Книга предназначена для собственников бизнеса, топ-менеджмента и всех


AT&T и Chrysler: проблема влияния



Pdf көрінісі
бет16/129
Дата20.08.2023
өлшемі2,72 Mb.
#105415
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   129
AT&T и Chrysler: проблема влияния
В бизнесе, как и на доске, влияние — это производная от силы и способ-
ность оказывать воздействие на ход событий. Экс-CEO компании Hewlett-
Packard Карли Фиорина рассказывает в своей книге «Трудный выбор»
6
об Администрации общих служб (General services administration, GSA) — 
подразделении, которое занимается снабжением большинства госу-
дарственных учреждений США, в том числе обеспечивает их инфор-
мацией и связью. GSA обладает неисчерпаемой платежеспособностью, 
поэтому ее влияние на рынке коммуникационных услуг просто колос-
сально. В зависимости от решений, которые принимают менеджеры 
GSA, конкурентная ситуация в отрасли может полностью измениться 
в один присест: они настолько сильны, что могут создать новый ры-
нок, а могут и уничтожить или резко ослабить любую компанию. По-
скольку руководство GSA всегда считало, что в его прямые обязанности 
входит регулирование рынка телефонных услуг и оборудования, оно 
стремилось демонополизировать рынок. Что касается AT&T, крупней-
шей американской телекоммуникационной компании, GSA стремилась 
поставить корпорацию в условия как можно более ожесточенной конку-
рентной борьбы, а если компания вынуждена будет прекратить деятель-
ность в том или ином бизнесе — что ж, еще лучше!
Итак, мы разобрались с первым аспектом: влияние — это производная 
от силы. Перейдем ко второй составляющей — ориентированности 
в будущее.
Беря упрощенно, в Го можно выделить несколько основных игровых 
стилей: «на территорию», «на влияние», «на построение 
мойо 
(круп-
ных зон-заготовок)», «смешанный». В рамках данной главы нас инте-
ресуют первые два. Идея игры «на территорию» сравнительно проста 


> О
С Н О В Ы
> Д
Е Н Ь Г И
И
С Л А В А
51
и интуитивно понятна: «здесь и сейчас». Понемногу собирая очки тут 
и там, делая ставку на осязаемые приобретения, игрок шаг за шагом 
прокладывает себе путь к победе. Игра «на влияние» — гораздо менее 
очевидная концепция. Полученная территория приносит выгоду сразу, 
а игра на влияние, напротив, завязана на бонусы в перспективе. Про-
блема заключается в том, что немедленно подсчитать, сколько при-
несет полученное влияние, невозможно. (Это как с образованием: ди-
плом — вещь небесполезная, но в момент поступления нельзя сказать, 
сколько удастся заработать в будущем.) Поэтому начинающие игроки, 
не видя будущего потенциала, склонны недооценивать влияние. А зря. 
Взгляните на следующий рисунок.
Предположим, белый, прельстившись угловой территорией, сыграет 
в обоих нижних углах один и тот же, уже знакомый нам вариант. В резуль-
тате черный развернет свои «стены» лицом друг к другу. Его влияние не-
ожиданно превратилось в конкретные, осязаемые очки. При этом оче-
видно, что зона, контролируемая черным, в разы больше приобретений 


П а в е л А в р а а м о в
> С
Т Р А Т Е Г И Я
Г
О
>
52
белого. Поэтому Мастера Го внимательно следят за поддержанием ба-
ланса территории и влияния. Они знают: без влияния у тебя нет шансов 
на развитие в будущем. Ты можешь получить неплохой 
тактический
ре-
зультат, но, если тебя прижмут к краю доски и изолируют, 
стратегические
последствия могут оказаться катастрофическими.
В бизнесе ситуация аналогичная. Ли Якокка, прославленный менед-
жер, спасший корпорацию Chrysler
от банкротства в середине 1980-х, 
рассказывал, как в самый разгар битвы за возвращение компании фи-
нансовой устойчивости они вкладывали гигантские суммы в разра-
ботку новинки — минивэна. На тот момент минивэн был совершенно 
новым типом автомобиля. Он предназначался для людей, которым 
нужна машина несколько больше, чем легковой универсал, но меньше, 
чем микроавтобус, — идеальный вариант для большой семьи, который 
при этом еще и помещался в обычном гараже.
Якокку постоянно спрашивали, как ему удалось выпустить минивэн 
вскоре после столь длительного и глубокого кризиса: «Как вы, будучи 
бизнесменом, могли за три года до начала выпуска машины вложить 
в нее 700 миллионов долларов, если находились в это время на грани 
банкротства?» И вот что он отвечал: «Хороший вопрос. Но на самом 
деле у меня просто не было выбора. Я понимал, что 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   129




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет