Работа насоса. При работающем двигателе вращение со шкива коленчатого вала при помощи клиновидного ремня передается на шкив вала водяного насоса и крыльчатку насоса. Лопасти крыльчатки разбрасывают воду в разные стороны действием центробежных сил, и вода через раструбы 17 и 18 нагнетается в рубашку охлаждения двигателя.
Привод жидкостного насоса.Привод жидкостных насосов у двигателей автомобилей «ГАЗель», «Волга», ИЖ-2126, ЗИЛ-5301 и всех его модификаций, ЗИЛ-433100, ГАЗ-3307 и некоторых других осуществляется при помощи клиновидных ремней, перекинутых через шкивы коленчатого вала и водяного насоса.
Привод насоса охлаждающей жидкости у двигателей автомобилей ВАЗ-2110, -2111, -2112, -1111 и -НИЗ осуществляется одновременно с приводом распределительного вала (см. рис. 4.2). Зубчатый ремень привода 6 перекинут с зубчатого шкива коленчатого вала 1 через зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости 2, через натяжной ролик 3 и зубчатый шкив распределительного вала 5. Регулировка натяжения зубчатого ремня производится натяжным роликом 3. Натяжение ремня считается нормальным, если в средней части между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов зубчатый ремень закручивается на 90° усилием пальцев 15...20 Н (1,5...2,0 кгс).
