Кодексі бұдан әрі «Кодекс жобасы»
Қазақстанның төмен көміртекті дамуы
жүктеу/скачать 280,2 Kb.
|
project con 5 06 2018
Қазақстанның төмен көміртекті дамуыТөмен көміртекті даму маңызды аспектісі және «жасыл экономикаға» көшу климаттың өзгеруіне үшін Resilience болып табылады. Температураның көтерілуі, әдеттегі бөлу жауын, су тасқыны, су тасқыны, құрғақшылық және басқа да климаттық тәуекелдерді өзгеріс даму басымдықтарына айтарлықтай әсер етуі мүмкін, сумен жабдықтау шарттары, азық-түлік қауіпсіздігі, инфрақұрылымдық жобаларға инвестициялар бойынша қайтарады. Климаттың өзгеруіне төзімді дамуы әдетте жаңа ірі жобалар мен шығындардың орындалуын талап етпейді. Көптеген жағдайларда қазірдің өзінде жоспарланған немесе тұрақты даму жобалары үшін тиісті түзетулер қажет. Мысалы, климаттың өзгеруін ескере отырып немесе климаттың өзгеруін ескере отырып, жолдарды жобалау кезінде климаттың өзгеру факторын ескере отырып, суды үнемдейтін технологияларды енгізу қай аймақтардағы ең маңызды болып табылатындығын білу керек, көбірек су тасқыны мен су тасқыны қаупін ескере отырып, қосымша көпірлерді күшейту қажет болуы мүмкін. Осындай білімнің қолжетімділігі тиісті зерттеулермен қамтамасыз етуді талап етеді. 2013 жылғы 1 қаңтардан Қазақстан Республикасында (- 2011 жылдың 3 желтоқсанында Заңы бұдан әрі) «Қазақстан Республикасының кейбір заңнамалық актілеріне өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы» 3 желтоқсан, 2011 жылғы Қазақстан Республикасы Заңының ережелерін негізінде квоталар және сауда парниктік газдар шығарындыларын жүйесін енгізді . Осылайша, Қазақстан ағымдағы Экологиялық кодексінің, квоталар үшін талаптар жүйесінің ережелеріне, мониторинг, есептілік, ірі туралы парниктік газдар шығарындыларына тексеру және, осылайша, төмен көміртекті экономикаға көшу жөніндегі іс-шараларды жүзеге асыру үшін заңнамалық базаны негізделген. 2011 жылғы 3 желтоқсандағы Заңның тиісті ережелерін енгізгеннен кейін және оны іске асыру үшін қабылданған нормативтік актілерден бастап, квоталар жүйесі шеңберінде парниктік газдар шығарындыларын тиімді басқару және парниктік газдар шығарындыларын сатудың негізгі мүмкіндіктері зерттелді. 2013 жылдан бастап табиғат пайдаланушылардың қауымдастықтарымен көптеген кездесулер өткізілді, онда Экологиялық кодекстің ережелері, сондай-ақ парниктік газдар шығарындыларын реттеу туралы. Кездесулер мен құқықтық мониторинг нәтижелері бойынша Экологиялық кодекстің ережелері мен нормаларындағы кемшіліктер анықталды және оларды жою тәсілдері анықталды. Қозғалыс көздерінен экологиялық жүктемені төмендету үшін көлік түрлерін тағамның баламалы түрлеріне (газ, электр энергиясы) ауысуға ынталандыру керек. Мысалы, электр көлігі мен автокөлік құралдарына, әсіресе электромобильдерге арналған кедендік баж салығынан босату. Бүгінгі таңда Қазақстанда электрлік автобустардағы кедендік баж салығының сомасы дизельдік автобустарда кедендік баж салығының құнын теңестіреді. Мысалы, Аргентинада электромобильдер мен электрлік автобустардың импорты үшін 0% ставкасы қолданылады Кодекс жобасы мыналарды ұсынады: а) төменгі көміртекті дамудың ұлттық стратегиялық бағдарламасын міндетті түрде дамытуды қамтамасыз етеді, оның ішінде 1 миллионнан астам тұрғындар (Астана, Алматы және Шымкент) бар 16 облыс пен қала; б) төмен көміртекті өндірісті ынталандыру мақсатында парниктік газдар шығарындыларына квота беру механизмін жетілдіруді қарастыру; в) декарбонизацияда зауыт операторларының жанама қатысуымен өтемақы тетіктерін қамтамасыз ету. Мысалы, жасыл электр энергиясының сатып алынған сомасын квотаға айналдыру арқылы «жасыл» тарифті төлеу кезінде туындаған шығындарды өтеу; г) ғылыми зерттеулер жүргiзудi қамтамасыз ететiн ережелердi және экономиканың басым секторларындағы климаттың өзгеруi әсерiне және оларға бейiмделудiң ықтимал тәсiлдерiне қатысты ақпараттың болуын қамтамасыз етедi; д) төмен көміртекті даму механизмдерін қарастырып, ашып, елдің төмен көміртекті дамуын реттейтін тәсілдерді қайта қарау және тұрғын үй-коммуналдық сектордың энергия тиімділігін арттыру және «жасыл» құрылысты дамытуды қамтитын; е) көлік құралдарын қосалқы бөлшектер мен электр көлігі мен автобустардың импорты тарифтерінің 0% -ға дейін азаюы есебінен көлік құралдарын баламалы тамақ түрлеріне (газды, электр энергиясына) көшіруге ынталандыру шараларын ұсыну, электромобильдерді жеңілдікпен қаржыландыру ережелерін ескере отырып (лизинг). жүктеу/скачать 280,2 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|