Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский


Четырехступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-31029



бет161/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   157   158   159   160   161   162   163   164   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Четырехступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-31029. Коробка выполнена по трехвальной схеме. Первичный вал 7 (рис. 12.2) установлен на двух шариковых подшипниках и изго­товлен заодно с зубчатым колесом, находящимся в постоянном зацеплении с блоком шестерен 31 промежуточного вала. Блок шестерен вращается в игольчатых подшипниках 32 на оси 33 бло­ка шестерен. Зубчатые колеса блока шестерен промежуточного вала, кроме шестерни передачи заднего хода, находятся в постоянном зацеплении с шестернями вторичного вала 26. На вторичном валу установлены также муфта включения I и II передач 77 и муфта 7 для III и IV передач. На отдельной оси 37установлена подвижная шестерня включения заднего хода 38


rusuulomobile.ru


Рис. 12.2. Коробка передач автомобиля ГАЗ-31029 (продольный разрез):




1 — первичный вал; 2 — крышка подшипника первичного вала; 3 — муфта подшипника выключения сцепления; 4 — задний подшипник первичного вала; 5 — роликовый подшипник; 6, 16 — стопорные кольца; 7 — муфта включения III и IV передач; 8 — - ступица муфты включения III и IV передач; 9 — шестерня III передачи; 10 — шестерня II передачи; 11 — муфта включения I и II передач; 12— ступица муфты включения I и II передач; 13, 15 — упорные шайбы; 14 — шестерня I передачи; 17 — подшипник; 18 — верхняя крышка коробки передач; 19 — колпак; 20 — седло пружины; 21 — рычаг переключения передач; 22 — удлинитель; 23 — манжеты; 24,— ремонтная заглушка; 25 — сталебаббитовый подшипник; 26 — вторичный вал; 27 — ведущая шестерня привода спидометра; 26’ — ведомая шестерня привода спидометра; 29 — штуцер; 30 — пробка; 31 — блок шестерен; 32 — игольчатый ьэ подшипник; 33 ч- ось блока шестерен; 34 — картер; 35 — пробка маслосливного отверстия; 36 — штифт; 37 — ось промежуточной й шестерни заднего хода; 38 — промежуточная шестерня заднего хода; 39 — поролоновые защитные кольца

  1. передача включается муфтой 11, вводимой в зацепление с шестерней I передачи 14. Вращение с первичного вала 1 через шестерни постоянного зацепления передается на блок шестерен промежуточного вала, на шестерню постоянного зацепления I пе­редачи промежуточного вала, шестерню первой передачи 14 вто­ричного вала, а затем через муфту 77 на ступицу муфты и на вто­ричный вал.

  2. передача включается этой же муфтой, но вводится она в за­цепление с шестерней 10 II передачи. Вращение с ведущего вала через шестерни постоянного зацепления передается на блок шес­терен промежуточного вала. С него через шестерни II передачи, муфту 77 включения II передачи и ступицу муфты на вторичный вал.

Аналогично передается вращение на вторичный вал и при вклю­чении III передачи, но только с шестерни 9 постоянного зацепле­ния вращение передается на вторичный вал через муфту 7.

IV передача прямая. Для ее включения муфта 7 вводится в за­цепление с шестерней первичного вала 7. Вращение на вторичный вал передается напрямую, минуя промежуточный вал. Частота вра­щения коленчатого вала коробкой передач не изменяется.

Включение передачи заднего хода осуществляется промежуточ­ной шестерней заднего хода 38, которая соединяет шестерню зад­него хода промежуточного вала с наружным зубчатым венцом муф­ты 77 включения I и II передач. В результате введения промежу­точной шестерни между промежуточным и вторичным валами вто­ричный вал начинает вращаться в обратную сторону, и автомо­биль может двигаться задним ходом.

  1. Пятиступенчатая коробка передач

На автомобилях семейств ЗИЛ-431410 и -5301 устанавливают пятиступенчатые коробки передач, выполненные по трехвальной схеме.

Ведущий вал 7 вращается в двух шариковых подшипниках, один из которых установлен в гнезде коленчатого вала, а второй 2 — в стенке картера коробки передач (рис. 12.3). Ведомый вал 24 также опирается на два подшипника: передний конец — на роликоци­линдрический подшипник, установленный в выточке ведущего вала, а задний 17 —на шариковый в стенке картера коробки. Промежу­точный вал 33 передним концом установлен на роликоцилиндри­ческом подшипнике 35, а задним — на шариковом 22.

Ведущий и промежуточный валы соединяются шестернями 4 и 34 постоянного зацепления. Шестерни IV передачи 7, III пере­дачи 8 и II передачи 14 установлены свободно на ведомом валу 24. Они находятся в постоянном зацеплении с шестернями четвертой

rusautomooile.ru





Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   157   158   159   160   161   162   163   164   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет