Солтүстік және Оңтүстік Америка көлік-коммуникациялық кешені
жүктеу/скачать 11,15 Mb.
|
америка
|
Солтүстік және Оңтүстік Америка көлік-коммуникациялық кешені Орындағандар: Есікбай Арсен; Ибрашимов Ибрагим; Қазбекова Гүлназ; Қасым Гүлдана; Сіламхан Ә; Омирзакова А; Төлеуғали Н. Қабылдаған: Уайес А. Мазмұны:
Солтүстік Америка көлік кешені
1-сурет. Солтүстік Американың теміржол көлігі жүйесі. Оңтүстік Америка көлеміндегі аймақта ішкі аудандарды дамыту, ұлттық нарықтарды кеңейту және әртүрлі ұлттық экономикалық жүйелерді біріктіру үшін тиімді көлік жүйесі қажет. Солтүстік Америкадан айырмашылығы, Оңтүстік Америкада әлі де тиісті интеграцияланған көлік желісі жоқ. Елдердегі және олардың арасындағы байланыстарды жақсарту үшін айтарлықтай күш жұмсалды. Қазіргі уақытта Латын Америкасы әлемдік теміржол желісінің 10%, автомобиль жолдарының 7%, ішкі су жолдарының 33% және құбыр көлігінің 15% құрайды. Оңтүстік Америка көлік кешені Канадада көлік жүйесі жақсы дамыған, бұл елдің үлкен аумағына, жағалаудағы орналасуына, экономикалық-географиялық жағдайының ерекшелігіне және экономиканың экспорттық сипатына байланысты. Жүк айналымы бойынша темір жол көлігі бірінші орында тұр, оның ұзындығы 67 мың км. Жолдардың ұзындығы 900 мың км. Өзен арнасы Сент-Лоуренс терең, сондықтан мұхиттағы кемелер Американың Ұлы көлдерінің порттарына кіре алады. Канадада әуе, құбыр және су көлігі жақсы дамыған. Ең ірі порттары - Ванкувер, Сент-Уул, Монреаль, Квебек және әуежайы - Монреаль. 2-сурет. Солтүстік және Оңтүстік Американың көлік кешені картасы
.Автомобиль көлігі жүк және жолаушылар тасымалы бойынша облыста бірінші орында. Автомобиль жолдарының жалпы ұзындығы 3,2 млн км құрайды, оның 800 мың км-ге жуығы асфальтталған жолдар. Бразилияда, Мексикада, Аргентинада және Венесуэлада жол қызметі бар автомобиль жолдарының ең ұзын желісі құрылды. Автожолдар 3-сурет. АҚШ автокөлік шығаратын орталықтар
2-диаграмма. Асфальтталған жолдарының пайызы 1-диаграмма. Жағдайы нашар асфальтталған бастапқы жол желісінің пайызы
АҚШ автокөлік кешені 4-сурет. АҚШ автокөлік кешені Панамерикалық тас жолы Америкадағы жолдар желісі, жалпы ұзындығы бұл 30 000 километр (19 000 миль. Джунглиде, Панама мен Колумбияның шекарасында орналасқан 87 шақырымдық Дариен Гапты есепке алмасаңыз, Панамерикалық тас жолы Американың континенттік штаттарының ұлттық жол желілерін бір жүйеге біріктіреді. Гиннестің рекордтар кітабына сәйкес, Панамерикан тас жолы әлемдегі ең ұзын магистраль болып табылады, бірақ бірқатар себептерге байланысты Орталық және Оңтүстік Америка арасындағы Дариен алшақтығы арқылы стандартты көліктермен жүру әлі де мүмкін емес. 5-сурет. Панамерикалық тас жолы Дүниежүзілік темір жол ұйымының (UIC) мәліметтері бойынша Аргентина құрлықтағы ең үлкен желіге ие, 36 966 км. Бразилия аумағы бойынша ең үлкен ел болғанымен, 29 817 км жолмен екінші орында тұр, оның 9 000-ы жұмыс істемейді. Теміржол көлігі 6-сурет. Оңтүстік Америка теміржол ұзындығы бойынша үздік 5 ел. 7-сурет. Солтүстік Американың 5 ірі теміржол компаниясы
8-сурет. Солтүстік Америка жүк теміржол желісі (2020ж) Бүгінгі таңда Америка Құрама Штаттары әлемдегі ең ұзын теміржол желісіне ие, ұзындығы 293 564 км.Американдық теміржолдар қауымдастығының мәліметтері бойынша, АҚШ темір жолдары елдегі барлық тасымалдаудың 40% -дан астамын құрайды. АҚШ-тағы ең ірі теміржол компаниялары: BNSF, Union Pacific, Norfolk Southern (ағылшын) орыс. және CSX Transportation. Олардың үлесіне барлық жүк тасымалының шамамен 67%-ы және темір жол кірісінің 90%-дан астамы тиесілі. Темір жолдардың негізгі жүктері көмір, оның жалпы тасымалдау көлеміндегі үлесі 2010 жылы шамамен 45% құрады. Одан кейінгі орында ауылшаруашылық тауарлары мен химия өнеркәсібі өнімдері тұр. Тасымалдаудың жалпы көлемінің үштен біріне жуығын құрайтын контейнерлік жүктердің де айтарлықтай үлесі бар. Боливия мен Парагвайды қоспағанда, орталық және Оңтүстік Америка елдерінің сыртқы экономикалық байланыстарында теңіз көлігі шешуші рөл атқарады. Аймақтың жүк айналымының 3/4-тен астамы жалға алынған кемелерде жүзеге асырылады. Панама каналы әлемдік навигацияда ерекше орын алады. Канал АҚШ пен Канаданың Шығыс және батыс жағалаулары арасындағы теңіз қашықтығын 2,5-3 есе қысқартады. Панама экономикасында канал үлкен рөл атқарады. Ол арқылы жыл сайын әлемнің көптеген елдерінің 9 мыңға жуық кемесі өтеді. Панама экономикасының салалары, белгілі бір дәрежеде каналға қызмет көрсетумен байланысты, елдің ЖІӨ-нің шамамен 30% құрайды. Канал аймағындағы АҚШ Әскери-теңіз және авиациялық базаларын сақтап қалды. Панама каналы іс жүзінде Америка Құрама Штаттарының "өмірлік қызығушылық аймағы" болып қала берді. Латын Америкасында ірі теңіз порттары бар, олардың ішінде 100 - ден астам жүк айналымы 0,5 миллион тоннадан асады, оның 15-і әрқайсысы 10 миллион тоннадан асады. Аймақтың ең ірі порттары-Сан-Себастьян (шамамен 60 миллион тонна), Витория-Тубаран (58 миллион тонна), Сан-Луис (40 миллион тонна) кен кешендері. Оңтүстік Америкадағы ішкі су көлігі, Оңтүстік Америкадағы серіктестеріне Бразилиядан тауарлар экспортындағы ішкі су көлігінің үлесі жалпы көлемнің 3% - дан азын құрайды. Ішкі көлік Солтүстік Америкада немесе Еуропадағыдай дамымаған басқа елдерде де солай болады. Су көлігі Суретте негізінен жұмыс істейтін су жолдары (көк түспен) және болашақта Оңтүстік Америка елдері арасында (қызыл түспен) жүктерді тасымалдау үшін пайдалану жоспарланған су жолдары көрсетілген аймақ картасы көрсетілген. Сондай - ақ, карта Тынық мұхиты мен Атлант мұхитындағы жолды көрсетеді, онда теңіз су көлігі жүзеге асырылады-бұл жағдайда жағалау. Чили және Перу сияқты елдерде ішкі су көлігі қысқа қашықтыққа ғана пайдаланылады және жүктерді тасымалдау үшін тым аз құндылық болып табылады. Бұл бөлімде қазіргі уақытта Бразилияда, Аргентинада және Колумбияда жұмыс істейтін су жолдары туралы айтылады. 9-сурет. Оңтүстік Америка елдерінің су жолдары
10-сурет. 2016 жылғы Дүниежүзілік мұхит жол тораптары Латын Америкасында сондай-ақ Aeromexico, Avianca, LATAM Airlines және т.б. сияқты өздерінің ірі әуе компаниялары бар. Бұл компаниялардың көпшілігі бүкіл континентте кең маршруттық желілерге ие және Латын Америкасын әлемнің басқа аймақтарымен байланыстырады. Оңтүстік және Солтүстік Америкада Нью-Йорктегі JFK, Лондондағы Хитроу, Чикагодағы О'Харе, Нью-Йорктегі ЛаГуардия, Мәскеудегі Шереметьево, Буэнос-Айрестегі Бенитес және басқалары сияқты көптеген ірі әуежайлар бар. Сонымен қатар, Оңтүстік және Солтүстік Америкада Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier және т.б. сияқты бірнеше ірі ұшақ өндірушілері бар. Бұл компаниялар бүкіл әлемде қолданылатын аймақтықтан кең фюзеляжға дейін кең ауқымды ұшақтарды шығарады. Әуе көлігі Оңтүстік және Солтүстік Американың әуе көлігі кешені әлемдегі ең ірі және ең дамыған кешендердің бірі болып табылады. Бұл аймақтағы әуе қатынасының жалпы саны жылына шамамен 1,5 миллиард жолаушыны құрайды. Солтүстік Америкада Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Air Canada және т.б. сияқты көптеген ірі әуе компаниялары бар. Бұл компаниялардың көпшілігі кең маршруттық желілерге ие және әлемнің көптеген елдеріне қызмет көрсетеді. Әуе көлігі облыстың шалғай, бұрын қол жетпейтін дерлік аудандарын барлау және дамыту үшін ерекше маңызға ие болды. Оңтүстік Америкада 12,5 мыңға жуық әуежай бар, ірі елдердің өздерінің ұлттық әуе компаниялары бар. Халықаралық маңызы бар ірі әуежайлар Буэнос-Айресте, Сантьягода, Рио-де-Жанейрода, Каракаста, Гаванада және т.б. Әуе көлігі Аргентина Солтүстік және Оңтүстік Американың көптеген елдерімен және көптеген Еуропа елдерімен тұрақты әуе қатынасын қамтамасыз етеді. Елде төселген ұшу-қону жолақтары (ұшу-қону жолақтары) бар 161 әуежай бар. Ірі әуежайлар: Эзеиза (Буэнос-Айрес, EZE, жолаушылар ағыны – 8,8 млн адам, 2012 ж.), Аэропарк Хорхе Ньюберри (Буэнос-Айрес, AEP, 7,6 млн адам), Пахас Бланкас (Кордоба, Кордоба, 1,5 млн адам), Мендоса (MDZ, 1,1 млн адам), Сальта (SLA, 0,7 млн адам), Пуэрто-Игуазу (IGR, 0,6 млн адам)5. Ішкі әуе қатынасының көпшілігін Aerolineas Argentinas мемлекеттік авиакомпаниясы басқарады. 11-сурет. Оңтүстік Американың әуе көлік кешені 12-сурет. Солтүстік Американың әуе көлік кешені
Құбыр көлік жолы
13-сурет. Перу газ құбыры Желінің жалпы ұзындығы 8850 шақырымды құрайды Ең ұзын мұнай құбырларының бірі 1962 жылдан 1964 жылға дейін салынған. Ол Хьюстон, Техас штатындағы Парсы шығанағы жағалауында басталып, Луизиана, Миссисипи, Алабама, Джорджия, Оңтүстік Каролина, Солтүстік Каролина, Вирджиния, Мэриленд, Делавэр, Пенсильвания және Нью-Джерси жағалауындағы штаттар арқылы өтеді. Ол АҚШ-тың шығыс жағалауында тұтынылатын отынның 45%-ын тасымалдайды. Техастан Нью-Йорк портына мұнай жөнелтуге шамамен 18,5 күн кетеді. 14-сурет. Колониялық құбыр Қызықты мәліметтер: 1. Әлемдегі ең ұзын магистраль Солтүстік Америкада. Бұл Аляскадан басталып, Оңтүстік Американың барлық елдерінен өтетін ұзындығы 48 000 км-ден асатын Панамерикандық магистраль. 2. Мексикада әлемдегі ең ұзын метролардың бірі бар. Мехико метросының 12 желісі бар және жалпы ұзындығы 200 км-ден асады. 3. Әлемдегі ең үлкен теміржол желісі АҚШ-та орналасқан. Оның жалпы ұзындығы 250 000 км-ден асады. 4. Аргентинадағы Ferrocarril Belgrano темір жолы теңіз деңгейінен 4220 метр биіктікте орналасқан әлемдегі ең биік темір жолдардың бірі болып табылады. 5. Перуда жер бетіндегі ең биік туннель орналасқан, теңіз деңгейінен 4783 метр биіктікте орналасқан Галливантес туннелі. Қорытынды Көлік дамуының төмен деңгейі облыстың экономикалық дамуына кедергі келтіретін негізгі факторлардың бірі болып табылады. Ішкі аймақтардың және Оңтүстік Америка континентінің шеткі оңтүстігіндегі адам тұрмайтын кең кеңістіктер іс жүзінде заманауи жолдардан айырылған. Мұның салдары елдер арасындағы құрлық байланыстарының өте әлсіздігі. Өңірішілік сауданың 5 пайызы ғана жер арқылы жүзеге асады. Бірақ жолдардың әлдеқайда тығыз желісі бар елді мекендерде де, әдетте, экономикалық аудандар көлікпен бөлінген, біртұтас ұлттық кешенге нашар біріктірілген. Назарларыңызға рахмет! жүктеу/скачать 11,15 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|