Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Работа пневматического привода тормозов
| Соединительные головки соединяют тормозные магистрали однопроводного пневматического привода тормозных систем автомобиля с магистралями прицепа. Устанавливают два типа головок: типа А — на автомобиле-тягаче и типа Б — на прицепе.
Головка типа А состоит из корпуса 7 (рис. 20.55, а), уплотнительного кольца 4, кольцевой гайки 5 и клапана 3 с пружиной 2. Головка типа А устанавливается неподвижно в середине задней поперечины рамы автомобиля. Крышка ее окрашена в черный цвет. При сцепке тягача с прицепом защитные крышки головок отводят в сторону и соединяют головки. Шток головки прицепа Б при этом открывает клапан 3, сжимая пружину 2 головки А. Затем головку Б поворачивают до отказа для фиксации. Расцепка головок производится в обратном порядке. Автоматические соединительные головки (рис. 20.55, 5) соединяют магистрали двухпроводного пневматического привода тормозных систем автомобиля и прицепа. На автомобиле таких головок устанавливается две. Устанавливаются они неподвижно на задней поперечине оамы автомобиля. Правая пи- rusaulomobile.ru Рис. 20.55. Соединительные головки: а — типа А; б — автоматическая; 1 — корпус; 2 — пружина; 3, 10 — клапаны; 4 — уплотнительное кольцо; 5 — кольцевая гайка; 6 — крышка; 7 — поршень; 8 — направляющая поршня; 9 — упорное кольцо; 11, 12 — фильтры; 13 — пробка тающая головка окрашена в красный цвет, а левая управляющая головка — в голубой. Для соединения головок необходимо отвести в сторону крышки и соединить головки. При этом поршень в соединительной головке тягача утапливается, открывая тем самым доступ сжатого воздуха из магистрали пневматического привода тягача в магистраль прицепа. тельные головки необходимо закрыть крышками для защиты от 1 2 а 1 6 7 8 13 12 11 б При эксплуатации автомобиля-тягача без прицепа соедини- пыли и грязи. Работа пневматического привода тормозов жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|