ПРОИЗВОДСТВО ПЕРВИЧНЫХ ЭНЕРГОРЕСУРСОВ

 
Национальный  доклад  о  состоянии  окружающей  среды  и  использовании  природных  ресурсов  Республики 
Казахстан за 2011 – 2014 годы  
 
 
61
 
РАЗДЕЛ 8. ЭНЕРГЕТИКА 
Таблица 8.1. Конечное энергопотребление 
 
№ 
Наименование 
Ед. изм. 
2011 
2012 
2013 
1 
Общее конечное энергопотребление 
1000 т н.э. 
45 258,0 
36 656,0 
32 733,0 
2 
Промышленность 
1000 т н.э. 
13636,3 
13268,2 
10 968,0 
3 
Промышленность 
% 
30,1 
36,2 
33,5 
4 
Транспорт и складирование 
1000 т н.э. 
1401,1 
1843,7 
1 683,0 
5 
Транспорт и складирование 
% 
3,1 
5,0 
5,1 
6 
Сфера услуг 
1000 т н.э. 
2262,8 
2232,2 
3 377,0 
7 
Сфера услуг 
% 
5,0 
6,1 
10,3 
8 
Сельское, лесное и рыбное хозяйство 
1000 т н.э. 
989 
908,5 
844,0 
9 
Сельское, лесное и рыбное хозяйство 
% 
2,2 
2,5 
2,6 
Величина общего конечного энергопотребления 
энергии имела наибольшую величину в 2011 году – 
45 258,0 тонн нефтяного эквивалента (таблица 8.1). 
Данные  по  потреблению  энергии  в  топливно–
энергетическом  балансе  ведутся  в  тоннах 
нефтяного  эквивалента  (т.н.э.).  Общее  конечное 
энергопотребление выросло за период с 2000 года 
более чем в два раза и в 2012 году составило 42 млн. 
т.н.э. (рис.8.2) [8.1]. 
 
Рис.8.2. Тенденции общего конечного энергопотребления  
(Источник: статистическая база данных МЭА) 
 
8.3. ОБЩИЙ ОБЪЕМ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ 
 
Традиционно,  энергия  расценивается  как 
ключевой  элемент  экономического  прогресса, 
однако существующее производство и потребление 
энергии  оказывает  негативное  воздействие  на 
окружающую среду. Например, при использовании 
угля  в  качестве  топлива  степень  воздействия 
обусловлена 
высоким 
уровнем 
выбросов 
загрязняющих веществ, одним же из экологически 
приемлемых  видов  ископаемого  топлива  является 
природный 
газ. 
Возобновляемые 
источники 
энергии оказывают на окружающую среду меньшее 
воздействие. 
Показатель общего объема  энергопотребления, 
отражающий  ее  совокупное  потребление  и 
потребление  отдельных  видов  топлива,  является 
показателем, 
характеризующим 
развитие 
энергетики 
и 
соответствующие 
уровни 
энергопотребления. 
Он 
показывает 
общее 
потребление  топливно–энергетических  ресурсов 
внутри  республики  во  всех  видах  экономической 
деятельности [8.04.]. 
Объем 
конечного 
энергопотребления 
представлен  по  данным  Комитета  по  статистике 
Министерства национальной экономики [8.3]. 
 

 
Национальный  доклад  о  состоянии  окружающей  среды  и  использовании  природных  ресурсов  Республики 
Казахстан за 2011 – 2014 годы  
 
 
62
 
РАЗДЕЛ 8. ЭНЕРГЕТИКА 
Таблица 8.3. Общий объем энергопотребления 
 
Наименование 
Ед. изм. 
2011 
2012 
2013 
Производство энергии 
1000 т.н.э 
156 960,0 
157 970,0 
161 434,0 
Импорт энергии 
1000 т.н.э 
10 380,0 
13 000,0 
12 482,0 
Экспорт энергии 
1000 т.н.э 
93 380,0 
99 330,0 
102 343,0 
Бункерное топливо 
1000 т.н.э 
0,0 
0,0 
0,0 
Изменение запасов 
1000 т.н.э 
2 770,0 
1 560,0 
1 921,0 
Общее энергопотребление 
1000 т.н.э 
71 190,0 
70 080,0 
69 651,0 
 
8.4. ОБЪЕМ ВЫРАБАТЫВАЕМОЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ 
ВОЗОБНОВЛЯЕМЫМИ ИСТОЧНИКАМИ ЭНЕРГИИ 
 
В 
соответствие 
с 
приказом 
Министра 
энергетики  от  11  февраля  2015  года  «Об 
утверждении  Правил  осуществления  мониторинга 
за  использованием  возобновляемых  источников 
энергии» (раннее ПП РК от 5 октября 2009 года № 
1529)  на  ежеквартальной  основе  осуществляется 
мониторинг объектов ВИЭ. 
Общее количество объектов ВИЭ в Республике 
на  1  января  2015  года  составило  43  суммарной 
установленной  мощностью  177,52  МВт  (ГЭС  – 
119,27;  ВЭС  –  52,81;  СЭС  –  5,04;  биогазовая 
установка – 0,4).  
Согласно  мониторингу,  в  2014  году  объем 
вырабатываемой  электроэнергии  объектами  ВИЭ 
составил  –578  млн.  кВтч.  Увеличение  выработки 
электрической  энергии  объектами  ВИЭ  за  12 
месяцев 2014 года по сравнению с 12–ю месяцами 
2013 года составляет – 8,9%. 
 
Показатель 
Ед. изм. 
Годы 
2012 
2013 
2014 
Объем вырабатываемой электроэнергии 
возобновляемыми источниками энергии 
млн. кВтч 
450 
531 
578 
 
В  2014  году  завершено  строительство  9 
объектов  в  области  ВИЭ  общей  установленной 
мощностью 53,62 МВт, в том числе: в Акмолинской 
области – завершен первый этап строительства ВЭС 
мощностью  45  МВт  вблизи  г.  Ерейментау 
Ерейментауского  района(на  конец  2014  года 
установленная мощность ВЭС составила 36 МВт); в 
Алматинской  области  –  завершено  строительство 
малой  Иссыкской  ГЭС  мощностью  150  кВт  и 
биоэлектростанции  мощностью  50  кВт  в  Енбекши 
казахском  районе;  в  ЮКО    –  завершено 
строительство  ГЭС  «Рысжан»  на  реке  Келес  в 
Сарыагашском районе мощностью 2 МВт;  СЭС в г. 
Шымкент мощностью 1 МВт  и СЭС в Сайрамском 
районе мощностью 1 МВт; в Жамбылской области 
завершено  строительство  Кордайской  ВЭС  в 
поселке  Кордай  Жамбылской  области  21  МВт. 
Запланировано  поэтапное  завершение  объекта,  на 
конец года установленная мощность ВЭС составила 
11  МВт;  в  Кызылординской  области  –  СЭС 
мощностью  420  кВт  в  Жанакорганском  районе;  в 
СКО  –  завершено  строительство  ВЭС  в  с. 
Новоникольское 
Кызылжарского 
района 
мощностью 2 МВт. 
Схема размещения объектов по использованию 
возобновляемых  источников  энергии  утверждена 
приказом  первого  Вице–министра  индустрии  и 
новых  технологий  Республики  Казахстан  от  11 
июня 2010 года № 111. 
 
 

 
Национальный  доклад  о  состоянии  окружающей  среды  и  использовании  природных  ресурсов  Республики 
Казахстан за 2011 – 2014 годы  
 
 
63
 
 
 
 
Исключительно  важную  роль  в  мобилизации 
огромных  ресурсов  Казахстана  играет  транспорт, 
который  обеспечивает  связь  между  отраслями 
народного  хозяйства,  между  производителем  и 
потребителем. 
Транспортному 
комплексу 
республики,  представленному  железнодорожным, 
автомобильным, 
трубопроводным, 
речным, 
воздушным видами транспорта, автомобильными и 
железными  дорогами,  судоходными  путями, 
отводится  важнейшая  роль  в  осуществлении 
межхозяйственных и межгосударственных связей. 
Географическое  расположение  Казахстана  в 
центре Евроазиатского континента предопределяет 
его  значительный  транспортный  потенциал  в 
области  транзитных  перевозок.  Протяженность 
наземных  транспортных  магистралей  республики 
составляет  106  тыс.  км.  Из  них  13,5  тыс.  км  – 
магистральные  железные  дороги,  87,4  тыс.  км  – 
автомобильные  магистрали  общего  пользования  с 
твердым покрытием, 4 тыс. км. – речные пути. 
Доля  транспортно  –  коммуникационного 
комплекса  Казахстана  в  валовом  внутреннем 
продукте страны составляет – 10–12%. 
Каждый  вид  транспорта  имеет  свою  сферу 
выгодного применения в зависимости от характера 
перевозимых  грузов  и  дальности  расстояния 
перевозки. 
 
9.1. ПАССАЖИРООБОРОТ 
 
Пассажирооборот  –  показатель  движущих  сил. 
Он  весьма  важен  для  регулирования  и  развития 
различных 
видов 
транспорта. 
Соотношение 
пассажирооборота,  выполняемого  различными 
видами 
транспорта, 
помогает 
оценить 
эффективность мер реагирования. 
РАЗДЕЛ 9 
ТРАНСПОРТ 

 
Национальный  доклад  о  состоянии  окружающей  среды  и  использовании  природных  ресурсов  Республики 
Казахстан за 2011 – 2014 годы  
 
 
64
 
РАЗДЕЛ 9. ТРАНСПОРТ 
В период с 2011 по 2013 годы пассажирооборот 
в  Республике  Казахстан  вырос  на  24,8  %.  Если  в 
2011  году  пассажирооборот  составлял  188939,4 
млн.  пкм, то 2013 году пассажирооборот  составил 
235 
738,7 
млн. 
пкм. 
Основная 
доля 
пассажирооборота 
в 
Республике 
Казахстан 
приходится  на  автомобильный  и  городской 
электрический  транспорт.  В  2013  году  доля 
автомобильного  и  городского  электрического 
пассажирооборота составила 87,1%. 
 
Таблица 9.1. Пассажирооборот 
 
9.2. ГРУЗООБОРОТ 
 
Как  и  для  пассажирооборота,  распределение 
перевозок  по  видам  транспорта  с  точки  зрения 
воздействия  окружающую  среду  обусловлено 
неодинаковой  «экологичностью» различных видов 
транспорта. Переход в сфере грузовых перевозок от 
автотранспорта  к  водному,  железнодорожному, 
трубопроводному  транспорту  является  важным, 
поскольку  способствует  в  целом  снижению 
негативного  воздействия  на  окружающую  среду. 
Соотношение 
грузооборота, 
выполняемого 
различными видами транспорта, помогает оценить 
эффективность мер регулирования грузооборота на 
окружающую среду.
 
Таблица 9.2.Грузооборот 
 
 № 
Наименование  
Ед. изм. 
2011 
2012 
2013 
2014 
  
Железнодорожного 
1 
Грузооборот 
млрд. ткм 
223,6 
235,9 
231,3 
216,6 
  
Автомобильного и городского электрического 
2 
Грузооборот 
млрд. ткм 
121,1 
132,3 
145,3 
155,7 
  
Внутреннего водного 
3 
Грузооборот 
млрд. ткм 
0,08 
0,06 
0,03 
0,03 
  
Трубопроводного 
4 
Грузооборот 
млрд. ткм 
100,7 
106,9 
116,0 
116,0 
  
Воздушного 
5 
Грузооборот 
млрд. ткм 
0,09 
0,06 
0,06 
0,05 
  
Всего 
6 
Всего 
млрд. ткм 
445,573 
475,22 
492,693 
488,38 
  
В том числе: 
7 
Железнодорожного 
% 
50,2% 
49,6% 
46,9% 
44,4% 
№ 
Наименование 
Ед. изм. 
2011 
2012 
2013 
2014 
 
Железнодорожного транспорта 
1 
Пассажирооборот 
млн. пкм 
16575 
19256 
20625 
27997 
 
Автомобильного и городского электрического транспорта 
2 
Пассажирооборот 
млн. пкм 
164524 
185156 
205425 
217372 
 
Внутреннего водного транспорта 
3 
Пассажирооборот 
млн. пкм 
1,9 
1,9 
0,9 
1,2 
 
Воздушного транспорта 
4 
Пассажирооборот 
млн. пкм 
7838,5 
8622,6 
9687,8 
10586 
5 
Всего 
млн. пкм 
188939,4 
213036,5 
235738,7 
255956,2 
 
В том числе: 
6 
Железнодорожного 
% 
8,77 
9,04 
8,75 
10,9 
7 
Автомобильного и 
городского электрического 
% 
87,1 
86,9 
87,1 
84,9 
8 
Внутреннего водного 
% 
0,0010 
0,0009 
0,0004 
0,0005 
9 
Воздушного 
% 
4,15 
4,05 
4,11 
4,14 
 
Пассажирооборот на душу населения 
10 
Население страны 
млн 
16,6 
16,9 
17,1 
17,3 
11 
Пассажирооборот на душу 
населения 
км 
11381,9 
12605,7 
13785,9 
14795,6 

 
Национальный  доклад  о  состоянии  окружающей  среды  и  использовании  природных  ресурсов  Республики 
Казахстан за 2011 – 2014 годы  
 
 
65
 
РАЗДЕЛ 9. ТРАНСПОРТ 
 № 
Наименование  
Ед. изм. 
2011 
2012 
2013 
2014 
8 
Автомобильного и 
городского 
электрического 
% 
27,2% 
27,8% 
29,5% 
31,9% 
9 
Внутреннего водного 
% 
0,02% 
0,01% 
0,01% 
0,01% 
10 
Трубопроводного 
% 
22,6% 
22,5% 
23,5% 
23,8% 
11 
Воздушного 
% 
0,02% 
0,01% 
0,01% 
0,01% 
  
Грузооборот на единицу ВВП 
12 
ВВП в ППС в постоянных 
ценах 2005 года 
млрд. 
международных 
долларов 
343,9 
361,1 
382,8 
399,2 
13 
Грузооборот на единицу 
ВВП 
ткм / 1000 
международных 
долларов 
1,30 
1,32 
1,29 
1,22 
 
Грузооборот 
в 
Республике 
Казахстан 
обеспечивается,  в  основном,  тремя  видами 
транспортного  сектора:  железнодорожным  –  231,3 
млрд.  ткм,  автомобильным  –  145,3  млрд.  ткм  и 
трубопроводным – 116,0 млрд. ткм, что составляет 
46,9%,  29,5%  и  23,5%  соответственно  на  2013  год 
(таблица  9.2.).  Динамика  перевозки  грузов  в 
Казахстане имеет за последние 3 года тенденцию к 
росту, (таблица 9.2.).  
 
9.3. СОСТАВ ПАРКА ДОРОЖНЫХ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В РАЗБИВКЕ 
ПО ВИДАМ ИСПОЛЬЗУЕМОГО ТОПЛИВА 
 
Состав  парка  является  показателем  движущих 
сил, 
характеризующим 
тенденции 
развития 
транспортного  сектора  и  служащим  косвенным 
показателем  потребления  топлива.  Показатель 
помогает  оценить,  как  меняется  состав  парка 
дорожных  механических  транспортных  средств  в 
зависимости от используемого топлива, что, в свою 
очередь, 
позволяет 
объяснить 
наблюдаемые 
тенденции воздействия транспорта на окружающую 
среду. 
Для 
обеспечения 
снижения 
негативного 
воздействия  на  окружающую  среду  транспорта 
необходимо 
увеличение 
доли 
тех 
видов 
транспортных 
средств, 
которые 
используют 
экологическое 
топливо: 
прежде 
всего 
электромобилей 
и 
транспортных 
средств, 
работающих 
на 
"альтернативном" 
топливе. 
Поощрение  использования  топлива  с  низким  и 
нулевым  содержанием  серы  позволит  сократить 
выбросы  загрязняющих  веществ  от  дорожных 
транспортных средств.  
 
Таблица  9.3.  Состав  парка  дорожных  механических  транспортных  средств  в  разбивке  по  видам 
используемого топлива 
 
№ 
Наименование 
Ед. изм. 
2011 
2012 
2013 
2014 
  
Легковые автомобили 
1 
Всего 
Единиц 
3553814 
3642826 
3678282 
3941492 
  
В том числе: 
2 
Бензин 
Единиц 
3513098 
3580756 
3613651 
3846116 
3 
Бензин 
% 
98,9% 
98,3% 
98,2% 
97,6% 
4 
Дизельное топливо 
Единиц 
24559 
31277 
32245 
45945 
5 
Дизельное топливо 
% 
0,7% 
0,9% 
0,9% 
1,2% 
6 
Газбаллонное 
Единиц 
2127 
2753 
2781 
2868 
7 
Газбаллонное 
% 
0,1% 
0,1% 
0,1% 
0,1% 
8 
Смешанное 
Единиц 
13876 
27908 
29473 
46429 
9 
Смешанное 
% 
0,3905% 
0,7661% 
0,8013% 
1,1780% 
10 
Электрическое 
Единиц 
154 
132 
132 
134 

 
Национальный  доклад  о  состоянии  окружающей  среды  и  использовании  природных  ресурсов  Республики 
Казахстан за 2011 – 2014 годы  
 
 
66
 
РАЗДЕЛ 9. ТРАНСПОРТ 
11 
Электрическое 
% 
0,004% 
0,004% 
0,004% 
0,003% 
 
9.4. СРЕДНИЙ ВОЗРАСТ ПАРКА ДОРОЖНЫХ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 
 
Неблагоприятные 
воздействия 
на 
окружающую  среду  возрастают  с  увеличением 
возраста  парка  транспортных  средств.  Возраст  парка 
дорожных  механических  транспортных  средств  – 
показатель 
движущих 
сил, 
характеризующий 
техническое  состояние  парка  с  точки  зрения  его 
возраста.  Приоритетом  государственной  политики 
развития транспорта должно быть улучшение состава 
парка  транспортных  средств  за  счет  замены  старых, 
менее  экологичных  транспортных  средств  новыми, 
более экологичными. 
 
Таблица 9.4.Средний возраст парка дорожных механических транспортных средств 
                                                                                                     
 
№ 
Наименование 
Ед. изм. 
2011 
2012 
2013 
2014 
  
Легковые автомобили 
1 
Общее количество 
1000 Единиц 
3553,8 
3642,8 
3678,3 
4000,1 
  
В том числе: 
2 
<= 3 лет 
1000 Единиц 
114,9 
97,4 
110,2 
326,1 
3 
<= 3 лет 
% 
3,2% 
2,7% 
3,0% 
8,2% 
4 
3 <= 7 лет 
1000 Единиц 
367,3 
364,9 
367,3 
280,7 
5 
3 <= 7 лет 
% 
10,3% 
10,0% 
10,0% 
7,0% 
6 
7 <= 10 лет 
1000 Единиц 
252,4 
264,4 
266,9 
268 
7 
7 <= 10 лет 
% 
7,1% 
7,3% 
7,3% 
6,7% 
8 
> 10 лет 
1000 Единиц 
2806,9 
2895,3 
2913,1 
2900,6 
9 
> 10 лет 
% 
79,0% 
79,5% 
79,2% 
72,5 
10 
Прочие 
1000 Единиц 
12,30 
20,7 
20,8 
224,7 
11 
Прочие 
% 
0,4% 
0,57% 
0,6% 
5,6% 
  
Автобусы  
12 
Общее количество 
1000 Единиц 
98,4 
97,3 
101,0 
99,0 
  
Троллейбусы 
13 
Общее количество 
1000 Единиц 
0,2 
0,2 
0,3 
0,2 
  
Грузовые автомобили  
14 
Общее количество 
1000 Единиц 
414 
428,9 
450,2 
434,7 

 
Национальный  доклад  о  состоянии  окружающей  среды  и  использовании  природных  ресурсов  Республики 
Казахстан за 2011 – 2014 годы  
 
 
67
 
2
0
.
1
1
.
2
0
1
5 
Е
С
Э
Д
О 
Г
О 
(
в
е
р
с
и
я 
7
.
1
3
.
2
) 
 
К
о
п
и
я 
э
л
е
к
т
р
о
н
н
о
г
о 
д
о
к
у
м
е
н
т
а
. 
 
РАЗДЕЛ 10. ОТХОДЫ 
 
 
 
 
Вопросы  обращения  с  отходами  продолжают 
оставаться одним из наиболее актуальных проблем.  
На  территории  страны  накоплено  28  015,420 
млн. тонн промышленных отходов. За 2014 год на 
предприятиях  образовано  979,675  млн.  тонн 
отходов, 
из 
них 
переработано, 
повторно 
использовано  и  утилизировано  166,903  млн.  тонн. 
Основными 
источниками 
образования 
промышленных 
отходов 
являются 
горнодобывающая, 
металлургическая, 
нефтегазодобывающая, 
теплоэнергетическая 
отрасли.  Объемы  образуемых  промышленных 
отходов ежегодно растут (таблица 10.1).  
 
Таблица 10.1. Объемы образуемых промышленных отходов по годам, тыс. тонн 
 

жүктеу/скачать 4,91 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: