История тУризма ответственный редактор и


Особенности развития туризма в отдельных странах и регионах



Pdf көрінісі
бет72/96
Дата15.06.2022
өлшемі9,92 Mb.
#36908
түріУчебник
1   ...   68   69   70   71   72   73   74   75   ...   96
Байланысты:
История туризма

Особенности развития туризма в отдельных странах и регионах
Германия. Несмотря на достижения в процессе унификации между-
народного туризма, его развитие в разных странах имело свою специфику. 
Так, первое бюро путешествий в Германии — «Райзенбюро Штанген» — 
было образовано в Бреслау еще в 1863 г.
Бурное развитие туризма в Германии началось после Второй миро-
вой войны, когда в течение нескольких десятилетий фактически из ниче-
го была создана система современного туризма, концентрирующаяся 
вокруг нескольких мощных объединений. В Германии нет отдельного 
министерства по туризму, но существуют Федеральный туристский союз 
и Национальный совет по туризму в составе министерства экономики. 
В большей мере в стране развит транзитный и выездной туризм, но госу-
дарство выделяет средства и для поддержания въездного туризма. Самыми 


173
дешевыми поездками остаются путешествия внутри страны, которыми 
охотно пользуются многодетные семьи и даже безработные.
Франция является самой посещаемой страной в Европе (С 1950 
по 2000 г. объем въездного туристского потока в страну вырос более чем 
в 20 раз), как в силу богатства культурными памятниками и достопри-
мечательностям, так и по причине высокого уровня социально-экономи-
ческого развития, позволяющего создавать капиталоемкие туристские 
проекты. Наибольшей популярностью среди иностранных туристов 
пользуется отдых на Французской Ривьере, посещение Парижа, заня-
тия горными видами спорта в Альпах и пляжный туризм на побережье 
Средиземного моря, на Лазурном берегу. Французы сразу после Второй 
мировой войны стали прилагать усилия к привлечению иностранных 
туристов, первыми в Европе провозгласив политику «открытых дверей». 
Кроме упразднения въездных виз для туристов из ряда стран, были вве-
дены туристский курс обмена иностранной валюты и льготы на железно-
дорожный проезд. Активно восстанавливалось гостиничное хозяйство. 
После кризиса отрасли в начале 1960-х гг. вторая половина десятилетия 
стала временем поиска путей оживления туризма и, в том числе, прибреж-
ного и сельского. В 1967 году в Париже было создано «Общество по разви-
тию национального туризма» с целью отвлечения французских туристов 
от поездок за границу. В результате этих и других мер в 1970—1980-е гг. 
Франция добилась положительного туристского сальдо. В 1987 году для 
продвижения Франции как туристского направления на базе государ-
ственно-частного партнерства под началом министра туризма был создан 
«Дом Франции», имевший рекламно-информационные бюро в более чем 
40 странах мира.
В Великобритании к началу ХХ в. туристские путешествия приобре-
ли массовый характер и вышли за пределы Европы. Но до Второй миро-
вой войны внутренний туризм в Великобритании значительно превышал 
международный по количеству участников. В 1960-е годы ситуация изме-
нилась. Если в начале 1960-х гг. в Великобританию ежегодно приезжали 
около 2 млн иностранных туристов, то в 1990-х гг. их стало в 10 раз больше. 
С 5 млн до 17 млн увеличился за это время и выездной туризм. Туризм 
в Великобритании является одним из ключевых секторов экономики. В нем 
занято около 2 млн человек. В сфере туризма действуют более 120 тыс. ком-
паний. Ежегодно Великобританию посещают порядка 30 млн иностранцев. 
Численность иностранных туристов, приезжающих в Великобританию, 
заметно выше численности британских туристов, выезжающих в зарубеж-
ные страны. Впрочем, и сегодня 
3
/
4
экономически активного населения 
Великобритании проводит свой отпуск вне постоянного места жительства, 
причем большая часть — в пределах страны, где свыше 10% территории 
занимают национальные парки и так называемые ландшафтные терри-
тории. Большинство туристов совершают путешествия по стране на лич-


 174
ных автомобилях, и только 
1
/
4
— на автобусах дальнего следования или 
по железным дорогам.
Испания, имеющая хорошо развитую туристскую инфраструктуру 
и высокие экономические показатели отрасли является одним из признан-
ных лидеров мировой туристской индустрии. В начале XX в. правитель-
ство Испании приняло решение субсидировать развитие туризма на госу-
дарственном уровне: в октябре 1905 г. указом короля Альфонсо XIII была 
создана Национальная комиссия. По инициативе Министерства народного 
образования и культуры в 1910 г. была предложена идея создания и раз-
вития государственных сетей средств размещения: парадоров (гостиниц 
в исторических замках для богатой элиты) и альбергес де карретера (при-
дорожных кемпингов, рассчитанных на автопутешественников). В обязан-
ности созданного в 1911 г. Королевского комиссариата по туризму вхо-
дило не только стимулирование поездок иностранных путешественников, 
но и обеспечение сохранности исторических и культурных памятников. 
Существовавший в 1928—1936 гг. Национальный патронат по туризму, 
открыл туристские информационные центры в Испании и за границей, 
создал Национальный совет гостиничного хозяйства и положил начало тер-
риториальному планированию туристских зон. В 1951 году было создано 
Министерство по информации и туризму, начавшее составление государ-
ственных планов развития туризма. В 1963 году был принят Закон о полно-
мочиях в туристской деятельности, закреплявший за министерством управ-
ление государственным туристским сектором, и Правила, регулировавшие 
деятельность частных предприятий. Реализация трехлетних планов оказала 
положительное влияние на развитие туристской отрасли Испании, вышед-
шей к концу 1980-х гг. на 2-е место в Европе (после Италии) по въездному 
международному туризму. Туризм превратился в настоящий локомотив 
развития экономики. С 1990-х годов начала внедряться новая стратегия, 
нацеленная на улучшение качества испанского турпродукта. Для реализа-
ции Базового плана повышения конкурентоспособности (1992—1995) была 
создана Межведомственная комиссия по туризму. Кроме того, развитию 
испанского туристского сектора способствовало снятие визовых барьеров 
(Маастрихтский договор 1992 г.). Важной составляющей второго Базового 
плана по конкурентоспособности (1996—1999) стало тесное сотрудниче-
ство государственного и частного секторов, центра и региональных адми-
нистраций, развитие высоких технологий как новой части туристского 
предложения
1
.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   68   69   70   71   72   73   74   75   ...   96




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет