Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан


К ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В



Pdf көрінісі
бет155/171
Дата15.02.2023
өлшемі9,4 Mb.
#68101
1   ...   151   152   153   154   155   156   157   158   ...   171
Байланысты:
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)

К
ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В 
Р
ЕСПУБЛИКЕ 
К
АЗАХСТАН
164
В 2017 году транзит через Казахстан в целом составил 17,6 млн. тонн. Основные 
объемы транзита осуществлялись с севера на юг: Российская Федерация, Иран, 
Туркменистан, Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан, а также с востока на 
запад: Китай, Узбекистан, Туркменистан, Иран, Турция, Азербайджан и Грузия.
В связи с этим может возрасти транзит из Китая через Казахстан в направлении 
Российской Федерации и Европы и в обратном направлении по автомобильному 
транспортному коридору «Западная Европа - Западный Китай». Тем не менее, 
нельзя ожидать значительного увеличения автомобильного транзита.


З
АКЛЮЧЕНИЕ
165
9.
З
АКЛЮЧЕНИЕ
Это исследование выявило ряд передовых практик и рекомендаций для 
транспортной сети Казахстана. В этой заключительной главе приводится краткое 
изложение основных областей исследования, отдельные, подробные 
отраслевые рекомендации включены в секторальные главы.
Для Казахстана чрезвычайно важно создать современную сеть транспортной 
инфраструктуры, поскольку страна не имеет доступа к трансконтинентальным 
морским маршрутам. Международные транспортные коридоры на территории 
Казахстана обеспечивают стране единственный доступ к региональным рынкам 
товаров и услуг и играют важную роль в обеспечении связи между основными 
экономическими центрами внутри страны.
Казахстан имеет недостаточно развитую сеть дорог. Их длина составляет 
138 700 км, в том числе 95 409 км дорог общего пользования. Плотность дорог 
общего пользования составляет 35,4 км на 1 000 км
2
территории страны. Из них 
85,7% дорог имеют твердое покрытие, но качество этих дорог низкое.
Национальная 
программа 
«Нурлы 
Жол» 
предусматривает 
создание 
разветвленной сети дорог для транзита и для внутренних перевозок. Реализация 
программы приведет к созданию сети дорог, связывающих Казахстан с 
соседними государствами, а также столицу страны с крупнейшими городами 
Казахстана.
Чтобы завершить сеть дорог общего пользования, необходимо построить и 
реконструировать ряд участков шести основных международных транспортных 
маршрутов, связывающих Казахстан с соседними государствами. Эти 
международные коридоры являются основой для перевозок между Востоком и 
Западом и, в частности, являются ключевым компонентом Евро-Азиатских 
транспортных связей посредством предоставления доступа к основным портам, 
транспортным узлам и терминалам.
Современная транспортная сеть будет создана после завершения 
запланированных работ по строительству и реконструкции дорожной сети в 
Казахстане в 2021 году. Это также должно сопровождаться улучшением 
существующей сети региональных и местных дорог.
Автомобильный транспорт в Казахстане является важнейшим видом транспорта 
с точки зрения объема перевозок грузов и пассажиров. Прогнозируется, что 
автомобильный транспорт будет развиваться быстрее, чем другие виды 
транспорта, прежде всего по сравнению с железнодорожным транспортом.
За последние семь лет парк дорожных транспортных средств увеличился на 
10,5%, однако инвестиции в автомобильный транспорт остаются на низком 
уровне - 4-7% от общего объема инвестиций в транспорт и хранение. Увеличение 
инвестиционных потоков в отрасль может быть облегчено путем ужесточения 
экологических требований к транспортным средствам.




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   151   152   153   154   155   156   157   158   ...   171




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет