарына қатысты динамикалық төзімділік шарттары
бойынша таңдайды, бұл елеулі экономикалық нәтиже береді.
Шиналар қимасы және пішіні тоқтан, салқындату шарттарынан,
сонымен қатар қондырғының номиналды кернеуінен тәуелді,
номиналды кернеу шамасы үлкен болғанда және белгілі бір
метеорологиялық жағдайлар кезінде тәждену, яғни қырлардан
электрлік зарядтардың атмосфераға ағуы туындайды. Сондықтан
құрастыру барысында орнату әдісін, шиналардың өлшемдерін және
олар бекітілетін нүктелер арасындағы қашықтықты өзгертуге, сонымен
қатар басқа материалдан жасалған шиналарды орнатуға болмайды.
Тарату құрылғыларында өткізілетін шиналар құрама (басты),
тармақтайтын және жалғайтын түрлерге бөлінеді. Құрама шиналар
қоректену көзінен энергия қабылдау және кейін оны тұтынушылар
арасында үйлестіру үшін арналған. Тармақтайтын шиналармен құрама
шиналарды жақын маңдағы аппараттармен және өзара жалғайды,
жалғайтын шиналармен – бір аппаратты басқа аппаратпен. Қуатты
қондырғылардың тарату құрылғыларында құрама шиналарды
пакеттермен (фазада екі, үш және одан көп жолақтан), сонымен қатар