Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет160/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   156   157   158   159   160   161   162   163   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Включение передач. На рисунке все шестерни показаны в ней­тральном положении, при котором вращение с ведущего вала на ведомый вал не передается.

При включении I передачи шестерня 7 отодвигается назад и входит в зацепление с шестерней 10 включения I передачи. Вра­щение с ведущего первичного вала 1 через шестерни постоянного зацепления передается на промежуточный вал 16, шестерню 10 первой передачи, далее на шестерню 7 и на вторичный вал.


с нее через шлицы на вторичный вал.

При включении III передачи муфта 17
отодвигается назад и входит в зацепление с зубчатым венцом шестерни III передачи 5 вторичного вала. Вращение с ведущего вала через шестерни по­стоянного зацепления передается на промежуточный валJ6. Затем по валу вращение передается на шестерню III передач^.? проме­жуточного вала, а с нее на шестерню III передачи вала. Эти шестерни находятся в постоянном зацеш

При включении II передачи шестерня 7 передвигается вперед. При этом ее внутренний зубчатый венец входит в зацепление с прямозубым зубчатым венцом шестерни II передачи 6 вторичного вала. Вращение с ведущего вала 1 через шестерни постоянного зацепления передается на шестерню II передачи промежуточного вала, на промежуточный вал 16, по валу вращение передается на шестерню II передачи 6 вторичного вала. Через зубчатый венец вращение передается на внутренний зубчатый венец шестерни 7, а

У вторичного гении. С шес-

терни 5 через зубчатый венец вращение передаете» на муфту 77и далее через ступицу муфты и шлицы на вторичный вал.

При включении IV прямой передачи муфта 17 передвигается вперед и входит в зацепление с прямозубым зубчатым венцом шестерни первичного вала 7. Вращение передается на вторичный вал, минуя промежуточный, и далее на трансмиссию автомобиля.

При включении заднего хода блок шестерен заднего хода 11 передвигается вперед, вводя малую шестерню блока в зацепление с шестерней I передачи 7 вторичного вала, а большой зубчатый венец блока входит в зацепление с шестерней I передачи и заднего хода 10 промежуточного вала. (Напоминаем, что расположение блока шестерен заднего хода на рисунке показано условно.) Таким образом, между промежуточным валом 16 и вторичным валом 9 вводится дополнительная шестерня, в результате чего вторичный вал начинает вращаться против часовой стрелки, и автомобиль движется задним ходом. Вращение с первичного вала 1 через ше­стерни постоянного зацепления передается на промежуточный вал 16, по валу на шестерню I передачи и заднего хода 10, с нее через блок шестерен заднего хода 77 на шестерню I передачи 7 вторичного вала и через шлицы на вторичный вал.

На корпусе коробки передач с правой стороны по ходу движе­ния автомобиля имеется люк, закрытый крышкой с паранитовой прокладкой. Это люк для присоединения коробки отбора мощно­сти. Слева внутри в нижней части картера установлен грязеулови­тель.

Для заполнения коробки передач маслом и для контроля уров­ня масла с левой стороны картера коробки передач имеется конт­рольное отверстие, закрываемое пробкой. Для слива масла из кар­тера в нижней части задней стенки имеется отверстие, закрывае­мое также пробкой.

На внутренних поверхностях передней и задней крышек под­шипников нарезаны маслосгонные канавки, а в задней крышке, кроме того, установлен сальник, предотвращающий вытекание мас­ла по вторичному валу из коробки передач. На внутренней сторо­не передней крышки подшипника имеется канал для сброса масла обратно внутрь картера коробки передач.



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   156   157   158   159   160   161   162   163   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет