Грузовые и балластные операции наливного судна

3. Топингование (точная догрузка грузовых танков)

1. 
   Догрузка грузовых танков производится без балластных операций, а сброс давления в танке – только по необходимости.
   
2. 
   Данное упражнение является продолжением упражнения по погрузке танкера (см. раздел 4). Если упражнение выполняется отдельно, необходимо выбрать сорт груза и выполнить шланговку только одной линии.
   
3. 
   Догрузка производится при минимальной производительности (подачи с берега) в нашем случае 500 – 600 м³/ч.
   
4. 
   Топингование выполняется всегда с ручным контролем уровня в грузовом танке силами палубной вахты, поэтому одновременно может топинговаться только 1 (один) грузовой танк.
   
5. 
   Топингование производится для грузовых танков левого борта в следующей последовательности: 1 – 2 – 3 – 5 – 6 – 7 – 8 – 4.
   
6. 
   Все группы соединить верхом. Первый танк: открыть клапан на 100 % и начать догрузку.
   
7. 
   Каждый последующий танк подготавливается следующим образом: при запасе уровня (следовательно, и объёма) в заполняемом танке 10 – 12 см открывать секущий клапан (клапан спада), а клапан заполнения очередного танка открыть на 25 – 30%.
   
8. 
   Догружать танки до значений взлива в танках, указанных в таблицах слева. Контролировать только взлив в грузовых танках (Sounding).
   
9. 
   После заполнения до заданного уровня – закрыть непосредственный клапан погрузки этого танка и открыть на 100 % клапан, который был открыт на 25 – 30 % (клапан заполнения очередного танка).
   
10. 
    Представленная выше последовательность открытия/закрытия клапанов сохраняется для всех танков.
    
11. 
    При заполнении последнего танка позвонить на терминал и сообщить об остановке грузовых операций. Убедиться, что терминал остановил подачу груза.
    
12. 
    С окончанием топингования: сообщить на терминал – стоп погрузка; закрыть клапана; отшланговаться; разгрузить палубный трубопровод в танк С8Р, привести систему в исходное положение.
    

. Грузовой план (карго-план) погрузки

Наименование судна	Порт погрузки	Порт следования	Начало погрузки	Конец погрузки
т/х «Победа»	Новороссийск	Нью-Йорк	16 января 1989 г. 08.00	17 января 1989 г. 03.15
Наименование грузов	Плотность@15 0С / API@60 0F	Средняя температура, 0С / 0F	Количество, мт / LT	Количество, м3 / bbls
1. Russian Crude Oil	0,811 / 42.87	15 / 59	55316 / 54431	68199 / 589783
2.
3.
4.

		B10P		B8P	B6P		B4P	B2P
	Начало (мт)	1286,27		1469,34	2938,68		1469,34	2996,48
	Конец (мт)	0		0	0		0	0
		C8P (Slop)	C7P	C6P	C5P	C4P	C3P	C2P	C1P
BAP										BFP
515,47	Начало (мт)	0	0	0	0	0	0	0	0	1575,32
515,47	Конец (мт)	470,25	2913,36	4193,97	4193,97	4193,97	4193,97	4189,20	3158,33	0
	кг/м3 / t 0С	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15
		C8S (Slop)	C7S	C6S	C5S	C4S	C3S	C2S	C1S
	Начало (мт)	0	0	0	0	0	0	0	0
	Конец (мт)	671,00	2919,62	4203,01	4203,01	4203,01	4203,01	4203,01	3158,33
	кг/м3 / t 0С	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15	0,811 / 15
		B9S		B7S	B5S		B3S	B1S
	Начало (мт)	1286,27		1469,34	2938,68		1469,34	2996,48
	Конец (мт)	0		0	0		0	0

Наименование параметра	Значение параметра
	Начало	~ 25%	~ 50%	~ 75%	Конец
Метацентрическая высота, м	7,49	5,06	3,47	2,21	1,81
Крен, 0	0,00	– 0,6	– 0,2	– 0,3	0,00
Дифферент, м	1,62	0,82	1,22	0,95	0,00
Макс. значение перерезывающей силы, % (море)	43,3	40,6	36,5	34,3	32,9
Макс. значение изгибающего момента, % (море)	76,3	50,4	35,3	23,7	27,5
Количество груза на борту, мт / м3	0	13527 / 16677	27358 / 33734	41938 / 51711	55316 / 68207
Количество балласта на борту, мт / м3	22411 / 21864	17485 / 17058	12032 / 11738	4929 / 4809	515,47 / 502,90

Технологическая карта погрузки
120

Танк

жүктеу/скачать 32,93 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: