Книга первая: процесс производства капитала
жүктеу/скачать 4,89 Mb. Pdf көрінісі
|
|
они ведут свое происхождение почти исключительно из раз- личий способа исчисления, из того, относятся ли статьи рас- ходов на счет капитала или на счет дохода. Уильямс прямо говорит: «Меньшая цифра затрат принимается потому, что это необходимо для приличного дивиденда, а большая цифра указывается потому, что имеется более высокий доход, кото- рый может обеспечить и затраты и получение дивидендов». В известных случаях износ, а потому и его возмещение становится величиной, практически приближающейся к ну- лю, так что в расчет принимаются лишь одни издержки ре- монта. То, что Ларднер говорит ниже о «works of art» на же- лезных дорогах, относится, в общем, и ко всем таким долго- вечным сооружениям, как каналы, доки, железные и камен- ные мосты и т. д. «Износ, который вследствие длительного воздействия времени сказывается и на более солидных сооружениях, за сравнительно короткие промежутки времени сказывает- ся почти незаметно; однако по истечении продолжительно- го периода времени, например, столетий, он делает необхо- димым обновление, полное или частичное, даже самых со- лидных сооружений. Отношение этого незаметного износа к более ощутимому износу других частей дороги можно срав- нить с отношением вековых отклонений в движении небес- ных тел к периодическим. Воздействие времени на такие сравнительно массивные сооружения железной дороги, как мосты, тоннели, виадуки и т. д., дает пример того, что мож- но назвать вековым износом. Более быстрое и более замет- ное обесценение, устраняемое в более короткие промежут- ки времени посредством ремонта и возмещения, аналогич- но периодическим отклонениям. В ежегодные издержки ре- монта входит и 'возмещение того случайного ущерба, кото- рый время от времени причиняется наружной стороне даже сравнительно прочных сооружений; но и независимо от та- кого ремонта время не проходит для них бесследно, и в кон- це концов должен наступить момент, как бы отдален он ни был, когда состояние этих сооружений потребует постройки заново. Во всяком случае, что касается финансовой и эко- номической стороны дела, время это может быть слишком отдаленным для того, чтобы принимать его во внимание в практических расчетах» (Ларднер, там же, стр. 38, 39). Это относится ко всем таким долговечным сооружениям» когда, следовательно, не приходится постепенно, по мере их износа, возмещать авансированный на них капитал, а прихо- дится переносить на цену продукта лишь ежегодные средние издержки по содержанию их в исправности и по ремонту. Хотя, как мы видели, большая часть денег, возвращаю- щихся на возмещение износа основного капитала, ежегод- но или даже чаще снова совершает обратное превращение в натуральную форму этого капитала» тем не менее каждому отдельному капиталисту необходим амортизационный фонд для той части основного капитала, для которой лишь по ис- |