Сборник статей по материалам LXIII международной научно-практической конференции №3 (62) Февраль 2017 г



жүктеу 2.29 Mb.
Pdf просмотр
бет6/11
Дата15.03.2017
өлшемі2.29 Mb.
түріСборник статей
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Список литературы: 
1.
 
Постановление  Правительства  РФ  от  30 июля  2004 г.  N 398  «Об 
утверждении  Положения  о  Федеральной  службе  по  надзору  в  сфере 
транспорта» (c изменениями и дополнениями на 20 июля 2016 г. 
2.
 
Приказ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 28 марта 
2014  г.  N  АК-351  «Положение  о  Южном  управлении  государственного 
морского  и  речного  надзора  Федеральной  службы  по  надзору  в  сфере 
транспорта». 
 
НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ 
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В СФЕРЕ НАДЗОРА И КОНТРОЛЯ 
НА МОРСКОМ ТРАНСПОРТЕ 
Зливко Алла Павловна 
канд. юрид. наук, доц. 
 ФГБОУ ВО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» 
РФ, г. Новороссийск 
Хоменко Ксения Владимировна 
магистрант ФГБОУ ВО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» 
РФ, г. Новороссийск 
 
Водная  среда  издавна  играет  важную  роль  для  человечества. 
Водные  пути  связывают  большинство  государств  мира,  участвующих 

61 
в международной торговле. Одним из основных связующих элементов 
межгосударственных  отношений  является  судоходство,  а  основным 
звеном в этой цепочке – морское судно. 
Принимая  во  внимание,  сказанное  выше,  роль  конкретных 
государств  и  мирового  сообщества  в  целом  возрастает.  Возникает 
необходимость  в  обеспечении  контроля  и  надзора  за  деятельностью 
судоходства как локально, так и на международном уровне. Организация 
контроля является обязательным элементом государственного управления.  
Решение  многих  проблем  невозможно  без  четкого  соблюдения 
профессиональной и технологической дисциплины, без неукоснитель-
ного соблюдения требований действующих нормативных правовых актов. 
В  свете  проводимой  административной  реформы  вопросы 
контроля и надзора приобретают все большую значимость. 
На  сегодняшний  день  контроль  и  надзор  в  России  являются 
самостоятельными 
государственными 
формами 
юридической 
деятельности.  Комплексный  анализ  вопросов  контроля  и  надзора, 
практика их осуществления приобретают повышенный научный и, что 
особенно  важно,  практический  интерес  в  свете  проводимой  в  стране 
административной  реформы  как  одного  из  направлений  государ-
ственной политики в рамках правовых преобразований  
На разных этапах развития торгового судоходства эти контрольные 
функции  возлагались  на  инспекторские  органы  соответствующих 
министерств  и  ведомств.  На  эти  же  органы  возлагалось  ведение 
постоянного  контроля  за  выполнением  нормативных  правовых  актов, 
регламентирующих обеспечение выполнения морских рейсов. 
Возвращаясь  к  самим  понятиям  контроля  и  надзора,  можно 
выделить  ряд  характерных  признаков  и  сформировать  их  понятие. 
Прежде  всего  контроль,  являясь  особой  функцией  государства, 
осуществляется от имени органов государственной власти. 
Во-вторых,  конкретная  деятельность  по  проверке  исполнения 
решения органа государственной власти осуществляется государствен-
ным аппаратом, строго ориентированным на этот вид деятельности. 
В-третьих,  указанная  деятельность  носит  государственно-властный 
характер,  заключающийся  прежде  всего  в  принятии  актов,  подлежащих 
обязательному исполнению. 
Анализируя  деятельность  инспекторских  органов  торгового 
судоходства  в  течение  различных  периодов,  можно  сформулировать 
отдельные составляющие контрольной деятельности: 

 
получение  и  анализ  информации  о  состоянии  безопасности  в 
отдельных  структурных  подразделениях  (постоянный  мониторинг). 
Анализ подготовки, обеспечения и выполнения рейсов; 

62 

 
установление  нарушений  в  части  подготовки,  обеспечения 
и выполнения  рейсов  и  отклонений  от  нормативных  или  индиви-
дуальных предписаний; 

 
выдвижение требований об устранении нарушений; 

 
постановка  вопроса  о  привлечении  к  ответственности; 
применение в ряде случаев мер государственного принуждения. 
Несмотря  на  то  что  понятия  контроля  и  надзора  широко 
применяются  в  законодательной  и  исполнительной  практике,  в  том 
числе  в  сфере  обеспечения  безопасности  на  морском  транспорте, 
до сих пор четкие критерии их разграничения отсутствуют. Более того, 
в большинстве нормативных правовых актов эти понятия употребляются 
как равнозначные. В тексте этих актов отсутствуют какие-либо пояснения 
относительно их содержания. 
В рамках проводимой административной реформы была определена 
стратегия  реформирования  контрольно-надзорной  деятельности 
государства. 
Так,  в  Концепции  административной  реформы  в  Российской 
Федерации  на  2006  -  2010  гг.,  утвержденной  распоряжением 
Правительства  РФ  от  25.10.2005  N 1789-р,  разделение  функций 
по контролю  и  надзору  признано  одним  из  важнейших  направлений 
оптимизации  функций  органов  исполнительной  власти.  Концепция 
определяет необходимость четкого разграничения функций по контролю 
и надзору, и унификации в этой части терминологии законодательных 
и других нормативных правовых актов [1]. 
Однако в настоящее время практически ни в одном из положений, 
определяющих  структуру  федеральных  органов  исполнительной 
власти,  не  закреплены  контрольные  и  надзорные  функции  в  том 
качестве,  как  того  требует  Концепция.  Положение  о  Федеральной 
службе  надзора  в  сфере  транспорта  (Ространснадзор)  не  является 
в этом плане исключением. 
Наибольшую  сложность  в  дифференциации  понятий  контроля  и 
надзора  представляет  то  обстоятельство,  что  большинство  признаков 
контроля и надзора совпадают по сути. 
Так,  и  при  контроле,  и  при  надзоре  наличествует  специальный 
объект  деятельности  -  нормативные  акты,  содержащие  определенные 
требования,  стандарты  их  соблюдения  физическими  и  юридическими 
лицами.  И  в  первом  и  во  втором  случае  предоставляется  право 
применения мер принуждения. 
Объединяющим  признаком  контроля  и  надзора  является  то 
обстоятельство,  что  контролирующие  и  надзорные  органы  руковод-
ствуются законом и добиваются исполнения закона, при этом методы 

63 
деятельности  этих  органов  совпадают:  истребование  и  анализ 
документов,  получение  объяснений,  использование  заключений 
экспертов и т. д. 
Однако  следует  согласиться  с  рядом  ученых  и  практиков  в  том, 
что для разграничения этих понятий очень важным является определение 
конечной целевой функции этой деятельности. 
Так,  контролю  присуще  не  только  установление  законности, 
но и обеспечение  эффективности,  а  в  некоторых  случаях  –  целесо-
образности совершаемых действий. Это обстоятельство очень важно с 
точки зрения совершенствования действующей нормативной правовой 
базы,  регламентирующей  деятельность  портов  и  использования 
морского пространства, особенно в тех случаях, когда точное исполнение 
правил  в  конечном  счете  отрицательно  влияет  на  производственный 
процесс. 
Целью  же  надзора,  как  правило,  является  установление  соблю-
дения  действующей  нормативной  правовой  базы.  Отсюда  возникает 
вполне  обоснованный  запрет  на  вмешательство  государственного 
органа  при  осуществлении  надзора  в  оперативно-хозяйственную 
деятельность объекта надзора. 
Учитывая  изложенные  выше  обстоятельства,  к  основным 
различиям между контролем и надзором можно отнести следующие: 

 
органы контроля осуществляют свои полномочия в отношении 
тех  субъектов,  которые  организационно  им  подчинены,  и,  соответ-
ственно,  в  отношении  виновных  лиц  могут  быть  применены  меры 
дисциплинарного воздействия; 

 
органы надзора осуществляют свои полномочия в отношении 
физических  и  юридических  лиц,  которые  им  организационно 
не подчинены,  и,  соответственно,  к  ним  применяются  меры 
административного воздействия. 
Инспекторский контроль за соблюдением требований действующего 
морского законодательства предполагает проверку состояния качества 
эксплуатации  морской  техники,  всех  видов  обеспечения  рейсов, 
уровня  подготовки  морского  персонала  и  его  соответствия  квалифи-
кационным требованиям, присвоенному рангу и т. д. 
И.И.  Лукашук  отметил,  что  роль  контроля  сводится  к  тому, 
что он  становится  фактором  углубления  доверия,  улучшения 
международных  отношений  [2].  Анализ  нормативной  правовой  базы 
в сфере  обеспечения  транспортной  деятельности  в  России  в  целом  и 
обеспечения  безопасности  морского  судоходства  в  частности  говорит 
о  том,  что  наименее  урегулирована  формами  права  контрольная 
(надзорная)  деятельность  Российская  Федерация  выступает  за 
неукоснительное соблюдение нормативно-правовых норм. 

64 
В  свою  очередь,  комплексные  нормативные  правовые  акты 
можно  разделить  на  общие  и  особенные.  В  общих  нормативных 
правовых  актах  дается  определение  понятия  контроля  и  надзора, 
системы  и  видов  федеральных  (иных  органов  власти)  органов 
исполнительной  власти,  осуществляющих  данный  вид  государственной 
управленческой  деятельности.  В  особенных  нормативных  правовых 
актах  раскрывается  порядок  осуществления  контроля  и  надзора  за 
обеспечением транспортной безопасности (в транспортном комплексе 
в целом и по видам транспорта в частности). 
К  общим  комплексным  российским  нормативным  правовым 
актам  в  настоящее  время  относятся:  Закон  Российской  Федерации  от 
17 января 1992 г.  № 2202-1  «О  прокуратуре  Российской Федерации»; 
Указ  Президента  Российской  Федерации  от  9  марта  2004  г.  №  314 
«О системе  и  структуре  федеральных  органов  исполнительной  власти»; 
Постановление  Правительства  Российской  Федерации  от  19  января 
2005  г.  №  30  «О  Типовом  регламенте  взаимодействия  федеральных 
органов исполнительной власти».  
Приказом  Генерального  прокурора  Российской  Федерации  от 
21 ноября  2007  г.  №  186  «Об  организации  надзора  за  исполнением 
законов  на  транспорте  и  в  таможенных  органах»  на  подразделения 
органов  транспортной  прокуратуры  возложены  функции  по  органи-
зации  и  проведению  надзора  за  исполнением  законов  на  морском 
транспорте,  в  том  числе  по  обеспечению  безопасности  морского 
судоходства.  
Пунктом  1  Указа  Президента  Российской  Федерации  от  9  марта 
2004 г. № 314 «О системе и структуре федеральных органов исполни-
тельной  власти»  Установлено,  что  в  систему  федеральных  органов 
исполнительной  власти  входят  министерства,  федеральные  службы 
и федеральные  агентства.  Подпунктом  б)  Указа  под  функциями  по 
контролю и надзору понимаются: 

 
осуществление  действий  по  контролю  и  надзору  за 
исполнением  органами  государственной  власти,  органами  местного 
самоуправления,  их  должностными  лицами,  юридическими  лицами 
и гражданами  установленных  Конституцией  Российской  Федерации, 
федеральными конституционными законами, федеральными законами 
и  другими  нормативными  правовыми  актами  общеобязательных 
правил поведения; 

 
выдача  органами  государственной  власти,  органами  местного 
самоуправления, их должностными лицами разрешений (лицензий) на 
осуществление  определенного  вида  деятельности  и  (или)  конкретных 
действий юридическим лицам и гражданам; 

65 

 
регистрация актов, документов, прав, объектов, а также издание 
индивидуальных актов. 
Пунктом 13 Указа Президента России 2004 г. оговорено указание 
об образовании Федеральной службы по  надзору в сфере  транспорта, 
с передачей  ей  функций  по  контролю  и  надзору  упраздняемых 
Министерства 
путей 
сообщения 
Российской 
Федерации 
и 
Министерства  транспорта  Российской  Федерации,  а  также  функции 
по техническому  надзору  за  спортивными  судами  упраздняемого 
Государственного  комитета  Российской  Федерации  по  физической 
культуре  и  спорту.  Постановлением  Правительства  РФ  от  19  января 
2005  г.  №  30  «О  Типовом  регламенте  взаимодействия  федеральных 
органов  исполнительной  власти»  установлены  общие  правила 
организации  деятельности  федеральных  органов  исполнительной 
власти по реализации их полномочий и взаимодействия этих органов, 
в  том  числе  правила  организации  взаимодействия  федеральных 
министерств  с  находящимися  в  их  ведении  федеральными  службами 
и федеральными агентствами. 
Основным  общим  комплексным  российским  нормативным 
правовым  актом,  регулирующим  отношения  в  области  организации  и 
осуществления государственного контроля (надзора), муниципального 
контроля  и  защиты  прав  юридических  лиц  при  осуществлении  ими 
предпринимательской  деятельности  и  индивидуальных  предприни-
мателей, в настоящее время является Федеральный закон от 26 декабря 
2008 г. № 294–ФЗ  «О  защите прав юридических лиц и индивидуальных 
предпринимателей  при  осуществлении  государственного  контроля 
(надзора) и муниципального контроля». 
К  особенным  комплексным  российским  нормативным  правовым 
актам в настоящее время относятся: Федеральный закон от 9 февраля 
2007 г. № 16–ФЗ «О транспортной безопасности»; Федеральный закон 
от 30 апреля 1999 г. № 81–ФЗ «Кодекс торгового мореплавания РФ»; 
Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 271–ФЗ «О морских портах 
в  РФ  и  о  внесении  изменений  в  отдельные  законодательные  акты 
Российской  Федерации»;  Морская  доктрина  РФ  на  период  до  2020  г. 
(утверждена Президентом РФ 27 июля 2001 г. №ПР-1387); Постановление 
Правительства  РФ  от  11  апреля  2000  г.  №  324  «Об  утверждении 
Положения  о  федеральной  системе  защиты  морского  судоходства  от 
незаконных актов, направленных против безопасности мореплавания»; 
Постановление  Правительства  РФ  от  30  июля  2004  г.  №  398 
«Об утверждении  Положения  о  Федеральной  службе  по  надзору  в 
сфере транспорта»; Постановление Правительства РФ от 9 июня 2010  г. 
№ 409 «Об осуществлении должностными лицами Федеральной службы 
по надзору в сфере транспорта контрольных (надзорных) функций». 

66 
Статьей  11  Федерального  закона  определено,  что  федеральный 
государственный контроль (надзор) в области транспортной безопасности 
осуществляется  уполномоченными  федеральными  органами  испол-
нительной  власти  согласно  их  компетенции  в  соответствии  с 
законодательством  Российской  Федерации  в  порядке,  установленном 
Правительством Российской Федерации. 
Статьей 6 Кодекса торгового мореплавания РФ государственный 
надзор  за  соблюдением  международных  договоров  Российской 
Федерации, относящихся к торговому мореплаванию, и законодатель-
ства Российской Федерации о торговом мореплавании осуществляется 
федеральным  органом  исполнительной  власти,  осуществляющим 
функции по контролю и надзору в сфере транспорта, т. е. Федеральной 
службой по надзору в сфере транспорта. 
Статьей  8  Закона  о  морских  портах  определено,  что  в  целях 
обеспечения  соблюдения  в  морских портах требований, установленных 
в  соответствии  с  международными  договорами  Российской  Федерации, 
настоящим  Федеральным  законом,  другими  федеральными  законами 
и иными  нормативными  правовыми  актами  Российской  Федерации  в 
области торгового мореплавания, транспортной безопасности, охраны 
окружающей  среды,  санитарно-эпидемиологического  благополучия 
населения,  ветеринарии,  карантина  растений,  охраны  труда  и 
безопасности  гидротехнических  сооружений  морских  портов, 
уполномоченными  федеральными  органами  исполнительной  власти 
и администрациями морских портов (далее – органы государственного 
контроля  (надзора)  осуществляется  государственный  контроль  (надзор) 
согласно  их  компетенции  в  соответствии  с  законодательством 
Российской Федерации. 
Подводя  итог  краткому  исследованию  выявленной  проблемы 
можно  сказать,  что  в  настоящее  время  существует  ряд  комплексных 
и специальных  договоров  Российской  Федерации  и  российских 
нормативных  правовых  актов,  регламентирующих  деятельность  по 
осуществлению  контроля  за  обеспечением  деятельности  морского 
судоходства.  Центральное  место  в  этом  процессе  занимает  контроль 
со стороны  государства  порта,  так  как  несмотря  на  требование  ст. 94 
Конвенции  ООН  по  морскому  праву  1982  г.,  контроль  судов 
государством флага носит формальный характер. 
В то же время хотелось бы отметить, что до настоящего времени 
отсутствуют  специальные  российские  нормативные  правовые  акты, 
регламентирующие  контрольно-надзорную  деятельность  в  сфере 
обеспечения  транспортной  (морской)  безопасности  и  в  то  же  время 

67 
требуемые 
российским 
законодательством 
и 
подзаконными 
нормативными правовыми актами, а именно: 
1.
 
Порядок  организации  и  осуществления  государственного 
контроля(надзора) в сфере обеспечения транспортной безопасности. 
2.
 
Административный  регламент  осуществления  государствен-
ного  контроля  (надзора)  за  обеспечением  транспортной  (морской) 
безопасности  (предусмотрен  распоряжением  Правительства  РФ  от  10 
июня  2011  г.  №  1021-р  «Концепция  снижения  административных 
барьеров  и  повышения  доступности  государственных  и  муниципальных 
услуг на 2011–2013 гг.»). 
 
Список литературы: 
1.
 
Лукашук И.И., Международное право. Общая часть: учебник. М., 1997. 
2.
 
Беляев В.П., 
Контрольная 
форма 
юридической 
деятельности 
(общетеоретический аспект) /под ред. А.В. Малько. СПб., 2006. 
 
 

68 
СЕКЦИЯ 5.  
ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ НАУКИ 
 
ДИДАКТИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО СЕНСОРНОМУ 
РАЗВИТИЮ ДЕТЕЙ РАННЕГО ВОЗРАСТА  
Герасимова Александра Алексеевна 
воспитатель 1 категории, МБДОУ № 3 «Малышок», 
РФ, Якутия, Республика Саха, г. Нюрба 
 
Сегодня,  а  тем  более,  завтра,  математика  будет  необходима 
огромному числу  людей различных  профессий. В математике  заложены 
огромные  возможности  для  развития  мышления  детей,  в  процессе 
их обучения  с  самого  раннего  возраста.  Наглядность,  сознательность 
и активность,  доступность  и  мера,  научность,  учет  возрастных  и 
индивидуальных  особенностей  детей,  систематичность  и  последо-
вательность,  прочность  усвоения  знаний,  связь  теории  с  практикой 
обучения  и  жизнью,  воспитание  в  процессе  обучения,  вариативный 
подход – вот содержательная полнота, актуальная для ребёнка. 
Центр  спокойных  игр  способствуют  развитию  познавательных 
процессов  (мышления,  внимания,  памяти),  координации  зрительного 
и тактильного  анализаторов,  мелкой  моторики,  а  также  восприятия 
и воображения,  что,  в  свою  очередь,  способствует  развитию 
когнитивной сферы детей. 
На  сенсорной  панели  расположено  множество  интерактивных 
предметов,  стимулирующих  прикосновение  к  ним,  действия  с  ними, 
исследование  их  поверхности,  создавая  опыт  тактильных  ощущений. 
К ним дети обращаются снова и снова, забавляясь и наслаждаясь. 
На  панели  расположены  предметы  и  игрушки  с  поверхностями 
из разных материалов: 

 
шарики из меха, ниток, колючие, резиновые, пластиковые; 

 
полоски  ткани:  из  шелка,  капрона,  шерсти,  вискозы,  штапеля 
и т. д; 

 
губки из поролона, металла, пемзы; 

 
подставки под посуду: из дерева, из железа, плетенки; 

 
зеркало, диски; 

 
грани куба с геометрическими отверстиями; 

 
палочки (10-12), разные по длине и цвету. 

69 
Развивающие игры и упражнения: 
«Найди и покажи твердые и мягкие поверхности». Цели: учить на 
ощупь  ощущать  твердые  и  мягкие  поверхности;  развивать  внимание. 
Ребенок  ощупывает  все  поверхности  предметов  на  панели  и  говорит, 
какие из них твердые, а какие – гладкие. 
«Найди  и  покажи  гладкие,  колючие  и  шероховатые  предметы». 
Цель:  учить  на  ощупь  находить  предметы  с  разной  поверхностью. 
Ребенок ощупывает предметы и называет, какие из них гладкие, какие – 
колючие, какие – шероховатые. 
«Опиши  предмет».  Цели:  учить  передавать  в  словесной  форме 
свои тактильные ощущения; развивать  внимание, мышление. Ребенок 
с  завязанными  глазами  ощупывает  игрушку  на  панели  и  описывает, 
какая на ощупь, её форму. 
«Угадай  предмет».  Цели:  учить  передавать  в  словесной  форме 
свои  тактильные  ощущения,  развивать  внимание,  мышление.  Один 
ребенок описывает предметы, другой – угадывает, что он описал. 
Развивающие игры с разнообразными предметами: 

 
Для развития восприятия полезны игры, которые надо сравни-
вать по цвету, форме, величине и находить среди них одинаковые; 

 
Игры,  направленные  на  развитие  внимания,  потребуют 
тщательного  рассматривания  и  сопоставления  предметов,  выявления 
их сходства и различий; 

 
Следующая  группа  развивающих  игр  направлена  на  развитие 
мышления ребёнка. 

 
Игры,  ориентированные  на  развитии  творческих  способностей, 
стимулировании его воображения. 
«Найди и покажи твердые и мягкие поверхности». Цели: учить на 
ощупь  ощущать  твердые  и  мягкие  поверхности;  развивать  внимание. 
Ребенок  ощупывает  все  поверхности  предметов  на  панели  и  говорит, 
какие из них твердые, а какие – гладкие.  
«Найди  и  покажи  гладкие,  колючие  и  шероховатые  предметы». 
Цель:  учить  на  ощупь  находить  предметы  с  разной  поверхностью. 
Ребенок ощупывает предметы и называет, какие из них гладкие, какие 
– колючие, какие – шероховатые.  
«Опиши  предмет».  Цели:  учить  передавать  в  словесной  форме 
свои тактильные ощущения; развивать  внимание, мышление.  Ребенок 
с  завязанными  глазами  ощупывает  игрушку  на  панели  и  описывает, 
какая на ощупь, её форму.  
«Угадай  предмет».  Цели:  учить  передавать  в  словесной  форме 
свои  тактильные  ощущения,  развивать  внимание,  мышление.  Один 
ребенок описывает предметы, другой – угадывает, что он описал. 

70 
«Что  катится?».  Эта  игра  познакомит  ребёнка  с  формой 
предметов.  Организуйте  весёлое  соревнование  -  кто  быстрее  докатит 
свою  фигурку  до  игрушечных  ворот,  выстроенных  на  столе  или  на 
полу.  А  фигурками,  которые  нужно  катить  будут  шарик  и  кубик. 
Наверное,  вначале  ребёнку  будет  всё  равно,  какую  фигурку  взять. 
Но после нескольких проб он поймёт, что выигрывает тот, у кого шарик, 
и  будет  стремиться  выбрать  именно  его.  Вот  тут  и  спросите  его, 
почему он  предпочитает шарик, и  постарайтесь  с  ним  вместе  сделать 
вывод,  что  у  кубика  есть  острые  углы,  которые  мешают  кубику 
катиться, на отсутствие таких углов у шарика.  
«Оденем  кукол».  Маленький  ребёнок  успешно  знакомится  с 
величиной  предметов,  сравнивая  между  собой  однотипные  предметы 
разного  размера.  Дайте  ему  двух  кукол  (большую  и  поменьше)  и  два 
комплекта  одежды.  Малыш  не  должен  знать,  какой  из  кукол 
принадлежат  те  или  иные  вещи;  пусть  он  решит  задачу  самостоя-
тельно.  Предложите  малышу  помочь  куклам.  Не  беда,  если  он 
распределит сначала вещи неправильно. Обратите его внимание на то, 
что  одежда  мала  для  большой  куклы  или  велика  для  маленькой,  и 
пусть  он  подумает  ещё  раз.  Когда  каждой  кукле  достанутся  её  вещи, 
похвалите  ребёнка  и  подчеркните  «Большой  кукле  –  большое  платье, 
маленькой  –  маленькое.  Большие  туфельки  –  большой  кукле, 
маленькие – маленькой».  
«Сбор  урожая».  Урожай  яблок  (их  с  успехом  могут  заменить 
любые  другие  предметы  круглой  формы)  надо  разложить  по 
корзинкам  (коробкам  трёх  размеров)  так,  чтобы  мелкие  яблоки 
оказались  в  маленькой  корзинке,  средние  –  в  средней,  большие  –  в 
большой.  Материал  для  игры  лучше  подбирать  так,  чтобы  крупные 
яблоки не помещались в маленькой корзинке. 
«Сравни предметы». Игра на развитие внимания. Перед ребёнком 
ставятся  две  игрушки.  Он  должен  сказать  сначала,  чем  они  похожи, 
а затем, чем они отличаются друг от друга. Например, мишка и зайчик 
похожи  тем,  что  они  пушистые,  у  них  есть  глазки,  лапки,  ушки. 
А отличаются тем, что мишка – большой, а зайка – маленький, мишка – 
коричневый, а зайка – белый и т. п. 
«Найди такой же…». Предложите малышу выбрать из 4-6 шариков 
(кубиков, домиков) точно такой же (по цвету, величине, рисунку), как 
тот,  который  у  вас  в  руках.  Чтобы  ребёнку  было  интересно  играть, 
можно  загадывать  с  ним  предметы  по  очереди  и,  конечно  же,  делать 
при этом ошибки, которые малыш обязательно заметит. 
«Сделай, как Я». Это простейшая конструктивная игра, с которой 
можно  начинать  вводить  ребёнка  в  мир  объёма  и  формы.  Вам 
потребуются  основные  детали  из  обычного  детского  строительного 

71 
набора.  На  первых  порах  одновременно  используются  2-3,  а 
впоследствии  -  3-4  формы.  Отберите  себе  и  ему  по  2-3  одинаковые 
детали. Затем на столе перед ребёнком сложите небольшую постройку. 
Положите детали рядом или одну на другую, вы не будете испытывать 
недостатка  в  вариантах  расположения  форм.  Когда  всё  будет 
расставлено,  предложите  ребёнку  точно  также  расставить  фигуры. 
Если  сразу  у  него  не  получится,  повторите  всё  сначала.  Игра, 
достаточно  сложна  для  малыша.  Попросите  его  самого  что-нибудь 
построить и сделайте так же. Когда увидите, что ребёнок справляется 
с игрой, можете сами ошибиться, и пусть он вас поправит. 
При  организации  педагогического  процесса  с  детьми  2-3  лет 
необходимо помнить, что формирование первоначальных представлений 
о  множествах,  отношениях,  геометрических  фигурах,  пространственных 
и временных  отношениях  -  неотъемлемая  часть  познания  ребёнком 
окружающего  мира,  это  обязательное  условие  для  дальнейшего 
благоприятного  развития  общих  умственных  и  математических  способ-
ностей.  Полученные  математические  представления  следует  закреплять 
в различных видах деятельности: конструировании, лепке, рисовании, 
в играх, труде, на прогулках и т. д.  


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


©emirsaba.org 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет