23.4. Транспортно-технологическая схема
переработки грузов на складе
В соответствии с принципиальной схемой технологического
процесса разрабатывают транспортно-технологическую (струк-
турную) схему переработки грузов, позволяющую увидеть и кри-
тически оценить всю цепь операций от момента прибытия транс-
портного средства с товарами на склад до момента отправки гру-
за получателю. Пример транспортно-технологической (структур-
ной) схемы переработки грузов на складе приведен на рис. 114.
Рис. 114.
Транспортно-технологическая (структурная) схема
переработки груза на складе предприятия оптовой торговли
374
При проектировании складских процессов разрабатываются
различные варианты построения транспортно-технологических
(структурных) схем, в том числе и сквозных схем, охватываю-
щих несколько звеньев логистической цепи.
Технико-экономическая оценка различных вариантов
транспортно-технологических (структурных) схем переработ-
ки груза на складе осуществляется на основе расчета удельных
трудовых, эксплуатационных, капитальных и приведенных за-
трат по различным вариантам. Выбирается та схема, которая
обеспечивает минимум приведенных затрат.
Как уже отмечалось выше, целью логистической оптимиза-
ции технологического процесса на любом из складов цепи това-
родвижения является такая его организация, которая обеспечи-
вает минимум приведенных затрат по цепи в целом.
Например, имеются три варианта построения транспортно-
технологической (структурной) схемы переработки грузов в ло-
гистической цепи, обеспечивающей продвижение консервов от
изготовителя до розничной торговли, отличающиеся друг от дру-
га используемой тарой:
•
вариант 1:
производственная тара — ящики;
складская тара — поддоны;
транспортная тара— ящики;
•
вариант 2:
производственная тара — поддоны;
складская тара — поддоны;
транспортная тара — поддоны;
•
вариант 3:
производственная тара — ящичный поддон;
складская тара — ящичный поддон;
транспортная тара — ящичный поддон.
Условный пример выбора одного из этих вариантов приве-
ден в табл. 27.
К реализации должен быть принят третий вариант, т. е. тот,
который обеспечит минимум приведенных затрат, рассчитыва-
емых по всей схеме (2859 руб./т).
375
Таблица 27
Достарыңызбен бөлісу: |