2011-2014 жылдарға арналған Қазақстан Республикасының Табиғи ресурстарын пайдалану және қоршаған
ортаның жай-күйі туралы ұлттық баяндама
186
2
3
.
1
1
.
2
0
1
5
Е
С
Э
Д
О
Г
О
(
в
е
р
с
и
я
7
.
1
3
.
2
)
К
о
п
и
я
э
л
е
к
т
р
о
н
н
о
г
о
д
о
к
у
м
е
н
т
а
.
П
о
л
о
ж
и
т
е
л
ь
н
ы
й
р
е
з
у
л
ь
т
а
т
п
р
о
в
е
р
к
и
Э
Ц
П
.
жүргізілуде және инвесторлар іздестіру бойынша
мәселелер шешілуде.
2015 жылы Тұрғысын ГЭС жобасын іске асыру
басталды.
Жобаның
негізгі
техникалық-
экономикалық
көрсеткіштері:
орнатылған
қуаттылығы – 24,9 МВт; жылдық өндіру – 79,8
млн.кВт/с. Қазіргі кезеңде ГЭС су қоймасының су
басу аймағы мемлекеттік орман қоры жеріне
құжаттарды ресімдеу аяқталды. Сонымен қатар,
Кутиха селосынан Тұрғысын ГЭС мағына дейін 10
кВ
электр
беру
сызығының
құрылысына
құжаттарды
ресімдеу
жүзеге
асырылуда.
«Бизнестің жол картасы 2020» бағдарламасы
бойынша инженерлік инфрақұрылымды іске асыру
аясында ЭБЖ 35 кВ құрылысы жалғасуда. 1-ГЭС
каскадын пайдаланымға енгізудің жоспарланған
мерзімі - 2017 жыл. Одан әрі 2-ГЭС құрылысы,
мерзімі – 2019 жыл және 3-ГЭС құрылысы, мерзімі
- 2023 жылға жоспарланып отыр.
Сонымен қатар, ағымдағы жылдың наурызында
«Spain Consulting» ЖШС және Hubei Hongyuan
Power Enginering CO.LTD корпорациясы арасында
«Строительство ВЭС Тайнты» жобасын бірлесіп
іске асыру туралы Меморандумға қол қойылды.
Қазіргі уақытта инвестициялық шарт дайындалды.
11.14.6. ЭКОЛОГИЯЛЫҚ ПРОБЛЕМАЛАР
1)
Өскемен
және Семей қалаларында
автомобиль көлігінен атмосфералық ауаның
ластануының өсуі. Өскемен қаласында автокөлік
құралдар саны жыл сайын 5-7 мың бірлікке
көбеюде. 2015 жылдың 1 қаңтарына автокөлік
құралдар
саны
105521
бірлікті
құрайды.
Автомобиль
көлігі
атмосфералық
ауаның
ластанудың негізгі көзі болып отыр. Атмосфералық
ауаның
ластануы
сомасында
көлік
шығарындыларының үлесі 40-60% құрайды.
Өскемен қаласында Экологиялық қауіпсіздік
орталығы 2012 жылдан бері әкімшілік әсер ету
шараларын қолдануға мемлекеттік органдарға
деректерді кейін тапсырумен «түтін шығаратын
көлікке» көзбен көріп байқау жүзеге асырылады.
Төмен сапалы көмірсутек отынын пайдалану және
10 жылдан астам көлік құралдарын пайдалану
ластанудың басты тұрақты себептерінің бірі болып
табылады.
2
)
Ертіс
өзенінің
трансшекаралық
ластануының қаупі. Ертіс өзенінің проблемалары
– бұл сулылығының төмендеуі, өзендердің
ластануы, сумен қамту мәселелері, балық
шаруашылығы, энергетика, кеме қатынасы және
басқалары. Қазіргі кезеңде шешімдерді талап ететін
келесі проблемалық мәселелерге: Ертіс өзені
трансшекаралық бассейнінің су ресурстарының
ластануын; Ертіс өзені трансшекаралық бассейнінің
су ресурстарының тозуы нәтижесінде сулылықтың
перспективалық төмендеу шартында аймақты
сумен қамтамасыз етуін (судың ағып кетуін
қысқартуға, су тұтынуды көбейтуге) атап өту қажет.
Физика-географиялық, климаттық шарттардың
және су жинаудың су балансының элементтері
өзгеруіне (сонымен қатар, шектес мемлекетпен
Қара Ертістен су алудың өсуі есебінен); табиғи-
климаттық
шарттардың
қатты
өзгерістеріне
(климаттың ғаламдық жылынуы) бөлу қажет.
Сулылықтың төмендеу жағдайы әсерлі шараларды
уақытылы және мезгілсіз қабылдаудың жағымсыз
факторларын салуда кенет нашарлап кетуі мүмкін;
Шульба
шлюзінің
техникалық
жай-күйін
қамтамасыз ету; су ресурстарын тиімді пайдалану
және шалғындықты су басудың ауданын барынша
көбейту үшін Павлодар алқабын инженерлік
дайындау; су ресурстарына жағымсыз әсер ететін
тау кен өнеркәсібінің қызметінен тарихи ластану
объектілерінің
бары;
Ертіс
өзенінің
трансшекаралығына Өскемен қаласы мен Семей
қаласында тазартқыш қондырғылардан толық
биологиялық тазартудан жеткіліксіз тазартылған
ағын сулардың тасталуы бары; апатты жағдайдағы
кәріз дюкерін пайдаланғанда Ертіс өзенінің
трансшекаралығын ластану қаупі (Семей қ.); Жету
жолдары қайта жаңарту, кеңейту, жаңғырту, кәріз
коллекторларының
құрылысы,
тазарту
қондырғылары, кәріз желілері, су қорғау аймақтары
мен алаптарын орнату және оларды шаруашылықта
қолдану режимі есебінен су объектілеріне
антропогендік әрекетті шектеу.
Ластанудан, бітеліп қалу мен тозудан және
олардың
санитарлық-техникалық
және
эпидемиологиялық жағдайын жақсарту бойынша
Ертіс өзені бассейніндегі су объектілерін қорғау
жөнінде негізгі іс-шаралардың бірі олардың
аумақтарында шаруашылық қызметінің ерекше
режимімен өзендер мен су қорғау аймақтары мен
алаңдарының суаттары жағалаулары бойынша құру
болып табылады. Су жинауыштарға, сүзу
егістіктеріне және өзендерге тасталған ағын
сулардың сапасын жақсарту үшін ластағыш
кәсіпорындарда тазарту қондырғыларын орнату
және қалпына келтіру, қалалар мен кенттерде
тазарту қондырғыларын қалпына келтіруді жүргізу.
Шығыс Қазақстан әкімдігімен су қорғау аймақтары
мен алаптарын су объектілерінің жағалаулары
бойында орнату бойынша белгілі жұмыс
жүргізілді. Су қорғау аймақтары мен алаптарын
орнату бойынша жобалар қалай облыстық бюджет
қаражаты есебінен болса, солай су пайдаланушы-
кәсіпорындар қаражаты есебінен де әзірленді. 958
шақ су қорғау аймағы және 1360 шақ су қорғау
алаптары орнатылды, су қорғау аймақтары мен
алаптары анықталды және оларды пайдаланудың
режимі бекітілді. Су қорғау аймақтары мен
алаптарының жобаларын әзірлеуде бірінші кезекте
антропогендік жүктемеге ұшыраған су объектілері
– Бұқтырма су қоймасы жағалауы (соның ішінде
Өскемен, Семей, Зыряновск, Риддер, Бұқтырма,
Өскемен, және Шульба су қоймалары, Алакөл көлі
және басқалары) рекреациялық аймақтар, елді
мекендер шегінде өзендер қаралды.
3)
Достарыңызбен бөлісу: