Ременные передачи
жүктеу/скачать 0,76 Mb.
|
1 2
- Бұл бет үшін навигация:
- Рис. 7.4. Схема ременной передачи Рис. 7.5. Виды ременных передач
|
Ременные передачи Ременные передачи применяются для передачи вращения между параллельными удаленными валами. Область распространения этих передач в настоящее время значительно сократилась, однако они еще находят широкое применение в качестве первичного привода от двигателя, а также привода к механизмам, обладающим большим моментом вращающихся масс. При трогании с места и в случае внезапных перегрузок ремни пробуксовывают, спасая механизмы от поломок. Передача состоит из двух шкивов, закрепленных на валах и ремня, охватывающего шкивы (рис. 7.4). Нагрузка передается силами трения, возникающими между шкивами и ремнем вследствие натяжения последнего. В зависимости от формы поперечного сечения ремня различают: плоско-, клино-, поликлино-, кругло- и зубчатоременную передачи (рис. 7.5). Рис. 7.4. Схема ременной передачи Рис. 7.5. Виды ременных передач: а — плоскоременная; б — клиноременная; в — поликлиноременная; г — круглоременная; д — зубчатоременная Преимуществами ременной передачи являются возможность передачи движения на значительное расстояние (до 15 метров и более), плавность и бесшумность работы за счет эластичности ремня, предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки и от перегрузки за счет возможного проскальзывания ремня, простота конструкции и эксплуатации (не нужна смазка), смягчение вибраций и толчков вследствие упругости ремня. Недостатками являются повышенные габариты, некоторое непостоянство передаточного отношения, повышенная нагрузка на валы и опоры из-за натяжения ремня, низкая долговечность ремней (1000— 5000 часов). Ременные передачи применяют преимущественно в тех случаях, когда по условиям конструкции валы расположены на значительном расстоянии, когда передаточное число может быть не строго постоянным. В современном машиностроении наибольшее распространение имеют клиновые ремни либо зубчатоременные передачи. Способы натяжения ремней: 1) за счет использования силы тяжести; 2) растяжение затяжкой винта; 3) роликовое натяжение. Соединение концов ремней выполняется сшивкой, склеиванием, металлическим скреплением. Основные критерии работоспособности: 1) тяговая способность, определяемая силой трения; 2) долговечность ремня, которая ограничивается разрушением ремня от усталости. В настоящее время основным расчетом ременных передач является расчет по тяговой способности. жүктеу/скачать 0,76 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|
1 2