Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан


К ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В



Pdf көрінісі
бет153/171
Дата15.02.2023
өлшемі9,4 Mb.
#68101
1   ...   149   150   151   152   153   154   155   156   ...   171
Байланысты:
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)

К
ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В 
Р
ЕСПУБЛИКЕ 
К
АЗАХСТАН
162
Проекты «НК КТЖ» и Казлогистик, направленные на улучшение положения 
Казахстана на евразийских транспортных рынках, предлагают интегрированные 
логистические продукты, направленные на улучшение качества транзита и 
цепочек поставок с использованием 5S-Принципов и принципа «единого окна», 
а также инвестируют в терминалы в Китае и Дубае.
В то же время на маршруте существуют ограничения и узкие места, в том числе 
напряженность на границах. Тем не менее, товарооборот между Индией и 
Пакистаном уже достиг 5 миллиардов долларов США. Эта цифра, вероятно, 
приблизится к 10 миллиардам долларов, если принять во внимание 
неофициальную торговлю. Афганистан и Пакистан подписали соглашение о 
транспорте и торговле. Кроме того, инвестиции по маршруту Туркменистана, 
Азербайджана, Индии, Японии и Турции в последние годы составили почти 100 
миллиардов долларов США.
Несмотря на улучшение делового климата в Афганистане и приграничной 
торговле, ТРАСЕКА по-прежнему не рассматривает Афганистан как часть своего 
маршрута, но между странами ТРАСЕКА и Афганистаном существуют тесные 
связи.
Страны Центральной Азии должны понимать, что южный коридор может стать 
важным следующим шагом в евразийской транспортной, экономической и 
культурной интеграции, несмотря на высокую стоимость, задержки и риски на 
маршруте.
Предприятия и эксперты более скептически относятся к транзитному потенциалу 
через все коридоры и указывают на технические и экономические ограничения, 
включая сам Евразийский экономический союз. ЕАЭС рассматривается скорее 
как проект интеграции внутри союза, чем с остальным континентом. Тем не 
менее, Евразийский экономический союз может стать ценным инструментом для 
создания открытого общего транспортного и транзитного пространства.
Несмотря на огромные проблемы, транспортная и торговая интеграция в Евразии 
и особенно в центрально-евразийской зоне будет одной из самых сложных, но 
важных проблем XXI века.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   149   150   151   152   153   154   155   156   ...   171




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет