2.3.2 ТҚК жүргізудің айналымдық графигі Бір айналымдағы бір автобусқа техникалық әсер етулер саны
айналымдық жүрістің әсер етудің берілген түріне дейінгі жүрген қашықтығымен анықталады.
Есептеулерде LК-ға тең жүріс кезінде айналымдағы соңғы ТҚК-2 жүргізілмейді де, автобус бірден КЖ-ге жіберіледі деп қабылданған. Мұнан басқа ТҚК-2 құрамына ТҚК-2 мен бір уақытта жүргізілетін ТҚК-1 кіретіндігі ескерілмеген, сондықтан біздің есептеулерімізде бір айналымдағы жүргізілетін ТҚК-1 санына ТҚК-2 қызметін жүргізу жатқызылмайды.
КҚК (күнделікті қызмет көрсету) көрсетуді орындаудың кезеңділігі автобустардың орташа тәуліктік жүрісіне тең деп қабылданған. Осы тұжырымдауларды ескере отырып, ТҚК жүргізудің айналымдық графигін құруға болады.
2.3.3 ТҚК пен КЖ-дің жылдық бағдарламасын есептеу Бір айналымдағы жылжымалы құрам бірлігіне техникалық әсер етулер саны берілген әсер ету түріне дейінгі айналымдық жүріс қатынасынан анықталады [7,8]:
NК = LЦ/ LК.орт = LК/LК=1(2.8)
N2 = LК.орт /L2 − NК(2.9)
N1 = LК.орт /L1−(NК+ N2)(2.10)
NЕО = LК.орт /lс.с.(2.11)
мұндағы: LЦ− жылжымалы құрамның айналымдық жүрісі: LЦ= LК
Dong Feng үшін:
NK=1; N2 = (396000/19800)-1 = 19; N1 = (396000 / 2860) - (1+19) = 60; NК.Қ.К= 396000/246= 1610. Енді бір айналымдағы техникалық дайындық коэффициентін анықтаймыз [7,8]:
αт=Дэц/( Дэц + Дрц) (2.12)
мұндағы: Дэц − бір айналымда автобустың техникалық жарамды күйде
болу күндерінің саны;
Дрц − бір айналымда автобустың техникалық қызмет пен
жөндеуде бос тұру күндерінің саны.
Дэц − шамасының мәнін /1/ әдебиеттің 35 бетіндегі өрнекті пайдалану арқылы анықтаймыз [7,8]:
Дэц= LКорт/lсс(2.13)
ПАЗ-32054 үшін:
Дэц = 336600 /229 = 1470 күн. Dong Feng үшін: Дэц = 396000 / 246 = 1610 күн. Дрц − шамасының мәнін төмендегі өрнектен анықтаймыз [7,8]:
Дрц= ДК + ДТҚ.АЖ (LКорт -К4//1000),(2.14)
мұндағы: ДК= ДК/+ ДТ, ДК − автобустың күрделі жөндеуде тоқтап, бос
тұру күндерінің саны [7,8], ДК/− автобустың зауытта күрделі жөндеуде номинальдық
бос тұру күндерінің саны;