1. Асинхронды қозғалтқыштардың тежелу режимдері, шарттары, теңдеулері

1.Асинхронды қозғалтқыштардың тежелу режимдері, шарттары, теңдеулері

Асинхронды қозғалтқыштар үш тежелу режимінде жұмыс жасай алады: - энергияның торапқа берілуімен жүзеге асатын генераторлық тежелу (рекуперативті тежелу);- қарама – қарсы қосылу тежелу режимі- динамикалық тежелу.Барлық келтірілген режимдер фазалы роторлы қозғалтқыштары үшін де, сондай – ақ қысқа тұйықталған роторлы қозғалтқыштар үшін де жарамды. Асинхронды қозғалтқыштың көрсетілген жұмыс режимдері үшін механикалық сипаттамалары 5.12 – суретте келтірілген.

Бірінші ширекте жүкті көтеру кезіндегі немесе шартты бағыттағы «Алға» бағытындағы табиғи (Rд=0) және екі жасанды (Rд1;Rд2) орналасқан. Осыған ұқсас қарсы бағытта айналатын қозғалтқыштық режим сипаттамасы үшінші ширекте орналасады. Екінші ширекте орналасқан сипаттамалар w;w0 энергияның торапқа берілуімен жүзеге асатын генераторлық жұмыс режиміне сәйкес келеді. Бұл сипаттамалар қозғалтқыштық режимге сәйкес сипаттаманың екінші ширектегі жалғасы болады. Қозғалтқыштық режим сипаттамасының төртінші ширектегі жалғасы қарама – қарсы қосу тежелу режиміне сәйкес келеді. Егер бастапқы қозғалтқыштық режим сипаттамасы үшінші ширекте орналасқан болса, онда олардың төртінші ширектегі жалғасы энергияның торапқа берілуімен жүретін генераторлық режимге, ал екінші ширектегі жалғасы – қарама – қарсы қосылу тежелу режиміне сәйкес келеді.

4. Асинхронды электр қозғалтқышының табиғи механикалық сипаттамасы, теңдеуі, критикалық момент, критикалық сырғу формулалары

Асинхронды қозғалтқыштың табиғи механикалық сипаттамасы оны қосудың негізгі (паспорттық) схемасына және қоректендіру кернеуінің номиналды параметрлеріне сәйкес келеді.критикалық момент Mmax=Mкр= (+- 1/2)*(m1U21)/w1(x1+x’2) критикалық сырғу Sкр=+- (r’2)/√r21+(x1+x’2)2

4. Кинематикалық сұлба элементтерінің негізгі сипаттамалары, келтіру формулалары (массалар, күш, инерция және күш моменттері)

Кинематикалық сұлбаның әрбір элементінде өз жылдамдығы
(бұрыштық немесе сызықтық) бар, ол инерция моментімен
немесе массамен , және оған әсер ететін момент пен күштер қосындысымен сипатталады. Осыған байланысты, электр жетегінің механикалық бөлігі әр түрлі жылдамдықпен айналма не сызықты қозғалыстағы жүктердің қосындысының жүйесінен тұратынын білеміз. Бұдан басқа, кедергі моменттері әсерінен жүйенің механикалық буындары деформацияланады, ал тістері бар бекіткілерде ауа саңылаулары бар. Осы барлық факторларды ескергенде, электр жетегінің механикалық бөлігінің есептік сұлбасы серпімді байланысқан және ауа саңылауы бар көпжүктелген жүйені құрайды. Мұндай сұлбаның қозғалысын есептеу қиынырақ, және тек ЭВМ қолданып қана. Сондықтан, электр жетегін жобалау мен зерттеу үшін бірінші тек негізгі