Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский


Пневмогидравлический привод тормозов



бет286/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   282   283   284   285   286   287   288   289   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Пневмогидравлический привод тормозов. На автобусе примене­ны пневмогидравлический привод тормозов (рис. 20.21), незави­симые друг от друга рабочие и стояночные тормоза, а также комп­рессор (рис. 20.22).



Рис. 20.21. Принципиальная схема пневмогидравлического привода:

1передний тормоз; 2 — воздушный компрессор; 3 — влагомаслоотделитель; 4 — регулятор давления; 5 — противозамерзатель; 6 — одинарный защитный кла­пан; 7 — воздушный баллон переднего контура тормозов; 8 — пневмоэлектричес- кий датчик; 9 — воздушный баллон заднего контура тормозов; 10 — клапан слива конденсата; 11 — одинарный защитный клапан; 12 — воздушный баллон управле­ния пассажирской дверью; 13 — редуктор контура пассажирской двери; 14 — клапан контура пассажирской двери; 15 — пневмоцилиндр управления пассажир­ской дверью; 16 — задний тормоз; 17— двухстрелочный манометр; 18— резервуар тормозной жидкости; 19 — тормозной кран; 20 — пневмоусилитель

Рабочие тормоза имеют раздельный привод на передние и зад­ние колеса. В каждый контур включены пневматические усилите­ли. Такое устройство обеспечивает торможение и остановку авто­буса в случае повреждения одного из контуров тормозной систе-





Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   282   283   284   285   286   287   288   289   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет