А. М. Гаджинский логистика
Сравнительная характеристика традиционной и логистической
жүктеу/скачать 1,9 Mb. Pdf көрінісі
|
Gadjinskii Logistika
- Бұл бет үшін навигация:
- Логистическая организации перевозки
| Сравнительная характеристика традиционной и логистической
организации перевозки с участием нескольких видов транспорта Традиционная организации перевозки Логистическая организации перевозки Два и более вида транспорта Два и более вида транспорта Отсутствие единого оператора про- цесса перевозки Наличие единого оператора процес- са перевозки Несколько транспортных докумен- тов Единый транспортный документ Отсутствие единой тарифной ставки фрахта Единая тарифная ставка фрахта Последовательная схема взаимодей- ствия участников Последовательно-центральная схе- ма взаимодействия участников Разрозненная и в результате пони- женная ответственность за груз Единая и в результате высокая от- ветственность за груз Результат: низкая вероятность реа- лизации конечной цели логистики 1 Результат: высокая вероятность ре- ализации конечной цели логистики как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе. Эта согласованность позволяет применять модальные перевозки, работать с контейнерами и грузовыми пакетами. Технологическая сопряженность подразумевает приме- нение единой технологии транспортировки, прямые перегруз- ки, бесперегрузочное сообщение. Экономическая сопряженность — это общая методология ис- следования конъюнктуры рынка и построения тарифной системы. Совместное планирование означает разработку и приме- нение единых планов графиков . Общие принципы логистики: системность, конкретность и другие в полной мере работают и в области транспортной логи- 1 Нужный продукт, в нужном месте, в нужное время, с минималь- ными затратами. 182 стики, позволяя отличить этот вид деятельности от традицион- ной транспортировки. Принцип системности в области транспортной логистики означает следующее. 1. Решения по транспортировке на отдельных участках продвижения грузов являются частью единого управленческого решения по продвижению материального потока на всем про- тяжении транспортировки, включая все подготовительные и заключительные этапы. 2. Технические и технологические решения на транспорте, а также на складах грузоотправителей и грузополучателей при- нимаются не изолированно, а с учетом необходимости построе- ния единой системы, обеспечивающей эффективное продвиже- ние грузов по всей цепи. 3. Планирование транспортных процессов осуществляется совместно с планированием процессов на участках, сопряжен- ных с транспортом. 4. Решение по транспортировке является частью единого управленческого решения по продвижению материального потока в системе компании, т. е. вариант транспортировки вы- бирается с учетом: • складских процессов и затрат; • затрат на содержание запасов; • реализации других функций, сопряженных с транспор- тировкой грузов компании. Принцип конкретности означает, что система логистиче- ского менеджмента располагает всей необходимой информаци- ей для оценки значимых издержек по каждому из возможных вариантов транспортировки, что позволяет сопоставлять раз- ные варианты, выбирая лучший, соответствующий критерию минимума полных затрат. Цель транспортной логистики определяется целью ло- гистики компании: нужный груз должен быть доставлен в нужное время в нужное место и с минимальными затратами. 183 К задачам транспортной логистики относят также: • создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров 1 и транспортных цепей 2 ; • обеспечение технологического единства транспортно- складского процесса; • совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным; • выбор вида транспортного средства; • выбор вида отправки груза; • определение рациональных маршрутов доставки и др. жүктеу/скачать 1,9 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|