Назовите основные методы изучения истории туризма. 8

ГлаВа 2
путешеСтВия, разВитие СпоСобоВ Сообщения 
и СерВиСных уСлуГ В дреВнем мире
Основные мотивы путешествий. Первоначальные цели и функции 
путешествий. Миграция и переселение — характерная особенность 
путешествий людей в Древнем мире. Появление первых дорог. 
Покорение морей — новая эпоха в развитии человеческой цивили-
зации. Торговые пути как важнейшие транспортные и межкультур-
ные коммуникации между Западом и Востоком. Зарождение палом-
ничества как устойчивой формы путешествий. Связь путешествий 
с общим трендом прогресса человечества. Значение путешествий как 
фактора расширения географических знаний. Вклад древних циви-
лизаций в географическое познание мира. Расширение цивилиза-
ционных ойкумен, их пересечение и интеграция как перспектива 
формирования единого планетарного пространства.
2.1. предпосылки возникновения и развития путешествий
В доисторические времена, как известно, древние люди передвигались 
в поисках пропитания, поэтому в определенном смысле можно говорить 
о том, что такой способ жизни был основой для выживания человечества 
на заре его истории. Передвижение в поисках пищи являлось древнейшим 
средством обеспечения существования людей, которые собирательством 
и охотой добывали все необходимое для своего пропитания и жизнеобеспе-
чении. Однако такая миграция древних людей проходила очень медленно, 
иногда столетиями, и зависела от климата, окружающей среды, природ-
ных катастроф, а также наличия воспроизводимых в нужном количестве 
флоры и фауны. Однако люди не только выжили, но и распространились 
в течение многих тысячелетий своей истории по всем континентам нашей 
планеты. Таким образом, способность к передвижению на большие рас-
стояния являлось естественным, можно сказать, биологическим условием 
существования человеческого сообщества.
В доисторические времена передвижения древних людей не носи-
ли целенаправленного характера, поэтому они не были путешествиями 
в современном понимании этого слова. По мере складывания и развития 
человеческого сообщества перемещения из биологической необходимости 
постепенно переросли в путешествия как определенному виду социокуль-

27
турной и хозяйственной деятельности людей. Поэтому для понимания 
сущности путешествия как исторического и культурного феномена чело-
вечества необходимо рассмотреть его тысячелетиями сложившиеся виды.
Какие причины и (или) цели были у путешественников в Древнем 
мире? Человечеству на протяжении всей его многотысячелетней истории 
было свойственно стремление к миропознанию и первооткрывательству 
в целях поисков ресурсов, развития торговли, завоеваний и освоения 
новых земель, а также новых транспортных путей. Цели и мотивы этих 
путешествий были самые различные, но основными причинами, являлись 
следующие:
„
„
поиски пищи и строительных материалов;
„
„
сезонные миграции, связанные с сельскохозяйственными работами 
и выпасом скота;
„
„
торговые и личные поездки;
„
„
путешествия по указанию государственных руководителей;
„
„
военные походы;
„
„
массовые переселения народов в результате природных катаклиз-
мов;
„
„
религиозное паломничество;
„
„
образовательные поездки;
„
„
деловые и профессиональные путешествия;
„
„
поездки для отдыха, развлечения и лечения.
Перемещения с целью добычи пищи, о чем упоминалось выше, являют-
ся самыми древними перемещениями человека и человеческих сообществ: 
родов, племен и т.д., в том числе сезонные миграции, связанные с сель-
скохозяйственными работами и выпасом скота. Такие путешествия были 
свойственны народам, ведущим кочевой образ жизни. Кочевники передви-
гались по территориям, где был корм для скота и благоприятный климат.
Миграция и переселение были характерной особенностью путеше-
ствий людей в Древнем мире. Каковы причины миграций и переселе-
ний? К ним относятся природно-климатические и социальные факторы. 
Природно-климатические факторы — это разливы рек, извержение вулка-
нов, сходы лавин и другие природные катаклизмы, лишающие общность 
людей условий для жизни в данной местности. Социальные факторы были 
связаны прежде всего с массовыми распространениями болезней, в том чис-
ле эпидемий, а также резким увеличением рождаемости и как следствие 
невозможностью прокормить большое количество людей. Миграция древ-
них людей — это объективный фактор их образа жизни. Переселения были 
необходимы в поисках более удобных мест для проживания, в связи с заня-
тием охотой, рыболовством, сбором плодов, ягод и т.д., происходили также 
сезонные миграции.
По мере развития процессов разделения труда и повышения его про-
изводительности появились излишки товаров. Так стал развиваться обмен 

 28
результатами труда между соседними племенами и племенными союзами, 
вследствие чего началось постепенное складывание торговой деятельности. 
Торговые поездки для обмена, а потом и продажи различных товаров, кото-
рые производились в одном месте, а перевозились в другие регионы, стали 
одними из самых древних торговых путешествий в истории человечества.
Путешествие с целью посещения и поклонения святым местам с древ-
нейших времен являлись одной из важных составляющих религиозной дея-
тельности людей. Уже в Древнем мире иудеи в большие праздники стара-
лись принести жертву в Иерусалимском храме; египтяне посещали храмы 
Амона в Фивах и Осириса в Абидосе; греки стремились вопросить оракула 
в Дельфах; германцы собирались в священных рощах, буддисты — индий-
цы, монголы и китайцы совершали паломничества к святыням Непала, 
Индии и Китая. Все эти народы совершали близкие и дальние путешествия 
с целью поклонения и совершения религиозных обрядов в святых местах.
Первоначально люди совершали пешие путешествия, преодолевая 
препятствия подручными средствами. Позднее они стали совершать поезд-
ки, используя труд различных домашних животных: лошадей, мулов, ослов, 
буйволов, верблюдов, яков, слонов и т.д., которые позволяли им перевозить 
тяжелые грузы и людей. Домашние животные стали важными помощни-
ками человека в деле покорения пространства и совершения путешествий 
с глубокой древности до настоящего времени. Многие тысячелетия они 
были практически незаменимы при совершении путешествий. Для многих 
народов Индокитая путешествие по горам без яков было бы практически 
невозможно, эти замечательные животные используются и до настоящего 
времени в горах Тибета и Гималаев. Северные народы многие тысячеле-
тия использовали для передвижения упряжки оленей и собак, что давало 
им возможность успешно преодолевать огромные расстояния по зимней 
и летней тундре. Верблюды, «корабли пустыни» широко использовались 
в Азии и Африке для перевозки грузов и людей на протяжении тысяч лет. 
Верблюжий караван является символом торговли в Центральной Азии. 
Именно с караванами ученые связывают появление первого почтового 
сообщения между крупными населенными пунктами, а затем и странами. 
В непроходимых джунглях и болотах Индии веками ходят караваны сло-
нов, на которых путешествуют люди и перевозят различные грузы. Быки 
и буйволы с незапамятных времен возили людей и их грузы по бескрайним 
равнинам Евразии, без них не обходились военные походы и переселения 
больших масс людей на новые земли.
Лошади и верблюды, мулы и ослы являлись главными транспорт-
ными средствами для большинства народов нашей планеты за последние 
5 тыс. лет. Согласно данным археологии, между 3 и 2 тыс. до н.э. началась 
история освоения различных типов перевозочных средств на животной 
тяге, что связано с открытием колеса и упряжных повозок. Эти новые воз-
можности дали резкий толчок развитию путешествий с торговыми целя-

29
ми. Совершенствование колеса и конструкции повозок сделали перевозки 
людей и грузов на таком виде транспорта повседневной обыденностью, 
что привело к появлению специально устроенных дорог и возникновению 
древней придорожной инфраструктуры. Дороги начали прокладывать 
специальные саперные армейские команды, которые научились делать 
временные переправы и даже мосты через небольшие реки. В большин-
стве государств Древнего мира наиболее тяжелые работы по устройству 
дорог делали рабы. Вдоль дорог постепенно стали возникать заезжие дво-
ры и гостевые дома, их наличие было связано, как правило, с интенсив-
ностью движения людей по трассе. Появление колесниц и применение 
их в военном деле увеличило мобильность древних армий и содействовало 
появлению военных походов большой дальности, что стало признаваться 
одним из видов путешествий.
Незадолго до начала 1 тыс. до н.э. верховая езда на лошадях стала рас-
пространяться в массовом порядке в Северном Причерноморье, Малой 
Азии и Иране. Искусство верховой езды и умение разводить лошадей 
для этой цели относительно быстро распространилось во многих странах 
Азии, Африки и Европы. С того времени кавалерия стала составной и наи-
более боеспособной частью почти всех армий мира, а путешествия верхом 
на лошадях прочно вошли в практику передвижения по всем сухопутным 
маршрутам.
Около 3 тыс. лет до н.э. человечество научилось строить корабли, 
которые по мере их совершенствования смогли перевозить много людей 
и грузов. Изначально путешествия по воде были ограничены из-за отсут-
ствия знаний об окружающем мире и страхом перед большими водными 
пространствами. Путешествие на небольших кораблях проходило по рекам 
и морям вдоль берегов. Изначально плавание на судах возникло прежде 
всего для рыболовства, а уже потом как средство передвижения в целях 
торговли и путешествий. Позже древние путешественники научились стро-
ить суда и водить их по открытым водным пространствам. Строительство 
судов в Древнем мире происходило в Вавилоне, Египте, Финикии, Индии, 
Китае и других центрах цивилизации. Недаром именно на великих реках 
возникают многие древнейшие человеческие цивилизации, о которых мы 
знаем. Древний Египет расцвел на берегах Нила. Реки Хуанхэ и Янцзы 
текут в регионе, где возникла и выросла древняя китайская цивилизация. 
Древнейшая индийская культура и государственность зародились и раз-
вивалась между берегов великих рек Инда и Ганга. Ассиро-вавилонская 
цивилизация, одна из древнейших на планете, процветала в междуречье 
Тигра и Евфрата. Древнее государство Урарту образовалось вокруг круп-
ных озер Ван, Умрия и Севан, расположенных соответственно на терри-
тории современных Турции, Ирана и Армении. По этим рекам и озерам 
люди научились плавать, чтобы более эффективно ловить рыбу и перевоз-
ить грузы, а главное — совершать путешествия.

 30
Следующим этапом после освоения рек и озер стало покорение 
морей, что явилось новой эпохой в развитии человеческой цивилизации, 
позволившей существенно расширить картину мира и установить взаи-
модействие с другими народами. Появились новые корабли, которые мог-
ли ходить по морю, сначала вдоль берегов, а затем выходить на большую 
воду, т.е. на морской простор. Начало этому периоду в Средиземном море 
положили древние финикийцы, которые более 3 тыс. лет назад создали 
портовые города по всему Средиземноморью. Сеть торговых морских путей 
в Индийском океане также была весьма разветвленной во второй половине 
3 тыс. до н.э., по ней ходили в массовом порядке месопотамские торговые 
корабли по всему Персидскому заливу от побережья нынешнего Ирана 
до берегов Индии и Африки.
Военные походы и переселения народов для захвата новых террито-
рий представляли собой также один из древнейших видов путешествий 
с завоевательными целями. Военные походы Шумеро-Аккадского царя 
Саргона I и его потомков Саргонидов во второй половине 3 тыс. до н.э. 
представляли собой грандиозные экспедиции, охватывающие огромные 
территории Передней и Центральной Азии, во время которых власти этого 
царства были подчинены множество государств. В VI веке до н.э. персид-
ский царь Дарий I из династии Ахеменидов, расширяя свою огромную дер-
жаву, совершил военные походы в Среднюю Азию, Индию, Кавказ, Малую 
Азию, Северное Причерноморье, где его армия была остановлена скифами.
История развития древних государств и народов не была синхронной, 
поэтому межкультурные коммуникации, возникающие во время путеше-
ствий, обогащали народы и содействовали взаимному обмену знаниями 
и опытом в самых различных сферах деятельности. К середине I тыс. 
до н.э. многие народы накопили огромный опыт совершения путешествий 
по огромным пространствам Азии, Африки и Европы, они освоили различ-
ные способы передвижения пешком, на животных и на кораблях. Начали 
складываться устойчивые сухопутные маршруты и морские пути, соединя-
ющие различные страны и народы.
2.2. характерные особенности путешествий на древнем Востоке

жүктеу/скачать 9,92 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: