Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет144/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   140   141   142   143   144   145   146   147   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

а — схемы работы секции ТНВД; б — схемы изменения количества подаваемого топлива; I — впуск топлива; II — начало подачи; III — конец подачи; IV— макси­мальная подача; V — половинная подача; VI — отсутствие подачи; 1 — впускное отверстие; 2 — втулка плунжера; 3 — плунжер; 4 — надплунжерное пространство; 5 — разгрузочный поясок нагнетательного клапана; 6 — нагнетательный клапан;

7 — седло нагнетательного клапана; 8 — штуцер; 9 — пружина нагнетательного клапана; 10 — канал подвода топлива; 11 — спиральная канавка на плунжере; 12 — канал отвода топлива; 13 — перепускное отверстие; 14 — осевое отверстие в плунжере; 15 — диаметральное отверстие в плунжере

нейшем движении плунжера вверх давление в топливопроводе воз­растает, и при достижении величины 16... 19 МПа (160... 190 кгс/см2) происходит впрыск топлива форсункой в камеру сгорания. Про­должая движение вверх, плунжер своей винтовой спиральной ка­навкой 11 открывает перепускное отверстие 13 во втулке, соеди­ненное с отводным каналом 12. При открытии выходного канала топливо из надплунжерного пространства через осевое отверстие 14 в плунжере и диаметральное отверстие 15 отводится в топливный бак. Давление топлива над плунжером резко уменьшаетсят и на- гнетательный клапан под действием пружины закрывается. При опускании клапана до посадки на седло происходит увеличение объема пространства за клапаном и .резкое падение давления в

rusuuiomooi Ie.ru трубопроводе. Этим обеспечивается быстрая посадка в седло иглы распылителя форсунки и резкая отсечка подачи топлива в цилиндр.



Количество подаваемого плунжером топлива определяется дли­ной хода нагнетания, который изменяется поворотом плунжера относительно втулки, т.е. изменением положения спиральной ка­навки 77 на плунжере относительно канала отвода топлива 12. Чем раньше спиральная канавка совпадает с каналом отвода топлива, тем меньше топлива будет впрыснуто в цилиндр и, следовательно, будет меньше частота вращения коленчатого вала двигателя, и на­оборот.

Остановка работающего двигателя осуществляется с помощью тросика, который связан с рычагом останова и кнопкой управле­ния, размещенной в кабине водителя. Для того чтобы остановить работающий двигатель, нужно до отказа вытянуть кнопку остано­ва двигателя. Рычаг останова при этом поворачивается и через палец воздействует на рычаг выключения подачи. Рычаг, перемещаясь, воздействует на рычаг регулятора и рейки посредством пальцев и рычага реек. Рейки выводятся в положение выключения подачи, и двигатель останавливается.

  1. Автоматическая муфта опережения впрыска топлива

Автоматическая муфта центробежного типа, прямого действия, с установочным углом опережения впрыска 18° (рис. 9.10) пред­назначена для автоматического изменения момента впрыска топ­лива в цилиндры в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Муфта установлена на коническом конце кулачко­вого вала 18 насоса высокого давления на сегментной шпонке 17 и крепится кольцевой гайкой 9 и пружинной шайбой 16. Она изме­няет момент впрыска топлива за счет дополнительного поворота кулачкового вала насоса во время работы в ту или другую сторону относительно вала привода насоса.

Автоматическая муфта состоит из корпуса 13, ведущей 5 и ве­домой 7 полумуфт, грузов муфты 75, осей грузов 2, пружин муф­ты 4, пальцев ведущей полумуфты 14. Корпус муфты крепится на ведомой полумуфте. На переднем конце корпуса просверлены два отверстия для заполнения муфты маслом, применяемым для сма­зывания двигателя. Масло заливается через отверстие, располо­женное вверху, до появления его через другое отверстие. Отвер­стия закрыты винтами с уплотнительными шайбами.

При увеличении числа оборотов коленчатого вала двигателя грузы муфты под действием центробежных сил, преодолевая со­противление своих пружин, расходятся. При расхождении грузы, поворачиваясь вокруг осей, будут скользить по пальцам ведущей полумуфты. При этом расстояние между осями ведомой полумуф- rusuulomobile.ru




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   140   141   142   143   144   145   146   147   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет