Байланысты: Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)
К ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В Р ЕСПУБЛИКЕ К АЗАХСТАН 166
В 2017 году автомобильным транспортом было перевезено 84,2% от общего
объема грузов. Объемы автомобильных перевозок в международном сообщении
незначительны и составляют 0,1%. Небольшое количество груза, перевозимого
в контейнерах, затрудняет использование интермодальных перевозок. Однако
цифры показывают, что за последние пять лет автомобильные перевозки
контейнеров выросли в 29 раз.
Импорт в страну в основном ввозят иностранные перевозчики. Эти перевозчики,
однако, не работают на внутреннем рынке. К 2020 году планируется увеличить
долю казахстанских перевозчиков на национальном рынке международных
грузоперевозок до 50%. Этому может способствовать удаление системы
разрешений в ЕАЭС, а затем, с 2025 года, введение положений о каботаже.
После обретения независимости в стране был завершен ряд инфраструктурных
проектов,
которые
позволили
предложить
конкурентоспособные
железнодорожные транспортные маршруты, что также увеличило транзитный
потенциал трансазиатских и евроазиатских транспортных коридоров. Основным
недостатком железнодорожного сектора является высокая доля однопутных
железнодорожных линий, что ограничивает возможность введения
дополнительных грузопотоков и снижает скорость движения поездов. Кроме
того, недостаточное количество вагонов для перевозки грузов по железной
дороге также привело к повышению конкурентоспособности автомобильного
транспорта.
За последние 10 лет 8,4%-12,3% от общего объема перевезенных грузов было
перевезено железнодорожным транспортом, однако это сопровождалось
постепенным снижением доли железнодорожного транспорта в общем объеме
перевозок. Объем товаров, перевозимых на национальном уровне, составляет
61,5%, а на международном уровне — 38,5%, при этом только 11% от общего
объема составляют транзитные перевозки. В будущем ключевым направлением
для железных дорог будет контейнерные перевозки.
Водный транспорт в Казахстане состоит из морского и внутреннего водного
транспорта. Речные перевозки возможны в бассейне Иртыша, в Урало-
Каспийском бассейне и в Балхаш-Илийском бассейне.
Внутренним водным транспортом перевозится 0,04% от общего объема
перевозок. За последние 10 лет объем перевозок грузов внутренним водным
транспортом практически не изменился. Но в 2017 году он вырос на 33% по
сравнению с предыдущим годом. Практически весь объем перевозок грузов
осуществляется региональным транспортом — 92,8%.
Перевозки морским транспортом осуществляются через три основных морских
порта Актау, Баутино и Курык. Объемы грузоперевозок и грузооборот морским
транспортом за 2012-2017 годы снизились. За отчетный период объем
грузоперевозок сократился на 48,5%, а грузооборот на 40,8%. Объем грузовых
перевозок морским транспортом в 2017 году составил 0,05% от общего объема
всех видов транспорта. Морской транспорт используется только в
международном сообщении.
Для увеличения объема грузоперевозок морским транспортом к 2020 году
планируется увеличить парк сухогрузов до 20 судов и приобрести два парома.
В будущем планируется занять доминирующее положение в Каспийском море и
обеспечить перевозку грузов с использованием интермодальных перевозок.