Грузовые и балластные операции наливного судна
жүктеу/скачать 32,93 Mb.
|
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 190
ПРЕДИСЛОВИЕТребования к подготовке судовых специалистов, работающих на нефтяных танкерах, приводятся в разделе V Кодекса ПДНВ 78/95. В качестве должностных лиц, ответственных за планирование и осуществление грузовых операций, указанный нормативный документ международного уровня определяет старший командный состав нефтяного танкера: капитана, старшего помощника капитана, старшего механика и второго механика. При этом, в соответствии с требованиями Кодекса, основные функциональные обязанности, связанные с грузом и грузовым оборудованием, осуществляет старший помощник капитана, однако любое лицо из старшего командного состава должно быть в состоянии немедленно принять на себя обязанности по грузовым и балластным операциям на нефтяном танкере. Для надлежащей теоретической и тренажерной подготовки по грузобалластным операциям старший командный состав должен проходить специализированную подготовку персонала нефтяных танкеров. Кроме того, судоходные компании имеют право направлять на прохождение специализированной подготовки другой персонал, выполняющий особые функции, связанные с грузом и грузовым оборудованием. По этой причине часто специализированную подготовку проходят все судоводители, а иногда и все механики. Часто на этот курс направляют также донкерманов и боцманов – компании вправе самостоятельно определять контингент персонала, ответственного за выполнение особых функций. Следует обратить внимание моряков на тот факт, что Международная конвенция ПДНВ 78/95 не предусматривает каких-либо отдельных требований для судоводителей и механиков в данной области. Требования к компетентности по окончанию специализированной подготовки для всех категорий специалистов одинаковы. Это означает, что второй механик должен уметь выполнять грузовые операции так же хорошо, как старший помощник капитана. Старший механик должен уметь составлять грузовой план так же хорошо, как капитан. Третий помощник капитана и третий механик (выполняющие особые функции и прошедшие специализированную подготовку) должны одинаково хорошо уметь и качественно выполнять мойку танков сырой нефтью и т.д. Авторы настоящего учебного пособия не оценивают логичность этих требований и не пытаются обосновать их справедливость для одних категорий моряков и несправедливость для других – они лишь констатируют тот факт, что такие требования в настоящее время имеют место быть. Кроме того, авторы напоминают морякам, что выполнение требований всех действующих нормативно-правовых документов, принятых Международной морской организацией (далее – ИМО), обязательно для всех категорий судового персонала. При этом требования действуют независимо от того, согласны с ними моряки или нет, считают они их обоснованными или нелогичными, выполняют их или не считают нужным выполнять. Основная цель настоящего учебного пособия – дать заинтересованным лицам теоретический и практический материал в объёме, достаточном для самостоятельного освоения принципов планирования и выполнения грузовых и балластных операций на нефтяном танкере. Этот материал изложен в форме, доступной и понятной любому морскому инженеру независимо от его специализации (судоводитель, механик, радист и др.) с учётом обязательных требований Международной конвенции ПДНВ 78/95, руководства ISGOTT и других нормативных документов международного и национального уровня, действующих на территории Российской Федерации. Авторы имеют как практический опыт работы на крупнотоннажных танкерах в командных должностях, так и опыт проведения занятий в ведущем танкерном тренажерном центре России – Южном региональном центре дополнительного профессионального образования ФГОУ ВПО «МГА имени адмирала Ф.Ф.Ушакова». Принцип расположения материала в учебном пособии следующий. На правой стороне разворота приводится основной текст, на левой стороне – пояснения, примеры, графические материалы. Для лучшего усвоения материала необходимо раскрывать пособие на полный разворот (не перегибать). В этом случае Вы будете в состоянии изучать основной материал на правой стороне и видеть соответствующие пояснения на левой. Части 2 и 3 настоящего пособия разработаны для изучения совместно с тренажером LCHS-3000 производства компании «Транзас». Возможно применение аналогичных тренажерных комплексов других производителей или реальной грузовой программы на борту нефтяного танкера. Изучение частей 2 и 3 без использования специализированного программного обеспечения возможно, но неэффективно с точки зрения выработки необходимых практических навыков. Аналогичны попытки научиться водить автомобиль без наличия автомобиля или его тренажерных имитаторов. Желаем судовым инженерам удачи в успешном освоении учебного материала. жүктеу/скачать 32,93 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|