Учебное пособие для вузов м пер сэ, 2001 511 с (Современное образование). Учебное пособие содержит материалы экспериментально-теоретического изучения психологических


Таблица 23   Значимые коэффициенты корреляции свойств личности с уровнем



Pdf көрінісі
бет110/128
Дата09.05.2022
өлшемі2,63 Mb.
#33122
түріУчебное пособие
1   ...   106   107   108   109   110   111   112   113   ...   128
Байланысты:
bodrov psy prof

Таблица 23
 
Значимые коэффициенты корреляции свойств личности с уровнем
 
летной квалификации (по СМИЛ и 16-ФЛО)
 
 
Свойства личности 
Коэффициент 
корреляции 
Уровень 
значимо
сти, ρ 
Эмоциональная устойчивость к стрессу, фрустрации 
0,32 
0,001 
Энергичность, способность к быстрой мобилизации энергии, к риску 
0,32 
< 0,001 
Интуитивность, снижение инстинкта самосохранения, страха за жизнь  0,29 
<0,05 
Интенсивность мотивации 
0,32 
< 0,001 
Стремление к достижению успеха в деятельности 
0,36 
< 0,001 
Стремление к избеганию неудач в деятельности 
-0,27 
<0,05 
Стремление к соперничеству, соревновательный азарт 
0,35 
< 0,001 
Тревожность 
0,27 
<0,05 
Общительность 
0,28 
<0,05 
Экстраверсия 
0,28 
<0,05 
Примечание Пороговое значение коэффициента корреляции 0,19 (р< 0,05), 0,32 (р< 
0,001) 
 
Средний  профиль  СМИЛ  наиболее  успевающих  курсантов  в 
значительной  степени  повторяет  данные  эталонной  группы  пилотов.  В 
характеристике  личности  и  тех  и  других  на  первый  план  выступают 
уверенность  в  своих  силах,  высокий  уровень  притязаний  и  самооценки, 
активность,  общительность,  спортивный  азарт,  стремление  к  риску.  Они 
эмоционально лабильны, несколько импульсивны при хорошем контроле над 
этими  качествами  со  стороны  интеллекта.  Для  них  характерны  развитое 
чувство  долга,  твердость  убеждений  и  установок,  повышенный  уровень 
тревожности,  расположенность  к  общению,  умение  противодействовать 
усталости  и  выдерживать  нагрузки.  Кроме  того,  у  них  ярко  выражены 
склонность к лидерству, живость интересов. 
Курсанты,  отчисленные  по  летной  неуспеваемости,  характеризуются, 
как  чрезмерно  беспокойные,  своенравные,  самоуверенные,  неконформные, 
с  быстрыми  переменами  настроения  и  выраженным  эмоциональным 
напряжением.  У  них  отмечается  быстрая  смена  установок,  повышенная, 
переходящая в расторможенность активность, импульсивность. 
Результаты  анализа  усредненного  профиля  СМИЛ  курсантов, 
отчисленных  по  недисциплинированности,  показали,  что  в  структуре 
личности этих лиц на первый план выступают такие неблагоприятные черты, 
как  неадекватность  эмоциональных  реакций,  чрезвычайно  низкий 
самоконтроль,  отсутствие  опоры  на  общепризнанные  нормы  поведения, 
конфликтность, неуживчивость и в то же время чрезмерная активность. 
Таким образом, результаты сравнительного анализа свойств личности 
пилотов и курсантов разных категорий профпригодности позволяют считать, 
что  они  достаточно  четко  различаются  как  по  качественному  составу  черт 
личности,  так  и  по  степени  их  выраженности.  Установлено,  что  наличие 
определенных  личностных  характеристик  способствует  более  успешному 
летному  обучению  и  последующей  профессиональной  деятельности.  К 


таким  чертам  личности  следует  прежде  всего  отнести  эмоциональную 
устойчивость,  активность  в  мобилизации  внутренней  энергии,  умение 
контролировать  эмоции,  способность  предвидеть  возможные  изменения 
ситуации,  высокое  стремление  к  достижению  цели.  Эти  качества  должны 
проявляться  на  фоне  незначительного  эмоционального  напряжения  и 
повышенного 
самоконтроля, 
сознательности. 
Использованные 
в 
исследовании личностные методы обеспечивают достаточно полную оценку 
профессионально значимых для летной деятельности свойств личности. 
В  связи  с  тем,  что  для  прогнозирования  летного  обучения  и 
последующей 
профессиональной 
деятельности 
наиболее 
важными 
определены  лишь  несколько  характеристик  личности,  может  возникнуть 
вопрос  о  целесообразности  использования  при  обследовании  пилотов 
комплекса  личностных  методов  в  полном  объеме  их  многочисленных 
показателей.  Практика  применения  этих  методов  свидетельствует  о 
необходимости  обследования  личности  по  всему  комплексу  методов  и 
показателей.  Данное  положение  определяется  тем,  что  именно  при  таком 
подходе  открывается  возможность  динамического  изучения  личности  и 
особенностей  психологической  адаптации  в  процессе  летного  обучения, 
целенаправленного  использования  данных  о  многообразных  формах  ее 
проявлений для построения процесса индивидуального воспитания и т. д. Но 
самое главное заключается в том, что именно при таком подходе создаются 
условия для системного изучения личности, для более полного ее раскрытия 
и  оценки,  так  как  отдельные  свойства  личности  не  изолированы  друг  от 
друга, а взаимосвязаны и взаимообусловлены. Для глубокого проникновения 
в  сущность  личностных  особенностей  индивида  приходится  не  только 
производить  оценку  набора  из  отдельных  ее  черт,  но  и  соотносить, 
сопоставлять  качественные  и  количественные  показатели  этих  личностных 
черт.  При  этом  учет  характера  профессионально  малозначимых  черт 
личности  позволяет  дополнить  основные  показатели  новым  содержанием, 
повысить истинность и надежность общей оценки. 
Существуют предположения, что причиной многих ошибочных действий 
пилотов  или  даже  аварий  являются  их  индивидуально-психологические 
особенности. Попытки изучения состояния некоторых психических процессов 
с  помощью  психотехнических  методов  у  пилотов,  часто  допускающих  в 
полете  ошибочные  действия,  подтвердили  в  некоторых  случаях  наличие 
такой  взаимосвязи,  однако  полученные  результаты  не  могут  считаться 
достаточно  надежными.  Это  понятно,  если  учесть,  что,  с  одной  стороны, 
показатели  памяти,  психомоторики,  внимания  и  других  процессов  довольно 
вариативны  при  их  измерении  существующими  методами,  поддаются 
изменению,  коррекции  в  процессе  тренировки,  летного  совершенствования, 
а  с  другой  стороны  –  психологические  причины  ошибочных  действий  могут 
быть  обусловлены  не  только  состоянием  этих  процессов,  но  и  некоторыми 
особенностями  черт  личности  пилотов.  Отсюда  возникает  необходимость 
поиска  психологических  коррелятов  причин  ошибочных  действий  в  сфере 
личностных  характеристик  данной  категории  пилотов,  что  в  конечном  итоге 
позволило бы разработать методические рекомендации для выявления лиц, 


склонных к авариям. 
Первым  этапом  в  решении  этой  задачи  явилось  изучение  личностных 
характеристик  пилотов,  имевших  в  анамнезе  предпосылки  к  летным 
происшествиям.  Анализ  результатов  психологического  обследования  этих 
пилотов  с  помощью  СМИЛ,  16-ФЛО  и  ТАТ  позволил  выявить  некоторые 
общие, характерные для них черты личности. 
Профили  СМИЛ  для  указанных  лиц  характеризовались  высокими 
показателями:  а)  по  4-й  и  9-й  шкалам  (72–82Т),  что  указывает  на  их 
эмоциональную  неустойчивость,  неадекватный  оптимизм;  б)  по  4-й  шкале 
(70
–75Т),  особенно  при  низких  показателях  по  2-й  шкале,  что  отражает 
снижение  чувства  тревоги  в  связи  с  ненормативными  социальными 
тенденциями;  в)  по  8-й  и  нулевой  шкалам  (75–80Т),  что  говорит  о 
значительном  своеобразии  личности,  плохой  социальной  адаптации, 
«шизоидных»  чертах;  г)  по  9-й  и  7-й  шкалам  (70–75Т),  отражающим 
постоянное стремление к действию в сочетании с высокой тревожностью, то 
есть  особенности,  приводящие  в  экстремальных  условиях  к  хаотическому 
поведению;  д)  по  7-й  шкале  (77–85Т),  что  свидетельствует  о  пониженной 
помехоустойчивости. Отмечались также очень низкий индекс интенсивности 
мотивации  (по  ТАТ  –  7–8  баллов),  преобладание  мотивов,  связанных  с 
неуверенностью в поведении, стремление избежать неудачи в деятельности. 
По  16-ФЛО  у  этих  лиц  наблюдались  высокие  показатели  по  фактору 
«M»,  что  указывает  на  значительную  склонность  к  фантазированию, 
мечтательности,  легкой  отвлекаемости,  и  фактору  «Е»  (чрезмерная 
независимость), а также низкие показатели по факторам «О», «Q» и «G», что 
свидетельствует об излишнем спокойствии и недостаточной настойчивости. 
Проведенное  исследование  свидетельствует  о  том,  что  пилоты,  часто 
допускающие  ошибочные  действия  в  полете,  обладают  рядом  характерных 
личностных 
особенностей, 
которые 
могут, 
по 
всей 
видимости, 
рассматриваться 
в 
качестве 
одной 
из 
предпосылок 
к 
летным 
происшествиям.  Однако  этот  вывод  нуждается  в  дальнейшей  проверке, 
углубленном изучении отмеченной взаимосвязи применительно к различным 
категориям  пилотов  и  их  ошибочным  действиям,  частоте  и  условиям  их 
возникновения у конкретного пилота и т. д. Но бесспорным является то, что 
данный  путь  изучения  профессиональной  эффективности  и  надежности 
весьма перспективен. 
Сведения,  полученные  путем  обследования  пилотов,  склонных  к 
частым  ошибочным  действиям,  указывают  на  возможность  применения 
личностных  методов  при  изучении  причин  летных  происшествий  и 
предпосылок  к  ним  по  психологическим  факторам.  Кроме  того,  эти  данные 
позволяют  предположить,  что  выраженные  неблагоприятные  особенности 
личности  курсантов  (например,  чрезмерная  уверенность  в  себе,  высокий 
уровень  тревожности  и  др.)  являются  предпосылкой  к  их  летной 
непригодности  и  поэтому  также  могут  быть  использованы  в  качестве 
критериев при психологическом отборе. 
Анализ  результатов  исследования  позволяет  сделать  вывод  о 
необходимости  соблюдения  большой  осторожности  в  применении 


личностных 
методов 
для 
прогноза 
летной 
эффективности 
и 
психологического  анализа  ошибок  пилотов.  Существует  довольно  большая 
категория  пилотов  и  курсантов,  которые,  несмотря  на  неблагоприятные 
индивидуально-психологические особенности личности, достаточно успешно 
адаптируются  к  условиям  и  характеру  профессиональной  деятельности  за 
счет как частичной компенсации этих свойств личности, так и их исправления 
и  развития  в  благоприятном  направлении.  Именно  поэтому  результаты 
обследования  по  личностным  методам  следует  всегда  анализировать  в 
комплексе  со  сведениями  об  особенностях  мотивации,  успешности 
профессиональной  подготовки,  общественной  активности  и  т.  д. 
Использование информации, получаемой с помощью этих методов, требует 
от  психолога  тонкого  психологического  наблюдения  и  правильной 
интерпретации результатов обследования, основанной на знании огромного 
многообразия  личностных  особенностей,  учета  прошлого  опыта  человека. 
Необходимо подчеркнуть и этическую сторону проблемы, заключающуюся в 
тактичном  использовании  подчас  интимной  информации  о  конкретном 
человеке. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   106   107   108   109   110   111   112   113   ...   128




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет