Қазақстан республикасы білім және ғылым министрлігі министерство образования и науки республики казахстан
«Транспортная наука и инновации», посвященная Посланию Президента РК Н.А. Назарбаева
жүктеу/скачать 5,71 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Материалы XXXIX Республиканской научно-практической конференции студентов
- «Транспортная наука и инновации», посвященная Посланию Президента РК Н.А. Назарбаева «Нҧрлы жол - путь в будущее»
- МОЙЫНТЫ ТОРАПТЫ ТҤЙІСПЕЛІ СТАНСАСЫНЫҢ ЖҦМЫСЫ
«Транспортная наука и инновации», посвященная Посланию Президента РК Н.А. Назарбаева «Нҧрлы жол - путь в будущее»
258 -жҥк шаруашылық жҧмыстары ҧйымдастырады. -қармен кҥресу мерзімі кезінде жолаушы поездардың қозғалысын қамтамасыз етеді. -ДГП «Желдорснаб» филиалының ҽрекет ету жоспары. -Ақмола станциясында сҧрыптау жҧмыстары тоқтатылған кездегі сҧлба ҿзгерісінің нҽтижесінде Бҿлімдегі қартазалағыш техникалардың орналасуы: Ақмола станциясы – 3 қартазалағыш машина СМ-2, 2 қартазалағыш СДП жҽне СПДМ. 1 роторлы қартазалағыш. Ақ-Кҿл станциясы - қартазалағыш СДП жҽне СПДМ. К-Бурабай станциясы – 2 қар жинайтын машина СМ-2, 2 қартазалағыш СДП жҽне СПДМ. Кҿкшетау станциясы – 2 қар жинайтын машина СМ-2, 1 қартазалағыш СДП жҽне СПДМ. Жҧмысты орындауды ҧйымдастыру ҥшін, жасалған жоспарға сҽйкес, жҽне қабылданған Жол дистанциясының басшысы жол шеберлерінің жҽне бригадирлерінің хабарлауымен, жҽне Жол аралығын қардың алуы кезінде жҽне оны локомоив бригадасы Ҽр жолдың арақашықтығында ҥлкен станцияларда алдын ала ҿздерінің учаскелерін Станциядағы қармен кҥресу оперативті басшылығы станция басшысының жҽне дистанциялық Біріккен Диспетчерлік орталық басшылығында оперативті қармен кҥресу жоспары бҿлім Боран кезінде поездарды қалдыруға болмайтын болек пунктер: ОП – 39 жолдары – 4,6. Тҿңкеріс ст. 1,2,4 – жолдары. Шортанды ст. 2,4,6 – жолдары. Ак-кҿл ст. 3,5,1,9,11,13 – жолдар. Елтай ст. 3,4,5 – жолдар. Макинка ст. 4,5,5,7 – жолдар. Жасылст. 4 – жол. Жамантҧз ст. 3,4,5 – жол. Телімдегі вагондардың техникалық байқау тҽртібіт Телімдік немесе аралық станцияларда тиеуге ҧсынылатын барлық вагондарды Ақмола – Кҿкшетау участкесінде – техникалық байқау пункті ТБП бақылау пункті – Тҿңкеріс, Шорьанды, Ақ-кҿл, Макинка бекеттерінде Вагондарды байқау: ТБП Ақмола бекеті – ҿзі ҥшін жҽне Ақ-кҿл бекетіне ТБП Бурабай курорты бекеті- ҿзі ҥшін жҽне жҧп бағытта Вагондарды жҥк тиеуге дайындау пункттері мен ТБП, кейбір Дайындау пукттерінде немесе ТБП, КТБП орналасқан бекеттер бойынша кезекшілер Тексеруші жҥк тиеуге жарайтын вагондарды ф.ВУ-36 хабарландыруын пайдалана отырып Учаскедегі жҥк
жҧмыстарын ҧйымдастыру Белгіленген бекеттер бойынша жергілікті жҥктермен вагондарды тарату жҽне оларды Маневрлі локомотивтер қызмет етеді: Ақмола бекеті – ОП-39 локомотиві; Ақ-кҿл бекеті
– Шортанды жҽне Тҿңкеріс бекеттері локомотиві;Макинка бекеті –Елтай бекеті локомотиві; Бурабай курорты – Жасыл жҽне Жамантҧз бекеттері локомотиві; Ауысымның басында поезд диспетчері кезекшіден жергілікті жҥкті тарату бойынша Ҧн, астық тиелген бос жабық вагондар телімдерге Анар,Есіл бекеттеріндегі Кезекшінің кҿрсетуі бойынша бҿлімшелер бойынша тиеуге дайындаған вагондар тиеу Телімдік жҽне тірек бекеттердегі маневрлі локомотивтер мен диспетчерлік локомотивтердің Қҧрама пойздардың жҧмысына рҧқсаттамасы бар машинистер мен оларды басқарудың Телімдердің барлық бекеттерінде астық жҽне басқа да жҥктерді жыл Жҥк қҧжаттарын рҽсімдеу мен жҥк операцияларымен вагондарды жинау жҽне
«Транспортная наука и инновации», посвященная Посланию Президента РК Н.А. Назарбаева «Нҧрлы жол - путь в будущее»
259 ОП-39- Ақмола бекетін қабылдап ҿткізу, Ақмола бекетінің тауарлы кассасының Тҿңкеріс бекеті – Шортанды бекетінің тауарлы кассасы жҽне қабылдап Шортанды бекеті- Ҿз бекеттерінің тауарлы кассалары жҽне қабылдап ҿткізушілер; Ақ-кҿл, Макинка, Бурабай курорты бекеттері - Ҿз бекеттерінің тауарлы Елтай бекеті – Макинка бекетінің тауарлы кассасы жҽне қабылдап Жасыл бекеті - Бурабай курорты бекетінің тауарлы кассасы жҽне Жамантҧз бекеті - бекетінің тауарлы кассасы жҽне қабылдап ҿткізушілер; Учаскеде ҧсынылатын жедел диспетчерлік реттеу тҽсілдері Жҥкті жеткізу жҽне вагондардың қозғалысын жеделдету бойынша: - учаскенің басқарушы жҽне аралық бекеттеріндегі вагондар мен жергілікт - ҧзындығы мен жоғары массалы поездар кестесінің ҥздіксіз тізбег - пойыздің телімдік массасына дейінгі тура пойыздармен тіркеме - жҥк операциясымен кҿрші бекеттерге локомотив топтары мен маневрлау; - қҧрылғыларға технологиялық қызмет кҿрсету бойынша қҧрылыстар - диспечтчерлік локомотивтердің, қҧрамалы поездардың телімдеріндегі жҧмыс ҥрдісіндег - жергілікті жҧмыстарға қызмет ететінлокомотивтер; Пойыз диспетчерініңміндеттері: пойыз қозғалысының графигін орындауды, эксплуатациялық жҽне жҥк таситын жҧмыстың пойыз қозғалысын дҧрыс ҧйымдастыру қауіпсіздікті, қозғалыстың тапсырмаған мҿлшерлерді, кҿліктің станциялардың жҧмысын тексеру, тапсырмаларды орындау жҽне пойыздардың кету қозғалыс пойыздар қозғалыс туралы станциялардың кезекшілерге, ал қажеттілік болса пойыздық Пойыз диспетчері ҿз жҧмысында станциялардың ТЖА, ҧзындық жоғары Пойыз диспетчері кезекшілік процесінде атқарған қозғалыс графигін жетектейді. Атқарған қозғалыс туралы графикте нҧсқау беріледі: Пойыздардың жҽне пойыз локомотивтерінің нҿмірлері, машинисттердің аты -жҿні, пойыздың пойыздардың келу, кету уақыты станция бҿлімінде; локомотивтер пайдалану туралы мҽліметтер; тҽуліктің белгіленген станциялардың жҥк машинасын жҽне пойыздың жеке вагондардың топтарымен немесе қҧрамымен аралық станциялардың қабылдау жҽне Жылдамдықты азайтуды талап ететін ҽрекеттегі ескертулер; Пойыздың дҧрыс емес жолмен қозғалысы; Пойыздың диспетчері пойыздардың қозғалыс учаскесінде барлық бҧйрықтары станциялардың кезекшілерге ашылу жҽне жабылу немесе озып ҿтулер жеке жолдар туралы екі жолдық қозғалыстан біржолды асу жҽне екі жолдың қозғалысын біреуден басқа сигнализация қҧрал жҽне байланыс асу туралы; пойыздың дҧрыс емес жолмен кету туралы; ҥлкен жҽне қауіпті жҥкті пойыздар туралы; жолаушылық, пошталық жҽне жҥктік пойыздар жолдың бҧл территорияларға техникалық графикті ҧстанатын пойыздарды белгілеу, олардың реті ҿзгеруі туралы; кеміген жолаушылық пойыздардың реті туралы;
диспетчері 60% жҧмыс уақытын есеп нҽтижелеріне, бҧйрық беруге, жҧмыстың нақтылы тіркелуіне арнайды. Олардың қызмет кҿрсету бҿлімшесінің созылымы (ҧзындығы) 300- 400 км-ге дейін жетеді. Сонымен қатар, онымен бірге нақты резерв , оның қол жҧмысының артуы болып отыр.Ҽсіресе, оның бірі – пойыздар жҥріс кестесі. Пойыз диспетчерінің бақылауы бойынша бҧл жҧмыс – ҿз қолымен сызылып жатқан кестелер, жҽне де компьютер ҿзі автоматты тҥрде енгізіп жатқан кестелер. Қолдан сызылған кестелердің жоқ болмауы, бҧл бҿлімшенің жҧмысын арттыруға, біздің кҿзқарасымызбен оны орта пайызбен алғанда 30-35% пойыз диспетчерінің технологиялық жҧмысын басқарудың шарттары енгізілуі болып табылады.
ПАЙДАЛАНҒАН ҼДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ Кобдиков М.А., Ҽсілбеков А.Т., Қарсыбаев Е.Е., Сарбаев С.Ш. Теміржол стансалары мен тораптарын жобалау. – Алматы: 2006.
«Транспортная наука и инновации», посвященная Посланию Президента РК Н.А. Назарбаева «Нҧрлы жол - путь в будущее»
260
басқару. – Алматы: 2006.
3. Кобдиков М.А., Намазбаева Г.Н. Вопросы развития рыночных форм в отношениях с потребителями услуг железнодорожного транспорта. – Алматы: Гылым, 1998.
МОЙЫНТЫ ТОРАПТЫ ТҤЙІСПЕЛІ СТАНСАСЫНЫҢ ЖҦМЫСЫ
Нуралина А.К. – оқытушы (Алматы қ., ҚазККА)
Теміржол станциялары туралы Ережеге сҽйкес телімдік станцияның ҿндірістік жҽне шаруашылық қызметіне басшылықты, тҽуліктік жоспар мен ауысымдық тапсырмалардың орындалуын, қозғалыс қауіпсіздігі мен техника қауіпсіздігін, техникалық қҧралдардың тиімді қолданылуын бақылауды станция бастығы, станция бастығының орынбасары , станцияның инженері мен басқа да лауазымдық тҧлғалар міндеттерді орындаудың белгіленген бҿлінісіне қарай іске асырады.
Станса жҧмысын талдауды, технологиялық процесті ҽзірлеу мен енгізуді, еңбектің озық ҽдістерін жинақтау мен енгізуді станция бастығының немесе оның орынбасарының басшылығымен станцияның инженері іске асырады.
Жалпы шҧғыл басшылықты станция бастығы іске асырады. Станция бастығы станция жҧмысын бекітілген станция жҧмысының Технологиялық процесі, поездар қозғалысы графигі, поездарды қҧрастыру жоспары, вагондарды тиеу мен тҥсірудің айлық техникалық нормалары негізінде техникалық қҧралдардың тиімді қолданылуын, жылжымалы қҧрамдардың тҧруын қысқартуды, жҥк жҿнелтушілер мен жҥк алушыларға сапалы қызмет кҿрсетілуін қамтамасыз ете отырып, ҧйымдастырады.
Станцияның жҥк тасымалдау тапсырмаларын орындау, поездар қозғалысы мен маневрлік жҧмыстар қауіпсіздігін қамтамасыз ету, поездар қозғалысы графигін қатаң сақтау, поездар қозғалысына жҽне маневрлік жҧмыс ҿндірісіне қатысты барлық операцияларға берілген уақыт нормаларын орындау бойынша шҧғыл жҧмыстарға тікелей басшылық ету, станция жҧмысының Технологиялық процесін ҽзірлеу мен еңбектің озық ҽдістерін енгізу, қауіпсіздік пен еңбекті қорғау іс-шараларын ҿткізу станция бастығының орынбасарына жҥктелген.
Станцияның жҧмыс жоспарын станция бастығы немесе оның орынбасары жол бҿлімшесінің тҽуліктік немесе ауысымдық жоспары негізінде, станцияда жоспарлы кезеңде қалыптасқан ахуалды, поездар мен локомотивтердің келуі туралы ақпаратты, станцияда поездар мен вагондарды ҿңдеуге жҧмсалатын уақыт нормасын ескере отырып, жол бҿлімшесінің тҽуліктік немесе ауысымдық жоспары жасайды.
Станцияның поездар мен маневрлік жҧмыстар қозғалысын ҧйымдастыру, поездар қозғалысы графигін қатаң сақтау жҽне поездар қозғалысы мен маневрлік жҧмыс ҿндірісіне қатысты барлық операцияларға жҧмсалатын технологиялық уақыт нормаларын орындау, поездар қозғалысы қауіпсіздігін жҽне тасымалдағы жҥктердің сақталуын қамтамасыз етуге, еңбек жағдайы мен еңбекті қорғауды жақсартуға бағытталған жҧмыстарына шҧғыл басшылық жҥргізу станция бастығының орынбасарына жҥктелген.
Жҥк жҽне коммерциялық жҧмыстарға жетекшілік ету Мойынты станциясының коммерциялық қарау бекеті бойынша толықтай коммерциялық қарау бекетінің бригадиріне жҥктелген. АСУСТ жҥйесіне хабарламалар енгізу сапасын, вагондардың тҥйіспелер бойынша берілуін есепке алуды, ДУ-1н. ақпараттардың сапалы жҽне
«Транспортная наука и инновации», посвященная Посланию Президента РК Н.А. Назарбаева «Нҧрлы жол - путь в будущее»
261 уақытында ресімделуін , поездарды қҧрастыру жоспарының сақталуын, ТМД-на қатысушы мемлекеттердің меншікті вагондарының уақытында жҿнелтілуін бақылау станциялық технологиялық орталық бастығына жҥктелген. Маневрлік жҧмысты шҧғыл жоспарлау мен тікелей жетекшілікті станция кезекшісі іске асырады.
Станция жҧмысын шҧғыл басқару мақсатына поездар қозғалысының берілген кҿлемін, реттеу тапсырмаларын, поезд қҧрастыру жоспарын, қозғалыс графигін, сондай- ақ станцияның негізгі ҿлшемдік жҧмыстарын орындау жатады. Поездарды станция шегінде уақытында ҽрі қауіпсіз қабылдауға, жҿнелтуге жҽне ҿткізуге, депо локомотивтерін, сондай-ақ деподан поезға ҿткізуге, маневрлік қозғалуларға бірыңғай жетекшілікті станция кезекшісі іске асырады. Станция кезекшісінің осы жҧмыстарды орындауға қатысты ҿкімдері барлық қызметтердің поездарды қабылдауға, жҿнелтуге, дацйындауға қатысатын жҧмыскерлеріне міндетті болып саналады. Маневрлік жҧмысты тікелей поезд қҧрастырушы жтекшілік ететін маневрлік бригада орындайды. Маневрлік бригада қҧрамына маневрлік локомотив машинисі мен оның кҿмекшісі, белгі беруші, вагондар қозғалысы жылдамдығын реттеуші кіреді.
Ауысымдық жоспарды орындау, барлық қызметкерлердің еңбек ҿнімділігін арттыруға қызығушылығын қамтамасыз ету ҥшін станция кезекшісінің жетекшілік ететін бірыңғай ауысымдар ҧйымдастырылған. Ауысым қҧрамына поездар мен вагондарды технологиялық процеске сҽйкес ҿңдеуге қатысатын барлық қызметтердің жҧмыскерлері кіреді. Ауысым қҧрамына поездар мен вагондарды ҿңдеуге қатысатын қозғалыс, жҥк,
сигнализациялау
жҽне байланыс, локомотив, вагон шаруашылықтарының жҧмыскерлері кіреді. Кесте 1 - Бірыңғай ауысым қҧрамы
1. Станция кезекшісі 1 2. Станция кезекшісі жанындағы оператор 1 3. Сҧрыптау дҿңесінің кезекшісі 1 4. Поезд қҧрастырушы 2 5. 5 разрядты вагондар қозғалысы жылдамдығын реттеуші 1 6. 4 разрядты вагондар қозғалысы жылдамдығын реттеуші 3 7. Белгі беруші 2 8. Поездық ақпараттар мен тасымалдау қҧжаттарын ҿңдеу жҿніндегі станциялық- технологиялық орталықтың 6 разрядты операторы 5 9.
Поездық ақпараттар мен тасымалдау қҧжаттарын ҿңдеу жҿніндегі станциялық- технологиялық орталықтың 5 разрядты операторы 1 10.
6 разрядты поездарды қабылдаушы 3 11. 6 разрядты жҥк жҽне багаж қабылдап -тапсырушы 1 12. Маневрлік локомотив машинисінің кҿмекшісі 2 13. Маневрлік локомотивтің машинисі 2 14. Вагон қарап жҿндеуші 8 15. Аға қарап жҿндеуші 1 16. Вагондарға техникалық қызмет кҿрсету бекетінің операторы 1 17. Кезекші СОБ электрмеханигі 1 18. Депо бойынша кезекші 1 19. Ҿткел бойынша кезекші 2
Қорытынды: Мойынты станциясына вагонағындар 4 бағыттан келеді: Шу, Достық, Қарағанды, Жезқазған бағыттарынан. Соңғы кездерде дҿңесте вагонағындардың ҿңделу кҿлемінің ҧлғайып келе жатқанын байқаймыз. Жобаға жаңа қуатты темір жолдардың, яғни Жезқазған-Шалқар-Бейнеу, Арқалық-Шҧбаркҿлар болашақта ҿңделетін вагондардың «Транспортная наука и инновации», посвященная Посланию Президента РК Н.А. Назарбаева «Нҧрлы жол - путь в будущее»
262 ҧлғаюына ҽкеледі.Осыған сҽйкес, бҧл сҧрыптау станциясында дҿңес қуаттылығының жҽне де жолдың механикаланған, ҽрі автоматтанған вагондардың ҿңделу ҥрдісінің жақсаруына ҽкеліп соқтырады.
ПАЙДАЛАНҒАН ҼДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ 1. Кобдиков М.А., Ҽсілбеков А.Т., Қарсыбаев Е.Е., Сарбаев С.Ш. Теміржол стансалары мен тораптарын жобалау. – Алматы: 2006.
2. Кобдиков М.А., Бекжанов З.С. Тасымалдауды ҧйымдастыру жҽне қозғалысты басқару. – Алматы: 2006.
3. Кобдиков М.А., Намазбаева Г.Н. Вопросы развития рыночных форм в отношениях с потребителями услуг железнодорожного транспорта. – Алматы: Гылым, 1998.
4. Кобдиков М.А., Мустапаева А.Д. Работа в автоматизированной системе оперативного управления перевозочным процессом. – Алматы: КазАТК, 1998. КОНТЕЙНЕРЛІК ТАСЫМАЛДАРДЫҢ ТЕХНОЛОГИЯСЫ Қанзат А. Т. – студент (Алматы қ., ҚазККА) Муратбекова Г. В. – т.ғ.к., доценты (Алматы қ., ҚазККА) Контейнер – автобиль, темір жол, теңіз, ҽуе кҿлігімен жҥктерді тасымалдауға жҽне бір кҿлік қҧралынан екінші кҿлік қҧралына механикаландырылған тҥсіріп-тиеу ҥшін икемдестірілген стандартты кҿп айналымды ыдыс (тара). Контейнерді пайдалану кҿлік ағыны айналымын жылдамдатады, жҥкті бҥлінуден сақтап, кҿлік кідірісін азайтады. Ҽртҥрлі материалдан жасалып, ҽртҥрлі пішінге ие болу мҥмкін. Контейнердің ҿлшемі мен сыйымдылығы оны тасымалдайтын кҿліктің мҿлшеріне сҽйкес келеді. Пайдалану мақсатына қарай ҽмбебап, икемделген жҽнеарнайы контейнер болып бҿлінеді. Ең кең қолданыстағы контейнер тҥріне ISO-контейнерлері (ҽмбебап) жатады.
1-сурет – 20-футтық контейнердің кҿрінісі
Twenty-foot Equivalent Unit (TEU) — стандартты 20-футтық контейнер (ISO- контейнер) алып жататын кҿлемге тең болып келетін ҿлшем бірлік. Контейнер-тасығыш немесе контейнер сақтау орындарында есептеулерде қолданылады. Fourty-foot Equivalent Unit (FEU) — стандартты 40-футтық контейнер (ISO- контейнер) алып жататын кҿлемге тең болып келетін ҿлшем бірлік. Бір 40-футтық FEU контейнері екі 20-футтық TEU контейнеріне пара-пар.
«Транспортная наука и инновации», посвященная Посланию Президента РК Н.А. Назарбаева «Нҧрлы жол - путь в будущее»
263
Ел экономикасының кҥре тамыры болып саналатын осы саланың ішіндегі контейнерлік жҥк тасымалдауда Қытай, Балтық жағалауы, Ресей, Иран, Шығыс Азия елдерінде танымал, ҿзіндік ҥлесі бар - «Қазкҿліксервис» акционерлік қоғамына, биыл, мінеки, он жыл толып отыр. Ҿткен жылдардағы атқарылған жҧмыстарға, жеткен жетістіктерге талдау жасай отырып, келешектегі қоғамның жҧмыс жоспарын кҿпшілікке ҧсынуын ҿз міндетіміз деп санаймыз. «Қазкҿліксервис» акционерлік қоғамы «Қазақстан темір жолы» ҧлттық компаниясының еншілес кҽсіпорны ретінде 1999 жылы 19 қарашада, Солтҥстік бҿлімшесі орталығы Астана қаласы, Оңтҥстік бҿлімшесі Алматы қаласы, Батыс бҿлімшесі орталығы Ақтҿбе қаласы болып қҧрылған болатын.
Директорлар кеңесі АО «Қазкҿліксервис»
―Батыс‖
филиалы ―Солтҥстік‖ филиалы ―Оңтҥстік‖ филиалы Агенттігі: Ақтҿбе Атырау
Ақтау Қызыл-Орда Орал Агенттігі: Астана Кҿкшетау Павлодар Қостанай Қарағанды Агенттігі: Алматы-1 Алматы-2 Талды –Қорған Достық
Шымкент Жамбыл
Защита Семей
2-сурет – Директорлар кеңесі АО «Қазкҿліксервис» сҧлбасы
Қоғамның басты міндеттері-ел экономикасында темір жолдағы контейнерлік жҥк тасымалдаудағы сҧранысты толығымен қанағаттандыра отырып, кҿршілес Ресей, Қытай, Қиыр Шығыс, Балтық жағалауы елдерімен тығыз байланыс жасау, есептік- ақпараттық кҿрсеткіштерді жетілдіру, ірі салмақты контейнерлер қҧрамын кҿбейту жҽне оларды кҥрделі
жҿндеу жҧмыстарының сапасын жетілдіру, транзиттік контейнерлер тасымалдауының ҥлесін арттыру, осымен бірге елдегі ҿнім ҿндірушілердің жҥктерін контейнерлік жҥйеге кҿшіру. Қолдағы бар мҽліметтерге сҥйене отырып осы міндеттердің орындалуын сараласақ, 2010 жылы елімізде 12152 дана ірі салмақты котейнерлік жҥк салынған болса, 2014 жылы Орталық аппарат басқармасым АО «Қазкҿліксервис»
«Транспортная наука и инновации», посвященная Посланию Президента РК Н.А. Назарбаева «Нҧрлы жол - путь в будущее»
264 25508 дана контейнерлік жҥк салынып, яғни тасымал кҿлемі осы жылдар аралығында 47 пайызға ҿскен. Ал ірі салмақты контейнерден жҥк тҥсіру кҿлемі 56 пайызға, ал сҧрыптау кҿлемі еліміздің темір жолында 24 пайызға кҿтерілген.Осымен бірге баса айтарымыз, 2004 жылы бар болғаны 232 арнаулы контейнерлік жҥк поезы жҥрсе, 2014 жылы 1004 санына жетіп, осы кҿреткіштің 75 пайызы Достық бекеті арқылы ҿткен.Еліміздің географиялық орналасуы транзиттік тасымалдауда Азия, Европа, Қиыр Шығыс елдерінің назарында екенінде ескергеніміз жҿн. Еліміздің темір жолдағы жҥк тасымалдаудың бар болғаны 1 пайызы ғана контейнерлермен тасымалданатын ескерсек ҽліде кҿп жҧмыс істеу қажет деп білеміз. Тағы айтарымыз осы кҥні Ҥкімет бағдарында айтылып жҥрген Қытай, Иран, Ауған елдеріне ірі салмақты контейнерлермен астық ҿнімдерін жҿнелту жҧмыстарын іске асырулыда. Біздің басты айтарымыз Қазақстан Ҧлттық Темір жолындағы барлық акционерлік қоғамдар ҿз пайдасына қарай негізгі бағыт бағдарын белгілеуде,яғни ҿз «кҿрпесіне» қарай кҿсілуде. Қоғам бҥгінгі таңда қаншалықты таза табыспен еңбек етіп жатса да Ҧлттық компаниядан нақтылы кҿмек пен қолдау қажет. жүктеу/скачать 5,71 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|