4.1.2 Маршруттың ұзындығын есептеу ерекшеліктері
Автокөліктің минималды жүгірісін алу үшін, бастапқы ОҚ мен соңғы ОҚ арасындағы маршрутты жазу кезінде дүкендерді «өшірілгендіктен» емес, жүгірісті азайтуды ескере отырып, ауыстыруға болады, яғни дүкендерді айналып өтудің басқа тізбегін орнатуға болады. Жоғарыдағы мысалда жазба келесідей көрінуі мүмкін:
М: ОҚ - 2 - 5 - 8 - 4 - ОҚ,
егер бұл айналып өту тізбегі автомобильдің жүкпен жүруін немесе маршруттағы бос жүрісін төмендетсе.
Көлік қозғалысы тек көлденең және тігінен жүзеге асырылады.
Бір төртбұрыштың бүйірінің ұзындығы бір шақырымға тең.
4.1.3 Маршруттағы автомобиль айналымының уақытын анықтау
Маршруттағы автомобиль айналымының уақытын есептеу кезінде келесі қосымша шарттар ескеріледі:
Маршруттағы автомобильдің орташа пайдалану жылдамдығы 20 км/сағ тең деп қабылданады, яғни автомобиль бір километрді 3 минут ішінде өтеді.
Дүкенде жүкті түсіру уақыты жүк бірлігіне (яғни бір қорапқа) 0,5 минут есебінен қабылданады.
3) Жүк құжаттамасын ресімдеумен жүргізілетін операция уақыты дүкенде жүкті түсіруге кеткен және аяқталған уақыт бір дүкенге 15 минутқа тең болып қабылданады. Осылайша, жоғарыда аталған маршруттағы автомобильдің айналым уақыты келесідей анықталады:
Т= 55км х 3 мин + 115 ед. х 0,5 мин + 4 маг. х 15 мин = 282,5 мин
Бұл уақыт 4.1-кестеде «Маршрут параметрлерін есептеу» бағанында жазылады.
4.1.4 Тасымалдауды маршруттау бойынша қорытындылар
Берілген 10 дүкенде жүктерді жеткізу бағыттарының екі нұсқасы әзірленді: дүкендерді сағат тілімен «өшірген» кезде (бірінші нұсқа) және дүкендерді сағат тіліне қарсы «өшірген» кезде (екінші нұсқа). Алынған маршруттау нәтижелерін талдау және ең тиімді шешім таңдау мүмкіндігі үшін барлық кейінгі есептеулер екі нұсқада жүзеге асырылады.
Достарыңызбен бөлісу: |
