Арочные шины. Для повышения проходимости автомобиля при движении по плохим дорогам и по бездорожью (распутица, болотистая почва и др.) применяются арочные шины.
На серийных автомобилях арочные шины (рис. 17.6) устанавливаются на ведущие колеса специальной конструкции с широкими ободьями 2 и бортовым креплением 1 покрышки. Отличительной особенностью арочных шин является широкий профиль (650...700 мм), в 2 — 3 раза превышающий ширину обычных шин при нормальном наружном диаметре, и низкое внутреннее давление воздуха (0,05... 0,14 МПа, или 0,5... 1,4 кгс/см2). Это позволяет получить малое удельноедавление шины на грунт, составляющее (0,06...0,1 МПа, или 0,6... 1,0 кгс/см2). Такое удельное давление в сочетании с выпуклыми грунтозацепами на протекторе шин обеспечивает значительное повышение проходимости автомобиля в распутицу и по грунтовым дорогам.
Покрышки повышенной проходимости с протектором, имеющим грунтозацепы типа «елка», должны монтироваться соответственно надписи на боковой части покрышки. Такая постановка нужна для улучшения сцепления шин с грунтом и для уменьшения их износа. Необходимо ставить на все задние колеса шины с одинаковым рисунком протектора и одинаковым износом.
