Харьковская государственная акдемия
Технология перевозок в смешанном сообщении
жүктеу/скачать 96,99 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Сквозная маршрутизация перевозок
Технология перевозок в смешанном сообщенииПеревозка грузов в прямом смешанном сообщении Под перевозками грузов в прямом смешанном сообщении подразумеваются такие перевозки, при которых доставка грузов от грузоотправителей до грузополучателей различными видами транспорта происходит по единому товарно-транспортному документу, передача груза с одного вида транспорта на другой и выполнение сопутствующих операций осуществляются силами и средствами транспортных организаций без участия грузоотправителей и грузополучателей. В прямом смешанном сообщении участвуют: автотранспортные предприятия и организации, называемые «грузовые автостанции», по перечню, устанавливаемому Министерством инфраструктуры; все станции железных дорог, осуществляющие операции по грузовым перевозкам; морские порты, речные порты и пристани; аэропорты, по перечням, устанавливаемым Министерством инфраструктуры. При перевозках в смешанном сообщении необходимо учитывать основные положения нормативных актов: Устав автомобильного транспорта; Устав железных дорог; Устав внутреннего водного транспорта; Кодекс торгового мореплавания; Воздушный кодекс и правила, изданные в развитие этих документов. К перевозкам принимаются навалочные, штучные, тарные грузы и грузы в контейнерах. Не принимаются к перевозкам мелкие отправки массой одного места менее 10 кг, взрывчатые и ядовитые сильнодействующие вещества, грузы, перевозимые наливом, и лес, следующий по водным путям в плотах. Сквозная маршрутизация перевозокЕсли маршрутизация перевозок грузов намечается на всем пути их следования с участием двух или более видов транспорта, то она носит название сквозной маршрутизации. Ранее считалось, что сквозную маршрутизацию можно применять только в смешанном железнодорожно-водном сообщении, но в современных условиях, когда грузоподъемность автомобилей резко возросла и широкое применение получили автопоезда, возможность организации сквозных маршрутов в смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении стала вполне реальной. Особенно эффективно это при обслуживании автомобильным транспортом отдаленных пунктов, где отсутствуют железные дороги, и при значительных грузопотоках. Внедрение сквозной маршрутизации требует предварительного согласования сроков погрузки грузов, формирование и продвижение железнодорожных маршрутов, морских и речных судов со сроками погрузки и выгрузки грузов в подвижной состав взаимодействующего вида транспорта. При сквозной маршрутизации предусматривается перегрузка грузов в пунктах перевалки по прямому варианту. В связи с разной грузоподъемностью подвижного состава на взаимодействующих видах транспорта необходимо организовать подвод маршрутов в пункты перевалки с интервалом, равным времени обработки там предыдущего маршрута. Концентрация грузовых операций на меньшем числе хорошо оснащенных опорных железнодорожных станций применяется там, где параллельно железным дорогам имеются автомобильные. Это мероприятие дает значительные эффекты благодаря: 1 – механизации погрузочно-разгрузочных работ; – сокращению эксплуатационных расходов на станциях, закрываемых для грузовых операций; – повышению участковой скорости продвижения местных поездов. жүктеу/скачать 96,99 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|