Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
Отопители автомобилей «ГАЗель-2705»
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
Отопители автомобилей «ГАЗель-2705». Отопители состоят из воздухозаборника 77 (рис. 18.14), электродвигателя 8 с двумя вентиляторами — правым 7 и левым 9. Электродвигатель крепится двумя накладками 3. Для подогрева воздуха имеется радиатор 12, закрытый облицовкой 10. Радиатор отопителя шлангами соединяется с системой охлаждения. Короб воздухозаборника имеет заслонку 16, с помощью которой регулируется воздушный поток. Для предотвращения попадания дождевой воды через отопитель в салон воздух, пройдя решетку, расположенную между лобовым стеклом и капотом, резко меняет направление своего движения. Дождевая вода по инерции отделяется от воздуха, попадает в пластмассовый желобок, расположенный в подкапотном пространстве, и сливается наружу.
Работа отопителя. К радиатору отопителя присоединены подводящий 3 и отводящий 4 резиновые шланги. Для включения радиатора в работу служит краник 2 (рис. 18.15). Циркуляция жидкости через радиатор отопителя осуществляется центробежным насосом системы охлаждения двигателя. Рис. 18.14. Отопитель с приводом управления автомобиля «ГАЗель- 2705»: 1 — винт крепления вентилятора; 2 — прокладка; 3 — верхняя накладка электродвигателя; 4 — винт крепления накладок; 5 — нижняя накладка электродвигателя; 6 — гайка крепления накладок; 7 — правый вентилятор; 8 — электродвигатель; 9 — левый вентилятор; 10 — облицовка радиатора; 11 — болт крепления облицовки радиатора; 12 — радиатор отопителя; 13 — гайка крепления радиатора; 14 — планка крепления радиатора; 15 — добавочный резистор; 16 — заслонка короба воздухозаборника; 77 — короб воздухозаборника Для включения отопления необходимо открыть краник отопителя ручкой 7(рис. 18.16) и заслонки — ручками 3 и 5. При движении автомобиля холодный атмосферный воздух проходит через воздухозаборник, радиатор и поступает в кабину уже нагретым. Если такого отопления недостаточно, то можно включить электровентилятор, ускорив подачу теплого воздуха в кабину. Переключатель электродвигателя вентилятора 13 имеет четыре положения. В первом положении электровентилятор выключен, при дальнейшем поворачивании его по часовой стрелке включаются первая, вторая и третья скорости вращения. Ручка 3 регулирует количество воздуха, поступающего к радиатору отопителя. При крайнем правом положении ручки воздух к радиатору отопителя поступает из кабины. Доступ наружного хо- rusaulomobile.ru Рис. 18.15. Отопитель с трубопроводами: 1 — короб воздухозаборника; 2 — краник отопителя; 3 — подводящий шланг; 4 — отводящий шланг; 5 — уплотнитель шлангов; 6 — гайка крепления крышки электродвигателя; 7 — крышка электродвигателя; 8 — болт крепления крышки электродвигателя; ■=> — холодный воздух; — теплый воздух; —♦ — воздух кабины лодного воздуха при этом перекрыт, чем обеспечивается высокая интенсивность нагрева внтреннего воздуха. Ручка 5 переключает отопитель в режим обогрева кузова или в режим вентиляции. Крайнее левое положение ручки соответствует вентиляции кузова. При среднем положении ручки нагретый воздух подается на обогрев ветрового стекла и стекол дверей. Если перевести ручку 5 в крайнее правое положение, то нагретый воздух будет подаваться на обогрев стекол и в ноги водителя и пассажира. Степень нагрева кабины зависит от количества горячей жидкости, проходящей через радиатор отопителя, и регулируется руч- rusuulomobile.ru 12 11 10 Рис. 18.16. Система отопления и вентиляции: 1 — левый патрубок обдува лобового стекла; 2 — винт крепления облицовки привода; 3 — ручка количества свежего воздуха; 4, 6, 9 — патрубки вентиляции и отопления; 5 — ручка режима вентиляции или отопления; 7 — ручка краника отопителя; 8 — правый патрубок обдува лобового стекла; 10 — болт крепления отопителя; 11 — кронштейн отопителя; 12 — стяжные хомуты; 13 — переключатель электровентилятора кой 7. При крайнем правом положении этой ручки через радиатор отопителя проходит максимальное количество жидкости. В холодное время года для ускорения прогрева кабины можно использовать рециркуляцию воздуха внутри кабины, при этом наружный воздух в кабину не подается. Для этого следует повернуть ручкой заслонку 16 короба воздухозаборника (см. рис. 18.14), и заслонка перекроет доступ наружному холодному воздуху. Через радиатор отопителя будет циркулировать воздух, находящийся внутри кабины, и за счет этого произойдет интенсивный прогрев. Дополнительный отопитель. На автофургонах ГАЗ-2705 «Комби» и на микроавтобусах «ГАЗель» применен дополнительный отопитель, состоящий из радиатора, вентилятора и электродвигателя, установленного в колпаке. Радиатор дополнительного отопителя последовательно соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Дополнительный отопитель работает в режиме рециркуляции внутреннего воздуха кузова или кабины. Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через радиатор дополнительного отопителя обеспечивает хороший прогрев кабины или салона. Вентилятор имеет две скорости вращения электродвигателя. Электронасос отопителя включается переключателем на щитке приборов в кабине водителя. Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке или при скорости движения до 50 км/час. При больших скоростях движения водяной насос системы охлаж- rusauiomobile.ru дения вполне обеспечивает работу отопителей. Включать электронасос можно только при открытом кранике отопителя. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|