Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| а б в
Рис. 4.8. Диаграммы (а—в) фаз газораспределения двигателей и положения поршней (г), соответствующие фазам газораспределения: а — общая четырехтактного; б — ЗИЛ- 508; в — КамАЗ-740; а — угол опережения открытия впускного клапана; fi — угол запаздывания закрытия впускного клапана; у — угол опережения открытия выпускного клапана; 5 — угол запаздывания закрытия выпускного клапана НМТ Впуск Сжатие Рабочий ход Выпуск г гателей ЗМЗ-4061 и -4063 — 14°). В это время открываются впускные клапаны, и цилиндры готовы к поступлению в них свежего заряда. Поршень доходит до ВМТ и начинает движение вниз. К приходу поршня в НМТ впускной клапан не закрывается, и поршень начинает движение вверх к ВМТ (соответствует такту сжатия). Поскольку в цилиндре все еще имеется разрежение, в него продолжает поступать свежий заряд. Закрывается впускной клапан, когда поршень отойдет от НМТ на 60°, считая по обороту коленчатого вала (у двигателей ЗМЗ-4061 и -4063 это 46°). Таким образом, такт впуска продолжается, считая по открытию впускного клапана, 252°. После закрытия впускного клапана начинается сжатие рабочей смеси. Воспламенение рабочей смеси происходит, когда поршень на несколько градусов не доходит до ВМТ. Это необходимо для того, чтобы к моменту прихода поршня в ВМТ и началу его движения к НМТ часть рабочей смеси уже сгорела бы. Остальная рабочая смесь догорает при движении поршня к НМТ. Рабочая смесь горит со скоростью 30...35 м/с, и, если ее воспламенить в момент, когда поршень находится в ВМТ, получить максимальное давление на днище поршня будет невозможно, так как нарастающему давлению пришлось бы догонять убегающий поршень. Угол опережения воспламенения рабочей смеси или впуска топлива у дизелей не остается постоянным, а зависит от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки на двигатель. Для изменения угла опережения зажигания и впрыска топлива у дизелей имеются специальные устройства. Заканчивается рабочий ход в момент начала открытия выпускного клапана. У двигателей автомобилей «ГАЗель» выпускной клапан начинает открываться, когда до прихода поршня в НМТ остается 54° (для двигателей ЗМЗ-4061 и -4063 это 46°), а закрывается, когда поршень пройдет ВМТ и отойдет от нее на 18°, считая по обороту коленчатого вала (для двигателей ЗМЗ-4061 и -4063 — 14°). Таким образом, выпуск отработавших газов продолжается у этих двигателей 252° (у двигателей ЗМЗ-4061 и -4063 — 240°). Для правильной установки фаз газораспределения на распределительных шестернях двигателя автомобиля ЗИЛ-433100 ставят специальные установочные метки. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|