65
В августе 1883 года был готов первый стационарный двигатель Майбаха соб-
ственной конструкции. В декабре того же года появился следующий. Попутно
Вильгельм Майбах предложил новую систему зажигания.
В 1889 году состоялась Всемирная Парижская выставка. Специально для это-
го события В. Майбах разработал новый автомобиль с первым в истории V-
образным мотором. Деньги, вырученные за патент, позволили Г. Даймлеру создать
для своего талантливого сотрудника Майбаха отдельную мастерскую, где исследо-
вания пошли полным ходом.
В 1894 году В. Майбах получил патент на конструкцию гидравлических тор-
мозов, а еще через год появился его новый двигатель «Феникс».
В 1907 году Майбах покинул фирму Mercedes, слава которой во многом соз-
давалась его талантом и работоспособностью. Его увлекла идея создания двигате-
лей для знаменитых в ту пору дирижаблей Zeppelin. При поддержке своего друга
графа Фердинанда Цеппелина, Майбах и его сын Карл основали в 1918 году мото-
ростроительную компанию Maybach Motorenbau GmbH.
Вильгельм Майбах умер в 1929 году в Штутгарте. «Общество немецких ин-
женеров» отметило его званием «конструктор-первопроходец».
Достарыңызбен бөлісу: