Ол негізгі жолдар үшін 5-6 м және қосалқы дала жолдары үшін 3-4 м
қабылданады.
Далалық жолдарды орналастыру өрістердің, жұмыс учаскелерінің және
орман белдеулерінің шекараларын орналастырумен ұштастыра отырып
жүзеге асырылады. Дала магистралінің (негізгі жолдың)
ең жақсы
орналасуы - қызмет көрсетілетін массивтің ортасында,
суайрықта немесе
беткейлердің жоғарғы бөлігінде. Қосалқы далалық жолдар: қызмет көрсету
желілері қысқа (көлденең) және көлік жолдары - өрістердің ұзын жақтары
бойынша орналастырылады.
Орман жолақтарының жанында далалық жолдарды олардың оңтүстік
жағынан, беткейлерде - рельеф бойынша жоғары,
меридиандық бағытта -
орман жолақтарының жел жағында орналастырған жөн. Далалық жолдарды
орналастырған кезде табиғи кедергілерден және әлсіз топырақ - тұзды және
сазды жерлерден аулақ болу керек. Тіктігі 2° - тан асатын беткейлерде
далалық жолдарды көлденеңіне перпендикуляр
немесе сәйкес етіп
орналастыру керек.
Оларды көлденеңінен 45°жақындаған бұрышпен қиылысатын бағытта
орналастыруға болмайды. Жолдарды жұмсақ егістік немесе Стерн арқылы
жүктерді аз тасымалдайтындай етіп орналастыру керек.
800-1000 м
- ден аспайтын, ал қысқа жолдар бойынша-2000-2500 м-ден
аспайтын далалық жолдар арасындағы қашықтықты ауыспалы егіс
аумағында көлік жұмыстарын жүргізу үшін қолайлы деп санауға болады.
Далалық жолдардың ені олардың мақсатына қарай жобаланады. Ол негізгі
және қосалқы үшін 6-8 м қабылданады: көлденең (қызмет көрсету желілері)
- 4-5, бойлық (көлік) - 3-4 м.
Жобалық дала жолдарының ведомосін
толтыру мысалы кестеде
келтірілген. 3П31 жұмыс дәптері.
Достарыңызбен бөлісу: