|
Разработчики:
МГУПС (МИИТ), кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»
Автор: Скоркин Вячеслав Борисович, канд. техн. наук, доцент
Программа составлена в соответствии с
Федеральным государственным образовательным стандартом
высшего профессионального образования
по специальности 190300 - Подвижной состав железных дорог
1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
Цели дисциплины – приобретение студентами теоретических и практических знаний в области научных основ организации эксплуатации и технического обслуживания подвижного состава и о влиянии условий эксплуатации на основные конструктивные параметры локомотивов и вагонов.
Задачи дисциплины:
* подготовка студентов к самостоятельной творческой деятельности на предприятиях локомотивного хозяйства и вагонного хозяйства, в проектных и конструкторских организациях и научно-исследовательских учреждениях;
* освоение специфики и особенностей и особенностей эксплуатации различных видов подвижного состава, основ технической эксплуатации и технического обслуживания локомотивов и вагонов и разработки технических требований к локомотивам и вагонам, учитывающим условия их эксплуатации;
* изучение нормативно-технической документации в области эксплуатации и технического обслуживания подвижного состава;
* изучение методов определения основных эксплуатационных показателей работы подвижного состава, построение математических моделей для их расчёта и выбора оптимальных режимов работы по заданным параметрам графика движения поездов;
* овладение методами организации работы эксплуатационных депо и других эксплуатационных предприятий железнодорожного транспорта, построения рациональных схем эксплуатации и технического обслуживания подвижного состава, осуществления действенного контроля его технического состояния с использованием методов и средств диагностики и бездефектного технического обслуживания.
2. МЕСТО УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ В СТРУКТУРЕ ООП ВПО
Дисциплина «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава» относится к профессиональному циклу. Для её успешного освоения достаточно обладать знаниями, приобретёнными студентами по дисциплинам «Математика», «Информатика», «Подвижной состав железных дорог», «Теория тяги поездов», «Правоведение», «Организация обеспечения безопасности движения и автоматические тормоза».
3. КОМПЕТЕНЦИИ СТУДЕНТА ФОРМИРУЕМЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ / ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОБРАЗОВАНИЯ И КОМПЕТЕНЦИИ СТУДЕНТА ПО ЗАВЕРШЕНИИ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
В результате освоения дисциплины студент должен:
№ п/п
|
Код и название компетенции
|
Ожидаемые результаты
|
1
|
ПК-1 Профессиональная компетенция
|
Способен применять методы математического анализа и моделирования
|
2
|
ПК-11 Профессиональная компетенция
|
Способен применять полученные знания для разработки и внедрения технологических процессов, технологического оборудования и технологической оснастки, средств автоматизации и механизации (ПК-11);
|
3
|
ПК-15
Профессиональная компетенция
|
Владеет основами устройства железных дорог, организации движения и перевозок; умеет различать типы подвижного состава и его узлы, определять требования к конструкции подвижного состава; владеет правилами технической эксплуатации железных дорог, основными методами организации работы железнодорожного транспорта, его структурных подразделений.
|
4
|
ПК-17
Профессиональная компетенция
|
Владеет нормативными документами открытого акцио-нерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, современными методами и способами обнаружения неисправностей подвижного состава в эксплуатации, определения качества проведения технического обслуживания подвижного состава; владеет методами расчета показателей качества.
|
5
|
ПК-19 Профессиональная компетенция
|
Способен применять методы и средства технических измерений, технические регламенты, стандарты и другие нормативные документы при технической диагностике подвижного состава, разрабатывать методы технического контроля и испытания продукции .
|
6
|
ПК-22 Профессиональная компетенция
|
Способен разрабатывать и внедрять технологические процессы производства и ремонта подвижного состава, маршрутные карты, карты технического уровня, инструкции, выявлять причины отказов и брака, некачественного производства и ремонта подвижного состава и его узлов; способностью обосновывать правильность выбора необходимого оборудования и средств технического оснащения, изучать и распростра-нять передовой опыт; способностью осуществлять приемку объектов после производства ремонта.
|
7
|
ПК-23
Профессиональная компетенция
|
Способен организовывать эксплуатацию подвижного состава, обосновывать структуру управления эксплуатацией подвижного состава и системы его технического обслуживания и ремонта .
|
8
|
ПК-38 Профессиональная компетенция
|
Умеет составлять описания проводимых исследований и разрабатываемых проектов, собирать данные для составления отчетов, обзоров и другой технической документации (ПК-38);
|
9
|
ПСК-1.1 Профессионально-специализированная компетенция
|
Способен организовать производственную деятельность подразделений локомотивного хозяйства
|
10
|
ПСК-1.6 Профессионально-специализированная коипетенция
|
Знает инфраструктуры локомотивного хозяйства и особенностей эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автономных локомотивов и его оборудования; владеет способами определения показателей работы подразделений локомотивного хозяйства
|
11
|
Интегрированные компетенции по дисциплине
|
Знать:
-структуру управления эксплуатацией подвижного состава; способы обслуживания поездов; специфические условия работы локомотивных бригад, методы их профессионального отбора; специфические условия работы персонала пунктов технического обслуживания; существующие системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава; способы организации технического контроля качества ремонта и технического обслуживания.
|
Уметь:
-обосновывать структуру управления эксплуатацией подвижного состава и системы его технического обслуживания и ремонта; определять показатели качества технического обслуживания подвижного состава и безопасности движения; анализировать технологические процессы технического обслуживания подвижного состава; выявлять причины отказов элементов подвижного состава или их некачественного ремонта; определять продолжительность производственного цикла, производственную мощность предприятия и показатели её использования.
|
Владеть:
- способами определения производственной мощности и показателей работы предприятий по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
|
4. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
4.1. Общая трудоёмкость дисциплины составляет:
6 зачётных единиц, 216 часов
4.2. Объём учебной дисциплины
Вид учебной нагрузки
|
Количество часов
|
Всего по учебному плану
|
Семестры
|
№5
|
№6
|
№7
|
№8
|
№9
|
Аудиторные занятия ( всего –А):
|
111
|
|
72
|
39
|
|
|
В том числе:
|
|
|
|
|
|
|
ИФО (всего)
|
34
|
|
|
|
|
|
Лекции (Л)
|
52
|
|
34
|
18
|
|
|
ИФО на лекциях (=А/10, ч)
|
17
|
|
11
|
6
|
|
|
Практические ( ПЗ) или семинарские (С) занятия
|
52
|
|
34
|
18
|
|
|
ИФО на практических занятиях (=А/5,ч)
|
17
|
|
11
|
6
|
|
|
Лабораторные работы (ЛР), лабораторный практикум (ЛП)
|
--
|
|
--
|
--
|
|
|
ИФО на лабораторных работах (=А/5, ч)
|
--
|
|
--
|
--
|
|
|
Контроль самостоятельной работы (КСР)
|
7
|
|
4
|
3
|
|
|
Курсовая работа
|
|
|
|
|
Защита
|
|
Самостоятельная работа ( всего)
|
69
|
|
36
|
33
|
|
|
Общая трудоёмкость дисциплины:
|
Часы:
|
216
|
|
|
|
|
|
Зач. ед.:
|
6
|
|
3
|
3
|
|
|
Текущий контроль (кол. промежуточных аттестаций в семестре
|
|
ПК-1 ПК-2
|
ПК-1
ПК-2
|
|
|
Виды промежуточного контроля (экзамен, зачёт)
|
Зачёт(З)
|
|
З
|
|
|
|
Итоговый контроль
|
Экзамен(Э)
|
|
|
Э 36
|
|
|
4.3. Разделы учебной дисциплины
№ п/п
|
Семестр
|
Наименование раздела
|
Краткое содержание раздела
|
Виды учебной деятельности, включая самостоятельную работу студентов и трудоёмкость (в часах)
|
Текущий контроль Форма промежуточной аттестации (по семестрам)
|
Л
|
ЛР
|
ПЗ
|
КСР
|
СР
|
Всего
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
1
2
3
4
5
6
|
6
6
6
6
6
7
|
|
Достарыңызбен бөлісу: |
