1. Асинхронды қозғалтқыштардың тежелу режимдері, шарттары, теңдеулері
жүктеу/скачать 425,6 Kb.
|
привод
M (Rя Rд ) c2Ф2 . электрлік жетектің бұрыштық жылдамдығы механикалық инерттілік салдарынан өзгермейді, ал қозғалтқыш 2-ші сипаттамаға в нүктесіне ауысады.Қозғалтқыш моменті азаяды Асинхронды қозғалтқыштың Г – типті орын басу сұлбасы АҚ-тың орын басу сұлбасында - - тораптың фазалық токтың жылдамдыққа тәуелділігі қолданылады. Бұл тәуелділік кері функция сияқты электромеханикалық сипаттама деп аталады. Электромеханикалық сипаттамалар (ескірген Осыдан қозғалтқыштың тежелу моменті үшін д c2Ф2 және жылдамдық да азая бастайды.С нүктесіндегі д кернеулерінің әсерлік мәні; - статор тогы; - статор терминология бойынша жылдамдық) механикалық және электрлік шамалар арасындағы байланысты көрсетеді. Егер бірінші сипаттамалар электр қозғалтқышының жұмысын M Rя Rд . жылдамдығы нөлге тең болады,кейін қозғалтқыштың айналу д бағыты өзгереді.Жаңа қалыптасқан режим d нүктесінде пайда болады. Бұл жағдайда жүктің түсуі қарама-қарсы қосу орамына келтірілген ротор тогы; - магниттелу тогы; және - магниттелу контурының индуктивті және активті басқарылатын механизммен бірге талдау үшін пайдаланылса, екіншісі электр қозғалтқышының ток жүктемесін бағалауға мүмкіндік береді.Жылдамдық өзгерген кезде электр қозғалтқышының моментінің өзгеру дәрежесі механикалық Бұл қатынастан шығады: біріншіден, момент тежелуші (теріс) болады; екіншіден, жылдамдық д өскен сайын момент те режимінде өтеді (ауысу процессі 4.5 суретте бағдарлармен көрсетілген). Айналу бағытын өзгерткен жағдайда қозғалтқыштың ЭҚК-нің таңбасы ауысады, ол қоректену кернеуімен қосылады, және зәкір тогы келесі теңдеумен сипаттаманың қаттылық коэффициентін анықтайды, ол жылдамдық моментінің туындысы ретінде анықталады артады; үшіншіден, д -ның теріс мәніндегі тежелуші момент анықталады 𝐼 я= 𝑈я+𝐸 𝑅 +𝑅 кедергісі; x1 және - сейілу өрісінен туындайтын a=dM/du.Қаттылық коэффициентін анықтау кезінде моменттің R Зәкір тогын қабылядау𝑑ға болатын мәніне дейін шектеу үшін бұл статор орамының индуктивті кедергісі және ротордың келтірілген индуктивті кедегісі; және - статор орамының активті кедергісі және ротордың келтірілген кедергісі (жалпы жағдайда )); - келтірілген қосымша кедергі; - идеал бос жүріс жылдамдығы; - ротордың айналу жылдамдығы; - статордан роторға трансформациялау коэффициенті; - қоректендіру кернеуінің жиілігі; - полюстер жұбының саны. жүктеу/скачать 425,6 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|