Алматымен Талғарда тері зауыттары іске қосылды
Темір жолды жақсартуға ерекше көңіл бөлінді Жаңа жолдар , әсіресе астықты аудандармен байланыстыратын: Петропавл — Көкшетау – Славгород — Қолынды Павлодар жолдары салынды Жетісу темір жолы Луговой станциясынан Бішкекке дейін ұзартылды
Қазақстан өнеркәсібі дамуының жаңа кезеңі.
1926—1940 жылдар Қазақстан өнеркәсібі дамуының жаңа кезеңі болды . Бұл жылдары ауыр өнеркәсіпті дамытуға — мұнай , көмір , түсті металл өндіруге баса назар аударылды. Шымкент қорғасын зауыты Балқаш мыс қорыту Жезқазған мыс қорыту комбинаттары Өскемен мырыш зауыты Текелі полиметалл комбинаты Ащысай полиметалл комбинаттары Көмір өндіру Көмір өнеркәсібі ерекше қарқынмен дамыды . Қарағанды алабы көмір өндіруде елде үшінші орынға шықты . Оның аса сапалы көмірі Қазақстанның ғана емес , басқа да елдің өнеркәсіп орындарына жіберіліп жатты.
Қазақстан Ресей мен Әзірбайжаннан кейінгі үшінші орынға шықты
Мұнай өндіру 1928—1940 жылдар арасында республикадағы темір жолдың ұзындығы екі есеге өсті Түркістан - Сібір Ақмола - Қарағанды Қарағанды — Балқаш Жарық — Жезқазған жолдары іске қосылды 1928-1940 жылдары теміржолдар ұзындығы 6581 шақырымға жетті . Сібір мен Орталық Азияны байланыстыратын Түрксіб теміржол құрылысы 1931 жылға қарай аяқталды.
Индустрияландыру барысы және нәтижелері Академик Н.С. Курнаков Орталық Қазақстанның минерал байлықтарын зерттеп ,«Қазақ КСР -і Кеңес Одағының тұтас металлогенді ауданы» деген тұжырым жасады.
Индустрияландыру саясаты геологиялық барлау жұмыстарын жандандырудан басталды
Академик И.М. Губкин Орал - Жем мұнайлы ауданын зерттеді
