Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
Механическое растормаживание аварийного и стояночного тормозов
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
- Бұл бет үшін навигация:
- Антиблокировочный механизм тормозной системы
| Механическое растормаживание аварийного и стояночного тормозов. При отсутствии сжатого воздуха в пневматическом приводе тормозов необходимо вывернуть болты механического растормаживания, т. е. выключить из работы стояночный тормоз.
Антиблокировочный механизм тормозной системы Заторможенные нескользящие колеса воспринимают большую тормозную силу, чем при движении юзом, так как коэффициент сцепления при частичном проскальзывании колес больше, чем при полном скольжении. При полном ск.одьжении в контакте с доро- rusauwmooife.ru гой находятся одни и те же части шин. Они нагреваются и за счет шероховатостей дороги сильно изнашиваются. Продукты трения при этом создают скользкую поверхность, за счет которой уменьшается коэффициент сцепления колес с дорогой и начинается боковой увод колес, особенно передних. Антиблокировочные системы предназначены для удерживания колес на грани движения юзом, не допуская начала скольжения, чтобы колеса воспринимали большую тормозную силу. Антиблокировочные устройства автоматически уменьшают тормозной момент при начале скольжения колес и через некоторое время (0,05...0,1 с) вновь увеличивают его. Колеса автомобиля благодаря такому циклическому нагружению тормозным моментом катятся с частичным проскальзыванием, и коэффициент сцепления остается высоким в течение всего периода торможения. Антиблокировочная система уменьшает износ шин, позволяет повысить поперечную устойчивость автомобиля и обеспечивает самый короткий тормозной путь. Основными элементами этой системы являются датчики, контролирующие частоту вращения колес. Они передают импульсы на электронный блок управления для определения скорости вращения каждого колеса. Блок управления сравнивает скорости вращения колес и определяет, которое из них может быть заблокировано. Управляет тормозной системой гидравлический модулятор, имеющий электромагнитные клапаны, насос и реле управления клапанами и насосом. Если появляется опасность блокировки колес, то электромагнитные клапаны перекрывают каналы поступления тормозной жидкости таким образом, чтобы блокировать повышение давления в гидравлических цилиндрах даже при нажатии водителем тормозной педали. При сохранении тенденции какого-либо из колес к блокировке антиблокировочная система откроет выпускной клапан для резкого сброса давления в системе этого колеса. Скорость вращения колеса при этом станет расти, и, как только ее значение превысит предельное значение, начнет повышаться давление тормозной жидкости и возобновится торможение. Эти циклы продолжаются в течение всего процесса торможения автомобиля. Антиблокировочная система работает при скорости движения автомобиля более 5 км/ч и включенном зажигании. Напряжение в аккумуляторной батарее должно быть в норме. Если оно упало ниже 11В или зажигание выключено, то антиблокировочная система отключается и тормозная система работает в обычном режиме. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|