Технология машиностроения», 050501 «Профессиональное обучение», 160801 «Ракетостроение», 160201 «Самолето- и вертолетостроение» Оренбург 2008
Техническое обслуживание и ремонт систем оборудования с ЧПУ и автоматических линий
жүктеу/скачать 299,06 Kb.
|
Техническое обслуживание и ремонт систем оборудования с ЧПУ и автоматических линийПредварительное планирование сроков ремонта и обслуживания парка оборудования автоматизированных участков и цехов для расчета численности ремонтников, составления заявок на материалы и определения затрат на поддержание и восстановление работоспособности оборудования можно выполнять в зависимости от фактически отработанного времени. Однако вывод в капитальный ремонт отдельных станков с ЧПУ независимо от запланированной (средней для данной группы оборудования) продолжительности цикла необходимо производить согласно их техническому состоянию. Оборудование ГПС в процессе работы изнашивается, т. е. физически стареет с различной скоростью, так как в его состав входят металлорежущие станки разных моделей, ПР, транспортные и другие устройства, имеющие различный уровень надежности и режим эксплуатации. Год выпуска состав- ляющих ГПС элементов также может быть разным. Поэтому целесообразно проводить их ремонт помодульно. Оборудование с ЧПУ, в том числе станки и ПР, оснащенные УЧПУ, требуют определенного ухода и возможно более редкой разборки Необходимость в ремонте оборудования возникает, когда производительность или точностные параметры станочной системы не соответствуют требованиям производства. В обоих случаях это происходит вследствие физического старения оборудования, которое выражается в законо- мерном снижении параметров надежности машины по мере увеличения отработанного ею времени. Длительность цикла будет тем больше, чем выше надежность системы и меньше затраты времени на восстановление ее работоспособности после случайных отказов. Для планирования обоснованного срока проведения капитального ремонта автоматических (автоматизированных) комплексов необходимо определить фактическую продолжительность ремонтного цикла. Структура ремонтного цикла станков с ЧПУ устанавливается с учетом требования возможно более редкой их разборки. Рекомендуется применять двухвидовую девятипериодную структуру: КР-О-ТР-О-ТР-О-ТР-О-ТР-О-ТР-О-ТР-О- ТР-О-КР(6.1) Ремонт и техническое обслуживание механической и гидравлической частей станка выполняется службой ОГМ, электротехнической части – службой ОГЭ, электронных устройств – специалистами БЧПУ. Структуру ремонтного цикла АЛ устанавливают с учетом взаимосвязи разнообразных по служебному назначению конструкции агрегатов и предъявляемым к ним техническим требованиям,жесткого лимита времени на простои агрегатов в ремонте. При обосновании структуры учитывают следующее: -каждый агрегат или общая для линии система имеют свою структуру цикла; -должны быть циклы организационно взаимосвязаного встроенного в линию оборудования; -в структуру ремонтного цикла следует вводить увеличенное число осмотров с целью более точного учета состояния оборудования. -число текущих ремонтов в цикле не постоянно и определяется фактической потребностью в ремонтах. Структуру цикла для автоматических линий выглядит следующим образом: 4ТР – аТР – КР, (6.2) где а = 0...4 – показатель переменного числа ТР. цикла. Срок службы АЛ – 12 лет – принимают за длительность ремонтного Ремонтопригодность промышленных роботов (ПР) обеспечивается благодаря широкому использованию средств внешней и внутренней информации. Технические параметры и состояние ПР оцениваются в целом по результатам периодических испытаний. Продолжительность межремонтного обслуживания и категории сложности ремонта для ПР рекомендуется определять в зависимости от конструктивных характеристик (массы, числа деталей, точности) по аналогии с межремонтным обслуживанием станков с ЧПУ,пользуясь таблицей категорий сложности ремонта отдельных моделей станков, продолжительность принимают равной 8 – 10 мес. Для транспортных и загрузочных устройств обычно рекомендуется следующая структура ремонтного цикла[7]: О-О-ТР-О-О-ТР-О-О-ТР-О-О-ТР-О-О-ТР-О-О-ТР-О-О-КР(6.3) Продолжительность цикла составляет 3 – 7,5 лет. Для улучшения работ по обслуживанию оборудования на автоматизированных участках и участках ГПС рекомендуется создание специальных комплексных бригад,в состав которых входят специалисты по механике, гидравлике, электротехнике, автоматике, электронике. Они подчиняются: при централизованной системе обслуживания – РМЦ, при сме- шанной и децентрализованной системе – механику или энергетику цеха (корпуса) в зависимости от категории завода. В этом случае число работников по сравнению с расчетными значительно снижаются: например, ремонтная бригада автоматизированного участка, в состав которого входят 107 единиц металлорежущего и 43 единицы подъемно- транспортного оборудования, в том числе 31 станок с ЧПУ и 21 манипулятор, состоит из 4-х наладчиков устройств с ЧПУ, 7-ми слесарей-ремонтников и 3-х электромонтеров. [4] Ремонт АЛ является узловым(агрегатным).Продолжительность работы оборудования между плановыми осмотрами и различными видами ремонта устанавливают в зависимости от назначения, конструкции, сложности оборудования и условий его эксплуатации. Для вспомогательного оборудования АЛ, включая транспортные и загрузочные устройства, применяют текущий и капитальный ремонты, между которыми выполняют плановые осмотры, состоящие в проверке работоспособности устройств, регулировку и замену при необходимости отдельных деталей и узлов запасными. Текущий ремонт оборудования АЛ и профилактические работы осуществляют в перерыве между сменами и в третью смену [8]. В ГПС рекомендуется непрерывный режим работы. Профилактику, техническое обслуживание и ремонт оборудования выполняют главным образом в первую смену. При этом из работы выводят лишь станки, механизмы или устройства, требующие проведения профилактики или ремонта. Проверку работоспособности станка с ЧПУ проводят при плановых осмотрах, ремонтах и проверках не реже двух раз в месяц. Профилактическую регулировку узлов, механизмов и устройств, подверженных наиболее быстрому изнашиванию, производят при плановых осмотрах станков, но не реже, чем через шесть месяцев для станков классов П и В и через четыре месяца для станков класса А. Техническое обслуживание ГПС включает периодический контроль, а в технически обоснованных случаях регламентированное обслуживание по ГОСТ 18322 – 78. Установлено обслуживание следующих видов[4]: -плановое (ежесменное); -периодическое (ежедневное, еженедельное, ежемесячное, ежеквартальное и др.); -заявочное (неплановое), которое проводят службы главного механика и главного энергетика по заявкам мастера, наладчика ГПС. В обслуживание входят: -очистка и мойка оборудования или его отдельных частей; -контроль и диагностирование технического состояния ГПС и его составных частей; -наблюдение за выполнением правил и условий эксплуатации; -анализ качества СОЖ и смазочных материалов, их замена и замена фильтрующих элементов; -контроль качества воздуха, применяемого для пневмоустройств, -осмотр и затяжка резьбовых соединений; -контроль за состоянием ограждений, электропитания; -обслуживание комплектующих изделий ГПС в соответствии с руководством по эксплуатации на эти изделия. Периодические обслуживания выполняют по заранее разработанному предприятием-потребителем графику, утвержденному главным механиком. Плановое обслуживание нужно выполнять во время перерывов в работе, в выходные дни основного производства. Кроме того, для ГПС регламентирован ремонт по техническому состоянию. жүктеу/скачать 299,06 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|