–
Усть-Каменогорск
(763 км)
планируется
реконструировать за счет займов ЭксИмБанка. Работы должны быть
закончены к 2020 г.
Уральск – Каменка с выходом на Саратов (100 км
). Участок Уральск – Каменка
будет иметь асфальтобетонное покрытие второй категории. Объем
финансирования – 24 млрд. тенге. Источники финансирования – НФ. Работы
должны быть закончены в 2018 г.
Рисунок 2.11: Реконструкция дороги Уральск – Каменка
Источник
: Транзитный потенциал Республики Беларусь: оценка и развитие. Минск,
2017.
К
ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В
Р
ЕСПУБЛИКЕ
К
АЗАХСТАН
38
Костанай–Денисовка (114 км). Участок будет иметь асфальтобетонное
покрытие второй категории. Объем финансирования – 45 млрд. тенге. Работы
планируется начать в 2018 г.
Рисунок 2.12: Реконструкция дороги Костанай – Денисовка
Источник
: Транзитный потенциал Республики Беларусь: оценка и развитие. Минск,
2017.
Щучинск – Зеренда (80 км). Участок будет иметь асфальтобетонное покрытие
третьей категории. Объем финансирования – 15,5 млрд. тенге. Период
реализации проекта – 2017-2020 гг.
Рисунок 2.13: Реконструкция дороги Щучинск – Зеренда
Источник
: Транзитный потенциал Республики Беларусь: оценка и развитие. Минск,
2017.
Жетыбай – Жанаозен (73 км). Участок будет иметь асфальтобетонное покрытие
первой и второй категории. Объем финансирования – 31 млрд. тенге. Источник
финансирования – АБР. Период реализации проекта – 2017-2019 гг.
А
ВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ В
Достарыңызбен бөлісу: |
