Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)
| А
ВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ В К АЗАХСТАНЕ 65 13. Небольшое количество крупных автотранспортных предприятий, способных выполнять большие объемы перевозок грузов на регулярных маршрутах. 14. Низкий процент перевозчиков, являющихся действительными членами Союза международных автомобильных перевозчиков Республики Казахстан «КазАТО», что свидетельствует об их слабом финансовом положении. 15. Транспортные компании не ориентированы на клиентов и предлагают ограниченный комплекс услуг. 16. Большой износ автотранспортных средств казахстанских перевозчиков и небольшой удельный вес экологически чистого автотранспорта. 17 Низкая доля комбинированных перевозок с участием автотранспорта. 18. Огромная территория республики затрудняет эффективный контроль за работой иностранных автомобильных перевозчиков. 19. Недостаточное количество измерительных устройств весогабаритных параметров транспортных средств на автомобильных дорогах. 20. Длительные сроки проведения таможенного контроля казахскими таможенниками. 21. Высокий процент ДТП с участием автотранспорта. Возможности 1. Высокие темпы роста экономик Китая и Юго-Восточной Азии могут способствовать увеличению транзитных грузопотоков через Казахстан. 2. Расширение платных автомобильных дорог. 3. Привлечение кредитов в развитие дорожного сектора. 4. Применение современных технологий строительства, содержания и ремонта дорог. 5. Вовлечение иностранных рабочих и специалистов в дорожное строительство. 6. Расширение государственно-частного партнерства в дорожном секторе. 7. Организация системного управления международными коридорами. 8. Развитие экспедиторских услуг на автомобильных перевозках. 9. Государственное стимулирование обновления грузового подвижного состава. 10. Государственное стимулирование развития международных автомобильных перевозок казахскими перевозчиками. 11. Государственное стимулирование применения комбинированных перевозок с участием автотранспорта. 12. Интеграция в рамках ЕАЭС информационной системы, позволяющей в электронном виде проводить контроль наличия бланков разрешений на проезд автотранспортных средств. 13. Внедрение автоматизированной системы контроля движения грузового транспорта. 14. Внедрение унифицированных товарно-сопроводительных документов. 15. Увеличение количества измерительных устройств весогабаритных параметров транспортных средств на наиболее интенсивных участках автомобильных дорог. 16. Ограничение движения тяжелых грузовиков в дневное время при высокой температуре с целью сохранения дорожного покрытия. 17. Повышение контроля за соблюдением скорости движения автотранспорта для сокращения количества дорожно-транспортных происшествий. |